摘要：虽然小编最近一个劲儿地在发“好车西运”的消息，但是我们新到店的车源可不止“好车西运”哈，我们成都本地的车源收购也在如火如荼地开展。电车有一大波各种型号的理想，油车也有很多有意思的车。因为都是最近集中到店的，所以需要点时间才能上架完，由此也就有了这篇文章，抢先带

虽然小编最近一个劲儿地在发“好车西运”的消息，但是我们新到店的车源可不止“好车西运”哈，我们成都本地的车源收购也在如火如荼地开展。电车有一大波各种型号的理想，油车也有很多有意思的车。因为都是最近集中到店的，所以需要点时间才能上架完，由此也就有了这篇文章，抢先带大家看看站里的各种好货。

那既然都说了理想，开篇自然得来一台。2024款的L8 Max，2024.5上牌。之所以把它放在开头，理由也特简单，是因为它成色非常好。

至于如何好，相信大家通过图片也能感受到了。浅色内饰非常高级的温馨。以至于我把它开出地库拍照，上车前我都得先拍拍裤子，生怕把座椅弄脏了。

到了L8这个级别，还是Max版本，理想汽车上那些成堆的配置和舒适的体验，相信已经无需多言了。现在28万多的二手价格入手，省下的可是不菲的一笔呢，欢迎来店里感受体验。

除了电车，燃油车最近同样进货不少，车源上咱主打一个油电双修，给大家提供更丰富的选择。

这台MINI就是才进店的车源，2014款的1.5T COOPER Fun，2014.10上牌，跑了5.46万km。拍照的时候代驾刚开回来，它完全是车都没洗的素颜状态，看上去是不是还挺精神的？

明显能感觉到前车主用车挺讲究的，车里比较素净，没啥杂物和奇怪的加装。我甚至感觉洗个车就能直接给它拍上架照了，不过具体还是要等我们质检同事，实际试车检查后再做决定。

至少外观上这些个性化的贴纸，咱是要先去除掉的。

1.5T的机器足够省油，动力带动这个小家伙完全没问题；加上宝马的底盘调校，开起来还挺有意思的。它的小个头在城市里穿梭、停车都非常方便，让它可以很好地肩负通勤车的职责。它身上的个性化标签，独特的外观、色彩，也让它能够提供很好的情绪价值。因为它刚回店，暂时还没有核价，不过俺估计就大几万块，获得感还是不错的。

第二台则是我老早就开始关注的一台途锐，前两天刚回店的时候我就和它有过一面之缘。这一身贴膜就能看出来前车主是个童心未泯的人，当然更大的可能是后排有个真正有童心的人。

现在它撕膜回来，看起来是正儿八经途锐的样子了。是时候介绍下车辆信息了：2019款的途锐 2.0TSI 锐翼版 国V，2019.4上牌，跑了6.22万km。

不怕大家笑话，俺这是第一次摸三代途锐，这个颜色是叫海礁蓝还是粼光蓝，确实分不大清楚，欢迎懂的朋友分享经验。不过有一说一，这个蓝色非常有大众R部门的风味，和D5的奥迪S8异曲同工啊。

2.0T有185kW、370Nm的动力，拥有较为强劲动力的同时，还带来了更友好的燃油经济性表现。2.0T锐翼版的配置也一点不低哦：空气悬架、座椅通风/加热、HUD抬显、无钥匙进入/启动，大家印象里高配途锐该有的几样配置它都有。

因为质检同事还要赶着查车，所以我只简单拍了几张照片。更多的信息，等上架时我们小程序上见。它如果没有很快被带走的话，俺再找机会单独写一篇细聊。

论带娃能力，途锐固然不错，但我们也有更实惠的选择。2015款的2.4L智享版奥德赛，2015.5上牌，跑了6.37万km，这个里程还不错吧？我们收购同事也是费了好大劲才收到的。

其实不止带娃，拖家带口的情况下，MPV都会是个更加贴合使用场景的选择。MPV方方正正的造型，在空间上就有了不错的保证。奥德赛的地台还特别低，稍微一抬脚就能迈上车，对老人孩子很是友好。

自然吸气发动机+CVT变速箱，省油+平顺的绝佳组合，维保上也不需要操什么心。这种MPV更像是一位为全家默默付出的成员，它虽然没啥激情，但它带来的温情无可替代。

最后依然是“爱宝马的诺诺”的BMW时间，2013款的535i 典雅型，2013.9上牌，跑了9.48万km。这台车也是刚进店的车源，我只拍到一张照片它就被送去下个环节了。

毕竟是快10万km的宝马了，检查和整备上要多花点时间。不过咱成都站有自己的整备车间，还有资深丁师傅坐镇，宝马身上常见的问题处理起来都很成熟了，大家静候佳音。

上述这些车都会近期陆续上架的，欢迎多多关注成都站，没事来“诺圈”看看。

来源：爱车的诺诺一点号