摘要：港口是日照最核心的战略资源、最重要的发展平台。近年来，我市全方位支持山东港口日照港的发展，坚持项目共抓、设施共建、产业共育、腹地共拓、生态共护“五共融合”一体推进，港城协同发力，共同向“强港、兴产、活城”的目标稳步前进。

直播日照9月8日讯 港口是日照最核心的战略资源、最重要的发展平台。近年来，我市全方位支持山东港口日照港的发展，坚持项目共抓、设施共建、产业共育、腹地共拓、生态共护“五共融合”一体推进，港城协同发力，共同向“强港、兴产、活城”的目标稳步前进。

近日，山东港口日照港石臼港区多用途泊位顺利通过竣工验收，进入投产前最后的准备阶段。该项目位于日照港石臼港区西作业区电厂取水渠北侧，将北侧直立式护岸进行改造，设置4台40吨门机，改造前轨并增设相应码头设施，改造道路堆场约2.5万㎡。

日照港建设管理中心分公司石臼项目管理部工程管理 秦帅：泊位投用后，日照港将新增设备、新能源汽车、光伏组件等件杂货25.3万吨，集装箱1.1万标箱，一体化作业能力将进一步提升，为“新三样”出口开辟新通道。

纵观近年发展，港口正在向智慧化、绿色化方向不断蜕变。日照港在顺岸开放式全自动化集装箱码头的基础上，持续扩大自动化规模，探索顺岸端交互自动化码头解决方案，并实施传统岸桥改造，推动主要零部件国产化替代，构建“无人化+可视化”作业场景，自主攻克多项行业难题，完成23项技术突破。今年3月，日照港集装箱码头智能管控系统的上线，实现了千万标箱级集装箱码头核心生产系统全国产、全自主。

港强则产兴。5年来，日照港累计投资近430亿元，纳税近76亿元，带动临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重均保持在85%以上。不少企业选择落地日照，考量的重点都是港口的区位优势。

中粮黄海粮油工业（山东）有限公司副总经理 姜建国：我们的厂区就在港区外，依托日照港优越的区位和集疏运性条件，粮食可以从港口快速到达厂区。同时，这种前港后厂的产业模式，汇集了大量的产业链资源，提升了企业生产效率，降低了运营成本。

针对“前港后厂”的模式特点，日照海关为港口量身打造了一系列监管服务举措。在钢材出口领域，支持企业自主选择“提前申报”、“预约加值班”、“边运抵边装船”等模式，货物到港进入码头作业区域即视为抵运，发送运抵报告且放行后可直接装船。对于水渣粉等特殊货物，创新实施“抵港直装”监管模式，货物到港后无需在港内货场集中存放，可直接运至泊位前沿装船，实现车船无缝衔接。在矿砂进出口环节，落实进口铁矿“先放后检”政策，优化查验、检测、放行全流程衔接，大幅压缩通关时间。

日照港岚北港务有限公司安全生产部主任 郑永生：“前港后厂”模式让货物从厂区直抵港口装船，大幅缩短周期、降低成本。海关的政策和业务改革也让出口通关变得更加顺畅。

日照海关驻岚山港办事处口岸监管科 李梦竹：今年前7个月，我们通过适配 “前港后厂” 模式的监管服务举措，为岚北港办理出口业务270余票，涉及货物量占总出口量的一半以上。

港口为临港产业搭建起原料运输与物流保障的高速通道，而钢铁、木材、粮油等产业的蓬勃发展，又持续为港口输送稳定货源。城市配套的港口服务、航运金融等业态，更是让港产互动如虎添翼。2025年1至6月，日照港完成货物吞吐量3.23亿吨、增长3.57%，完成集装箱吞吐量366万标箱、增长9%，港口与产业的“双向奔赴”成效显著，港区、城区、园区“三区互融”模式走在全省前列。

走进日照港海龙湾，碧海蓝天金沙滩美景如画，昔日煤堆场蜕变为生态新地标，彰显港口与城市融合发展、共生共荣的绿色图景。我市也持续统筹推进生态与经济协调发展，除已完成的海龙湾项目，还将实施退养还湿、修岸护海等举措，建设海洋牧场和渔业园区，港产城深度融合带来的新变化、新成果层出不穷。今年是落实《山东省人民政府关于支持日照市港产城高质量融合发展的意见》的开局之年，也是我市“项目提升年”。向着提升城市发展能级与活力的目标，日照正充分发挥港口区位优势、战略位势，统筹推进对外开放、要素保障、城乡融合与生态建设，持续激发破浪前行的新活力。（记者：裴斐）

来源：直播日照