摘要：在新能源汽车时代，各大汽车品牌之间的也展开了新一轮的竞争。合资/进口汽车品牌百年积累的经验和优势，似乎也没有了，大家又重新回到了同一起跑线上。面对着不断崛起的造车新势力，国产汽车品牌的转型，再加上比亚迪、小米、华为的强势围剿。德国汽车品牌也纷纷亮出了自家的新能

在新能源汽车时代，各大汽车品牌之间的也展开了新一轮的竞争。合资/进口汽车品牌百年积累的经验和优势，似乎也没有了，大家又重新回到了同一起跑线上。面对着不断崛起的造车新势力，国产汽车品牌的转型，再加上比亚迪、小米、华为的强势围剿。德国汽车品牌也纷纷亮出了自家的新能源技术，保时捷的E-Hybird、保时捷taycan、梅赛德斯奔驰推出了EQ系列、宝马的iX系列、奥迪的e-tron，还有大众的ID.系列。除此之外，斯柯达也发布了全新Elroq vRS的官图，新车采用了双电机四驱动力，0-100km/h加速时间仅需5.4秒，续航也超过540公里。又一德系“小钢炮”，搭载双电机四驱动力，加速5.4s，续航547km。

颜值方面，斯柯达Elroq vRS运用了蚌壳式的前舱盖设计，中间加入了隆起的设计，两侧还有对称向中心聚拢的“青筋”，正前方配备了“SKODA”黑色英文车标。贯穿式的前格栅与Neue Klasse概念车有着异曲同工之妙，直瀑式的黑色中网也更加立体。分体式的前大灯依旧十分科幻，左右各四颗独立四边形日行灯，梯形的黑色前格栅搭配着立体颗粒中网，两侧配备了多边形导流槽，直立式的导流槽加入了黑色的边框，黑色的风刃上方隐藏着远近光LED光源，点亮后照明效果更加出色。黑色的碳纤维前唇也更具侵略性。车尾换上了黑色的后扰流板和横条状的隐藏式高位刹车灯，造型粗犷的后保险杠采用了黑色设计，还加入了贯穿式红色领航灯。两侧尾灯造型十分独特，几何多边形的独立光源也更具辨识度。

车身侧面，斯柯达Elroq vRS采用了专属的绿色车漆，搭载运动套件。车身基于斯柯达Elroq打造，车顶配备了黑色的全尺寸行李架，还加入了鲨鱼鳍样式的天线，十分立体。倾斜的A柱与弧线形的车顶一气呵成，高肩线十分笔挺，延续了德系车古典的韵味。下腰线采用前低后高式设计，刀刻式的印痕也更加立体。黑色的侧裙、圆形的轮眉以及黑色的前后保险杠巧妙的结合在一起。新车配备21英寸双色五辐轮圈，造型十分炫酷。车身尺寸方面，该车的长宽高4488*1884*1625mm，轴距2765mm，尺寸介于国内销售的大众探歌(紧凑型SUV)、探岳(中型SUV)之间。无处不在的vRS徽标也预示着它的性能车身份。空间表现方面，常规状态下，该车的后备厢容积为470升，在后排座椅折叠状态时，后备厢容积可扩充至1580升，后备厢底板下方还有48升隐藏储物空间。

进入座舱内部，斯柯达Elroq vRS虽然整体布局延续了斯柯达Elroq的设计，但用料、做工和工艺上却有了很大的设计。整车采用了Suedia超细纤维材质，手感与麂皮绒材质一致，还加入了与车身同色的荧光绿色的装饰条，黑色碳纤维装饰面板和银色镀铬材质，不仅带来了不同的手感，层次感也更加丰富。中控台配备了三辐平底方向盘，下方拥有vRS标志，方向盘采用了复合材料，更加轻盈，采用Suedia超细纤维材质，类似麂皮，能够提升摩擦力。前排两个桶装赛车座椅，符合人体工学的设计，还有加宽加厚的侧翼，配合着安全带，也带来了更好的包裹性和支撑性。还支持加热、记忆和按摩功能。

科技感方面，该车配备了8英寸全液晶仪表、13英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD增强现实平视显示器，不仅支持苹果CarPlay/安卓Auto手机互联，还可通过MySkoda App解闭锁车门、远程泊车、远程控制Skoda Charger壁挂式充电盒等。同时新车集成ChatGPT以及Laura智能数字语音助手功能。

核心方面，斯柯达Elroq vRS有望使用双电机四驱系统，最大功率340马力，0-100km/h加速时间5.4秒。新车续航里程为547km，最大充电功率可达185kW，10%-80%充电仅需26分钟。底盘和悬架方面，该车采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，此外，新车的转向系统和刹车都进行了升级，前悬架降低15mm，后悬架降低10mm，以增强操控性。虽然是一款电动车型，但该车的底盘、悬架也保持了德系车一贯的高水准。

点评：斯柯达品牌于2020年推出首款纯电紧凑型SUV斯柯达Enyaq，该车基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造，并在2022年一季度推出更运动化的Coupe版本。随着年轻人成为了购车市场的主力，斯柯达也不断调整自己的战略，开始深挖斯柯达Enyaq，推出了电动小钢炮—斯柯达Elroq vRS。新车基于普通版斯柯达Elroq搭载，换上了专属的绿色车漆涂装，还加入了黑色运动套件。动力、悬架、底盘也经过了设计师精心调教，相信应该会受到年轻消费者的欢迎与支持。你觉得呢？

来源：飞龙评车一点号