摘要：4月10日北京国际摩托车展又将拉开帷幕，今年的北京摩展要比以往来得早一些。当然车友也期待一些车型的到来，那这篇文章就来说一说即将在国内发布的新款雅马哈NMAX 155入门级踏板。为什么确认这一次会在北京摩展发布，在“小红薯”上我们已经看到了来自雅马哈（上海雅之

4月10日北京国际摩托车展又将拉开帷幕，今年的北京摩展要比以往来得早一些。当然车友也期待一些车型的到来，那这篇文章就来说一说即将在国内发布的新款雅马哈NMAX 155入门级踏板。为什么确认这一次会在北京摩展发布，在“小红薯”上我们已经看到了来自雅马哈（上海雅之信）的确认。

作为雅马哈在国内的中排店，上海雅之信确认新款雅马哈NMAX155会参展，那么参展基本上也就意味着国内市场的车型会得到更新。所以期待这一台NMAX155的车友可以再等上十几天，那么确认了新款的到来最后就该确认的是什么版本进来，要知道雅马哈NMAX155在东南亚市场是分为普通版和Turbo版的。

外观上如果不说是雅马哈的车型，真的会让你觉得就是国产某个山寨厂家对NMAX外观做了调整后的产品。不难看出新款NMAX Turbo的外观更像是基于老款NMAX修改而来，特别是腰线的处理和老款极为相似，当然变化最大的还是要属前脸部分。

新款前脸采用了比较犀利的大灯设计，并且采用上下堆叠的两个LED透镜大灯。尾部也做了相应的变化，基本没有原本NMAX设计的影子，从下面的侧面图看是不是让你觉得它就是一台国产某鹰呢？不过这样的外观或许会让很多车友感觉到失望吧，但外观的变化已成定局，相似国产现款在售的车型刚发布时也有人吐槽难看，但后来看着看着似乎又好看了。

除了外观上比较不靠谱的变化以外，其实这台车依旧搭载了雅马哈NMAX上的全部配置及动力。除了全LED灯具以外，仪表上也更新为XMAX上的上下双屏仪表，同样支持Y-Connect连接功能。此外，像是自动启停、无钥匙启动、双通道ABS、TCS牵引力控制、后气囊减震等均有搭载。

值得一提的是这台NMAX搭载同款Blue Core单缸水冷SOHC四气门引擎，其中Turbo版还载有最新的YECVT（Yamaha Electric CVT）技术。实际排量155cc，最大功率11.3 kW/8000rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm，新款可以提供两种骑行模式，其中T-Mode主要针对城市骑行，S-Mode主要针对山路骑行。

Turbo版车型还提供Y-Shift的“涡轮增压”动力选择，该模式下共有低/中/高三种加速模式。通过左侧手把按键上的按钮进行“涡轮增压”模式的选择，这次“涡轮增压”的实现也是通过YECVT技术来实现，通过对气门更精确的控制来实现增压动力的输出。这也是文章开头小编最关心的问题，希望雅马哈在国内能够引进的是Turbo版而不是普通版。

新款NMAX155的外观升级着实有些说不上来的感觉，但外观从去年推出至今再回头看也不是那么难看了，当然Turbo版的出现也算是小小的惊喜。至于新款引进国内后的定价如何，小编觉得在如此卷的情况下雅马哈就算不降价那也必须得维持现价，所以肯定不会比现款贵这一点大家可以放心。

最后要吐槽得还有一点，作为XMAX用户的自己真心觉得雅马哈有点不讲武德，那就是双屏液晶仪表的更新，如果和XMAX一样那么在大陆市场它并不能够实现导航功能，恰巧导航功能也是这块仪表最大的价值。希望这一次雅马哈可以不要区别对待，别让这块屏幕停留在只是看着更高级的水平，不然要你Y-Connect连接的意义又有多少呢？

来源：突突突摩托工作室