摘要：如今早已进入高铁时代，很多的跨局普速列车都逐渐被删图，或者被复兴号动力集中型动车组取代，就是大家熟知的绿巨人跟AD钙奶。但东北各主要城市跟广州、深圳两大城市之间的往来，恐怕在未来很长一段时间里，依然还是会以开行普速列车为主。

如今早已进入高铁时代，很多的跨局普速列车都逐渐被删图，或者被复兴号动力集中型动车组取代，就是大家熟知的绿巨人跟AD钙奶。但东北各主要城市跟广州、深圳两大城市之间的往来，恐怕在未来很长一段时间里，依然还是会以开行普速列车为主。

至于原因嘛，也很简单，主要有三点：一是、京哈高铁跟京广高铁之间没有互联互通，二是、各路局之间的利益之争，高铁由哪个路局来开行。三是、即使强行开行了，也会因为高铁运行时间长，价格贵的问题，而直接影响高铁日常上座率。因此，以上几点因素综合在一起，导致东北各地跟广州、深圳之间，想开行高铁的困难，还是很大很大的。

其实，走天津这边过的话，虽然运行条件一般，但东北跟广州、深圳之间，还是勉强能开行高铁。当然，也仅局限沈阳跟广州、深圳之间，而另外两座省会城市跟广州深圳之间，高铁运行时间可能实在不太够，可以参考目前长沙南站至长春西站的G1290/1次运行情况。沈阳跟广州、深圳之间，即使能够勉强开行高铁，但两地之间双向始发终到的时间点，势必是一个会很早，另外一个会很晚。产生的后果就是运行时间长，票价贵，性价比不高，影响上座率。

所以，今天就为大家简单介绍一下，由哈尔滨西站始发终到广州白云站，Z238次直达特快列车的一些基本运行情况。

Z238次直达特快列车，由哈尔滨铁路局开行，哈尔滨客运段担当，目前运行于哈尔滨西站至广州白云站之间。列车每天晚上21：36分从哈尔滨西站始发，全程运行里程在3200公里左右，主要经由京哈、津山、津霸、霸徐、京广等铁路运行。东北跟广州、深圳之间开行高铁的话，其实也是需要沿着上面那个运行路线，只不过两头的京哈跟京广都将换成高铁，这样东北跟广州、深圳就连起来了。

Z238次列车，全程途经黑龙江、吉林、辽宁、天津、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，中途15座车站，其中吉林境内一站未停，辽宁境内停1站、天津境内停1站、河北境内停5站、河南境内停4站、湖北境内停1站，湖南境内停3站，包含除了吉林以外，剩下的6个省份的省会城市车站，因此这趟列车的上座率常年都很高，票源也是相当紧俏。列车最终经过34.5个小时左右的运行时间，于第三天早上8点终到广州白云站。

哈尔滨西站21：36（始发）、沈阳北站01：58（次日）、唐山站06：34、天津站07：50、徐水站09：55（Z235)、保定站10：14、石家庄站11：35、邯郸站13：03、安阳站13：47、新乡站14：41、郑州站15：27、漯河站17：05、武昌站20：46、长沙站00：11（第三天）、衡阳站02：17、株洲站04：00、广州白云站07：58（终到）。列车全程硬座348、硬卧586、软卧1015。

来源：湖南搬砖大哥