摘要：两年前，Fairfield-Maxwell将旗下化学品船队出售给日本航运巨头商船三井（MOL），就此退出船东业务。如今，该公司正在重返航运市场，已在东京新设办事处，致力于参与船舶建造、船东业务、投资及租赁领域。

两年前，Fairfield-Maxwell将旗下化学品船队出售给日本航运巨头商船三井（MOL），就此退出船东业务。如今，该公司正在重返航运市场，已在东京新设办事处，致力于参与船舶建造、船东业务、投资及租赁领域。

新公司名为Fairfield Maritime Japan，将致力于成为首选的船舶吨位供应商，提供包括化学品船、中程（MR）油轮、气体运输船及新造船在内的多元化船型。

Fairfield Maritime Japan将隶属于新组建的Fairfield Maritime集团，其业务将依托Fairfield-Maxwell在航运业逾65年的深厚历史积淀。Fairfield-Maxwell成立于1957年，最初以代理前往日本的海上原油运输业务起家，自此开启航运历程，并在1960年拓展至油轮及货船的建造、销售与租赁等其他海事相关业务。自1960年代起，持续为全球船东提供船舶与船员管理服务。

两年前，Fairfield-Maxwell将旗下子公司Fairfield Chemical Carriers（FCC）以约4亿美元的价格出售给商船三井。FCC曾是全球领先的不锈钢化学品船运营商，鼎盛时期拥有并运营约40艘船。

此次新公司的成立，意味着Fairfield-Maxwell将时隔两年重返航运市场。Fairfield Maritime Japan将组建经验丰富的全新管理团队，Ryuichi Osonoe担任总裁。

Ryuichi Osonoe拥有40年资深管理经验，曾任职于饭野海运株式会社（IINO Lines），职业生涯中历任重要管理职位，先后在日本、新加坡及美国担任业务管理职务。直至2024年达到公司强制退休年龄前，一直担任董事兼高级执行董事。

Fairfield-Maxwell董事会主席Byron M. Sugahara表示：“通过此次重返市场，Fairfield Maritime Japan将延续Fairfield/Sugahara家族在航运领域追求卓越的传统。公司将持续致力于为货主提供卓越服务，并配备多样化的尖端船队。”

来源：龙de船人