纳卡拉走廊和港口，日本争夺非洲供应链控制权的关键通道

摘要：2025年8月20日，日本首相石破茂在第九届东京非洲发展国际会议（TICAD 9）上宣布，启动针对莫桑比克、马拉维和赞比亚的区域共同创造共同议程倡议，名为“通过纳卡拉走廊开发加强全球供应链”。

2025年8月20日，日本首相石破茂在第九届东京非洲发展国际会议（TICAD 9）上宣布，启动针对莫桑比克、马拉维和赞比亚的区域共同创造共同议程倡议，名为 “通过纳卡拉走廊开发加强全球供应链”。

倡议进度计划

纳卡拉走廊是位于非洲东南部的一条国际走廊，连接赞比亚和马拉维等内陆国家与莫桑比克的纳卡拉港，进而通往印度洋。它从莫桑比克西北部的莫阿蒂泽矿区出发，自西向东横跨马拉维境内，最终到达莫桑比克的纳卡拉港，全长912公里。其中，纳卡拉走廊铁路是关键组成部分，该铁路轨距为1067毫米，2016年通车后，被称为“莫桑比克的经济运输生命线”。纳卡拉走廊具有重要的战略意义。对于赞比亚、马拉维等内陆国家来说，它提供了通向印度洋的出海通道。

纳卡拉走廊铁路

日本一直通过日元贷款资助的纳卡拉港开发项目等支持纳卡拉走廊的发展，日本JICA在2012年实施了 “纳卡拉港紧急修复项目” 赠款援助项目，并于2013年签署了“纳卡拉港开发项目” 第一阶段贷款协议，2015年签署了第二阶段贷款协议，以应对货物量的增加和改善物流，并一直在进行建设。该港口开发项目于2023年10月完工。

纳卡拉港集装箱码头

纳卡拉港的货物吞吐量稳步增长，纳卡拉走廊作为南部非洲运输路线的重要性显著提升。目前港口年吞吐量已提升至1200万吨，80%用于运输铜、钴等资源，日本计划进一步完善铁路、公路网络，使该走廊成为非洲内陆矿产出口的 “黄金通道”。此外，随着莫桑比克LNG项目加速推进，印度洋航线对于日本能源安全也至关重要。

然而，要进一步利用该走廊，改善与内陆地区的连通性仍然是关键挑战。此外，纳卡拉走廊周边地区拥有丰富的矿产资源和耕地，从充分利用该地区潜力的角度来看，人们对提高矿产勘探和开采的技术水平以及提高农业生产力抱有很高期望。

本次峰会的这一倡议旨在改善和加强纳卡拉走廊地区的交通基础设施，并促进工业发展。预计这将加强该地区内部的连通性，提升该走廊作为矿产资源和其他货物运输路线的价值，从而通过促进该地区的投资和创造就业机会实现可持续发展。该倡议还有望加强日本与各种资源相关的全球供应链。日本已承诺为该倡议提供70亿美元资金支持，这些资金将用于马拉维、赞比亚、莫桑比克三国境内的设施扩容、翻新及抗风险能力升级。具体而言，55亿美元将通过非洲开发银行的 “非洲私营部门强化援助计划” 提供，另有15亿美元将由日本开发机构拨付，用于支持采矿、基础设施等领域的私营部门项目。