摘要：康士伯海事公司宣布，其在海上浮式结构系泊技术革新领域进入新阶段 —— 致力于研发简化系泊解决方案。依托正在申请专利的集成式张紧与远程收紧技术，该公司目前正聚焦于降低系泊系统全生命周期内的成本、复杂度及环境影响。

康士伯海事公司宣布，其在海上浮式结构系泊技术革新领域进入新阶段 —— 致力于研发简化系泊解决方案。依托正在申请专利的集成式张紧与远程收紧技术，该公司目前正聚焦于降低系泊系统全生命周期内的成本、复杂度及环境影响。

KONGSBERG最新研发成果围绕两大核心：一是最大限度减少系泊部件数量，二是为未来布局创造可能，使永久系泊系统不再需要主动张紧设备。该解决方案采用基于船舶的可控连接方式，能够补偿浮式结构与船舶之间的相对运动。借助船舶张紧器、收紧式张紧器 / 连接器等设备，系泊缆可在更宽的气象窗口期间内安全安装。这一过程不仅简化了安装流程、省去了头部链段，还为高效连接与断开操作提供了支持。

该方案的一大关键优势在于省去了绞车，且无需浮式结构上配备人员。这不仅减轻了顶部重量、降低了维护需求，还提升了安全性。同时，康士伯海事公司正进一步优化其张紧器技术，以实现精准、可靠的系泊缆张紧操作。

若将该技术与公司的交叉张紧法相结合，无需依赖系柱拉力，即可施加高载荷以消除纤维缆在施工过程中产生的弹性拉伸量。这一改进减少了推进系统的使用频率及发动机功率需求。尽管具体节油数据尚在统计中，但根据不同系泊系统的特性，张紧作业环节的节油量预计可达 70%-80%，节油效果主要源于推进系统及发动机功率消耗的降低。

海上能源项目负责人Arild Ånensen表示：我们的目标是通过简化流程中的每一个环节，实现海上浮式结构安装的高效化，通过减少部件数量、引入更智能的连接与张紧方式，我们正帮助运营商在降低成本的同时，提升安全性与可靠性。

尽管这些创新技术旨在支持 康士伯海事公司推动浮式海上风电行业产业化的战略，但此类创新方法同样可全面应用于石油、天然气等其他海上领域。目前，该公司仍在与行业合作伙伴及船舶设计师持续协作，致力于提升船队的未来适应性，使其能够应对大规模海上安装需求。

来源：船海装备一点号