全球车企收缩整合,备战淘汰赛
5月9日,蔚来宣布将乐道、萤火虫两个子品牌的研发、销售部门深度整合至蔚来体系,原乐道研发团队并入蔚来设计与研发集群,销售职能划归用户服务与体验集群,撤销独立事业部架构。这一调整旨在通过资源集中配置降低重复投入,乐道品牌虽保留独立标识,但核心业务已完全融入蔚来体
5月9日,蔚来宣布将乐道、萤火虫两个子品牌的研发、销售部门深度整合至蔚来体系,原乐道研发团队并入蔚来设计与研发集群,销售职能划归用户服务与体验集群,撤销独立事业部架构。这一调整旨在通过资源集中配置降低重复投入,乐道品牌虽保留独立标识,但核心业务已完全融入蔚来体
当全球汽车产业仍深陷“油电之争”的舆论漩涡时,2025上海车展却以一场技术狂欢给出了更深刻的答案:没有非此即彼的淘汰,只有共生共荣的进化。这场汇聚全球近千家企业的行业盛会,既见证了内燃机技术的极限突破,也展示了电动化与智能化的狂飙突进,更揭示了汽车产业从单一动
在燃油车里,高速油耗约有50 %用来对抗空气;进入三电时代,电机效率早已 90 %+,电池成本却高居不下,空气动力学就成了下一个“性价比矿坑”。