摘要：用网友的话说这一设计，再次“摸了一把鹰酱”。实话实说，歼-35隐形舰载战斗机的登机梯设计，与美军同样具有隐形性能的F-35联合攻击/战斗机如出一辙，大概率借鉴了“鹰酱”的设计，这下子将“鹰酱”薅秃噜皮了。

据流传在中文网络上央视播出视频的截图显示，中国海军航空兵现役最新型号的舰载机——歼-35隐形战斗机，在机头侧方的位置，已经配备了内置折叠式的登机梯。

用网友的话说这一设计，再次“摸了一把鹰酱”。实话实说，歼-35隐形舰载战斗机的登机梯设计，与美军同样具有隐形性能的F-35联合攻击/战斗机如出一辙，大概率借鉴了“鹰酱”的设计，这下子将“鹰酱”薅秃噜皮了。

这其实不用藏着掖着，“兔子”的科研人员在先进装备的研制过程中，摸着“鹰酱”石头过河的情况，是客观存在的。然而，绝非简单的模仿，而是吸取为我所用的东西，研发适合我军所需的装备，提升装备的现代化水平。

歼-35是舰载战斗机，采用可折叠的登机梯，而且可以存储在机体内部。就不必像陆基战斗机降落以后，地勤人员将登机梯推过去，让飞行员从座舱内下来。

登机梯，设计成可折叠，能存储在机体内部。舍弃了固定式的登机梯，在寸土寸金的航母甲板上，这是非常实用的举措，还能降低地勤人员的工作强度。

此前，歼-15舰载战斗机，在航母上滑跃起飞前，地勤人员得提前准备登机梯，包括撤出登机梯，会耗费一定的时间。而今歼-35舰载战斗机，有了机体内置式的登机梯，无疑缩短了备航工序，提高了舰载机的出航率。

陆基战斗机，拥有极其宽敞的跑道，在周边存放供飞行员上下战斗机的登机梯，那都不算是个问题，因此陆基战斗机就没有必要设计机体内置式折叠登机梯，毕竟将增加机体设计的难度和增加一定的重量。

舰载战斗机，与陆基战斗机不一样，它是在航母上运行的，甲板的面积是有限的，不可能无限制扩大。若提供数具飞行员上下的固定式登机梯，就将占据甲板宝贵的空间。

所以机体内置式折叠登机梯的横空出世，可谓来得正是时候，意味着在舰载战斗机设计上，中国科研人员实现了技术突破，减少了舰载战斗机起飞前的一道备航工序。

相对于固定式的登机梯，折叠登机梯有着明显的优势，飞行员可直接使用内置登机梯上下机，无需等待地勤人员推送过来登机梯，能减少备航环节耗时和舰载战斗机出航时对甲板后勤保障的依赖，对于中国海军舰载机部队的快速出击，具有重大的装备价值和作战意义。

来源：国平视野