摘要：SNC与其母公司Histria集团签署合同，将建造2+2艘40000载重吨MR型油船。新船基于德国公司SDC Ship Design & Consult的优化设计，其中前两艘计划于2027年和2028年交付。合同价格并未公布，但造价大致与韩国船企同吨位油船的市

作为欧洲仅剩几家有能力建造中型油船的船厂之一，罗马尼亚Santierul Naval Constanta（SNC）船厂斩获十余年来首份订单。

据贸易风消息，SNC与其母公司Histria集团签署合同，将建造2+2艘40000载重吨MR型油船。新船基于德国公司SDC Ship Design & Consult的优化设计，其中前两艘计划于2027年和2028年交付。合同价格并未公布，但造价大致与韩国船企同吨位油船的市场水平相当。

作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘37000-41000载重吨成品油船的新造船价格约为4500万美元，相比去年同期的4900万美元下降9%。

Histria集团由当地企业家Gheorghe Bosinceanu控制，过去二十多年来一直通过重复订单保持SNC船厂的造船能力。SDC公司则是SNC船厂的长期合作伙伴，为船厂设计了多艘MR型油船。通过为母公司建造油船，使SNC船厂能够根据市场、成本及技术发展灵活安排交付节奏。

据了解，Histria集团成立于1992年，该公司于2004年收购了当时作为国有造船厂的SNC。目前，Histria集团旗下船队拥有14艘船，全部为4万吨级MR1型油船，均由SNC在2007年至2025年间建造。

其中，SNC船厂在今年1月刚刚交付的40000载重吨油化船“Histria Narvi”号正是由SDC公司设计，另外两艘姐妹船“Histria Elara”号和“Histria Tangent”号计划于2026年交付。克拉克森的数据显示，这3艘船均为Hastria在2015年签署的批量订单的一部分。

SNC船厂是罗马尼亚最大的造船厂，也是欧洲规模最大的造船厂之一，其历史可追溯到1892年。该船厂拥有两座干船坞，其中一座用于建造载重吨位达15万吨的船舶，另一座则用于建造载重吨位高达25万吨的船舶；此外还配备了两座浮船坞，分别为8000吨和15000吨。1975年，该船建造了一艘54200载重吨散货船，这是罗马尼亚有史以来建造的第一艘大型船舶。

在过去100余年来，SNC船厂总计建造了超过430艘船舶，总载重量高达413万吨，其中绝大多数是为罗马尼亚航运公司建造的。目前，SNC船厂以船舶维修和改装业务为主。根据克拉克森的数据，SNC船厂上一次承接新船订单是在2020年，当时法国Socatra公司订造了1艘41000载重吨油化船，新船命名为“Antares”号，在2022年交付。

来源：国际船舶网