回放央视访谈：深蓝用专利金奖回应恶意抹黑，踏实造车终获认可

摘要：9月12日，央视《经济半小时》栏目播出了对深蓝汽车董事长邓承浩的访谈，回放央视镜头里的深蓝汽车，真有点儿车圈清流的意思。面对那些不怀好意的抹黑，他们没急着跟人吵嘴仗，反倒是不声不响亮出了专利金奖。这种实打实造车的态度，说到底，大家还是认的。

9月12日，央视《经济半小时》栏目播出了对深蓝汽车董事长邓承浩的访谈，回放央视镜头里的深蓝汽车，真有点儿车圈清流的意思。面对那些不怀好意的抹黑，他们没急着跟人吵嘴仗，反倒是不声不响亮出了专利金奖。这种实打实造车的态度，说到底，大家还是认的。

7月29日，中国长安汽车集团正式挂牌成为第100家央企，旗下深蓝汽车同步发布全新品牌定位。一个月内，这家“新央企”以技术突围、产业布局和全球化战略，展现出中国新能源车企的硬核实力。然而，伴随高光而来的，是深蓝S09上市次日即遭恶意攻击的舆论风波。面对抹黑，深蓝汽车董事长邓承浩在央视《经济半小时》中明确表态：“消费者和媒体若实事求是指出问题，我们欢迎；但歪曲事实、恶意攻击，我们坚决反对。”这番回应，不仅为深蓝正名，更揭示了行业“黑公关”乱象下，一家“老实人”车企的坚守与担当。

技术突破这事儿从来都不是一下子就能搞定的，那些金光闪闪的专利奖背后，往往藏着太多不为人知的“笨功夫”。就像那句老话说的，台上一分钟台下十年功，创新成果其实都是靠一遍又一遍地试、一次又一次地磨出来的。我们总是只看到成功那一刻的光芒四射，却常常忘了背后那份日复一日的默默坚持。

深蓝汽车这次拿下的第二十五届中国发明专利金奖，靠的是他们那个叫“微核脉冲加热技术”的突破性成果，这应当是行业里值得记上一笔的大事。这项技术从原理到算法再到策略都做了创新：它利用电池在低温下内阻变大的特性实现自我加热，用高频脉冲矢量算法解决了车辆抖动问题，还结合了脉冲加热和余热回收的策略，把能源效率提了上去。哪怕在零下35摄氏度的极端低温里，它的升温速度也能达到每分钟4.5度，比传统PTC加热方式效率高出两倍多。到2024年为止，这项技术已经应用在超过58万辆车上，背后有50件专利做支撑，甚至还进入了欧盟市场——连世界知识产权组织都认可了它的含金量。

这项成就的意义其实远不止拿了个奖这么简单。中国工程院院士陈清泉就评价过，说它“真正攻克了电池加热的技术难题，实现了关键环节的自主可控”。更难得的是，深蓝还主动把相关专利组合开放出来，让整个行业都能用上，一起解决低温环境下的技术问题。这种“技术普惠”的做法，跟那些靠专利筑高墙、搞封闭的企业比起来，确实形成了鲜明对比。产品安全与智能这事儿，说到底是场长情的陪伴。

深蓝S09的推出，再次让我们看到技术落地的扎实步伐。这车搭载的5C超充技术，充电十分钟就能跑160公里，补能效率确实给力。华为乾崑ADS 4智驾系统更是覆盖了“车位到车位”的全场景，高速ETC自动通行用起来特别省心。更值得一提的是，它做了行业内第三排100km/h多重碰撞测试，标准比美标还严苛1.56倍——这哪是达标啊，简直重新定义了什么叫安全标杆。

面对“电车不过山海关”这个老难题，深蓝直接甩出了数据：用了微核加热技术的车型，在北方寒冷地区销量直接翻了一番。更狠的是，他们在川西高原做了实测，零下25度的极端天气里，续航居然还能保持八成以上。说实话，这种硬核表现可比那些花里胡哨的宣传靠谱多了。

央企作为国家经济的顶梁柱，在推动高质量发展的过程中，也主动扛起了“反内卷”这面大旗。这不仅体现了企业的社会责任担当，更是对员工实实在在的关心和帮助。

长安集团旗下这家新央企深蓝，眼光确实放得挺长远，不光是盯着自家产品。他们主动把专利对外开放，还带动整个行业一起搞创新，这种格局还真有点“国家队”的风范。邓承浩说得特别实在：“企业之间要比谁更能创造价值，别老想着打价格战。”这话听着就跟那些新势力拼命烧钱抢市场的做法完全不是一个路数。

现在中国的新能源产业已经告别了过去那种野蛮扩张的老路，开始转向更注重质量的发展方向。深蓝的实践其实给我们提了个醒：只有真正把技术做扎实，在良性竞争中不断打磨自己，“中国智造”才能在全球市场上站稳脚跟、赢得尊重。央视节目中提到：“汽车行业确实需要更多像深蓝这样踏实做事的企业——不炒作焦虑、不刻意制造对立，而是用实实在在的产品力说话。”