摘要：自美国总统唐纳德·特朗普宣布对包括美国最亲密盟友在内的超过180个国家实施前所未有的全面关税以来，短短两天内，全球航空业已经感受到了这场贸易风暴的凛冽寒意。

自美国总统唐纳德·特朗普宣布对包括美国最亲密盟友在内的超过180个国家实施前所未有的全面关税以来，短短两天内，全球航空业已经感受到了这场贸易风暴的凛冽寒意。

这场突如其来的关税政策，犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了全球经济的敏感神经，而航空业作为高度依赖国际贸易的支柱产业，无疑首当其冲。从市场开盘的那一刻起，航空业巨头的股价便应声下跌，各主要参与者正焦头烂额地分析和应对新关税带来的复杂局面。

航空制造业的两大巨头——欧洲的空中客车（Airbus）和美国的波音（Boeing），以及美国主要的航空公司，如联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）和达美航空（Delta Air Lines），无一幸免，其股票价格在政策宣布后的首个交易日便集体跳水，投资者对航空业的未来前景忧心忡忡。

久以来，全球航空业一直受益于免关税的跨境贸易体系。飞机制造涉及无数零部件，这些零部件往往来自世界各地，最终在全球各地组装。航空公司也需要在全球范围内进行运营和维护，自由的贸易环境是其高效运作的基石。因此，在经历了新冠疫情带来的巨大冲击后，航空业对当前这场关税风暴的焦虑感达到了顶峰。

令人意外的是，截至目前，包括空客、波音、赛峰（Safran）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）等航空业重量级企业，对于这项新关税政策集体保持沉默。这种异乎寻常的寂静，或许正暗示着他们正在紧急评估局势，并试图制定应对策略。

整个航空业的目光现在都聚焦在欧盟（EU）将如何回应特朗普总统的这一举动。欧盟作为全球重要的经济体和航空业强国，其反制措施将直接影响这场贸易冲突的走向，并决定美欧两大经济体之间是否会爆发一场全面的贸易战。一旦贸易战爆发，全球经济都将面临巨大的不确定性，航空业自然也无法置身事外。

据《赫芬邮报》报道，空中客车首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）和赛峰首席执行官奥利维耶·安德烈埃斯（Olivier Andriès）已于2025年4月3日在爱丽舍宫与法国总统埃马纽埃尔·马克龙举行了会晤，就当前局势进行了紧急磋商。这或许预示着欧洲方面正在积极协调立场，准备应对可能到来的贸易挑战。

此前，业内曾一度乐观地认为，鉴于全球航空业的产业链高度融合，各国之间的合作异常紧密，或许能够幸免于特朗普总统的关税制裁。然而，这份美好的愿望在2025年4月2日被无情地打破。关税清单的公布，如同给航空业浇了一盆冷水，使其迅速认清了现实的残酷。

此次受关税影响的国家和地区范围广泛，其中，欧盟出口到美国的商品将被征收高达20%的关税，英国为10%。亚洲国家也未能幸免，印度被征收26%的关税，韩国为25%，日本为24%，而中国台湾地区的关税更是高达32%。如此高额的关税，无疑将大幅增加相关企业的运营成本。

当前，航空业内部的担忧情绪正在迅速蔓延。许多航空制造企业依赖于复杂的全球供应链体系，例如，飞机的引擎可能在英国制造，机身在德国生产，电子系统则来自美国或亚洲。关税的引入将严重扰乱这种自由的商品流动，导致零部件成本大幅上升，最终可能会转嫁到消费者身上，推高机票价格。

对于航空公司而言，更高的飞机采购和维护成本将直接影响其盈利能力。此外，如果其他国家也采取报复性关税措施，可能会导致国际旅行需求下降，进一步加剧航空公司的经营困境。

这场由美国发起的关税风暴，不仅是对全球贸易体系的严峻挑战，更是对航空业未来发展的一次重大考验。面对如此复杂的局面，航空业的各个环节都必须积极应对，重新审视其全球战略和供应链布局。未来几天，欧盟的回应以及各大航空巨头的表态将至关重要，它们将共同塑造这场关税风暴的最终走向，并决定全球航空业是否将迎来一个充满不确定性的新时代。

可以预见的是，这场关税风暴的影响将是深远而复杂的。它不仅将直接影响航空业的经济效益，还可能波及全球经济的稳定。各国政府、企业和消费者都将密切关注事态的发展，并努力在新的贸易格局中寻找自己的定位。而对于航空业而言，如何在逆境中求生存，如何在保护主义的浪潮中继续推动全球互联互通，将是未来一段时间内面临的最重要的课题。

来源：航空之家