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增配TCS+纯平踏板，光阳赛艇CT250配置升级不降价，售价19980元

光阳（KYMCO）深耕踏板领域多年，"赛艇"系列始终是中排量市场的实用派代表。2025款CT250在保留平踏板核心基因的前提下，对安全、舒适、细节进行针对性升级，TCS牵引力控制的加入、五段可调后减震等配置直击用户痛点，依然维持19980元定价。当"加量不加价

踏板车圈“老对手”光阳和三阳最近动作不断，从150cc到250cc，两家厂商你来我往，新品频出，大有“你方唱罢我登场”的架势。这次它们瞄准250cc踏板车市场，是稳扎稳打还是剑走偏锋？咱们一起来盘一盘！

2025年5月，光阳以**“平踏+龙骨”双版本战略**搅动150cc踏板市场——**Racing H150悦享版(平踏版)**定价13,980元，**豪华版(龙骨版)**官降1,680元至14,980元。面对新本NS150GX、豪爵UHR等竞品的围剿，光阳能否

光阳摩托最近悄悄发布了2025款赛艇CT250，价格跟老款一样，还是19980元。这车从2019年诞生起，靠着当年平踏板市场没啥竞争对手，卖得挺不错的，2023年改了个运动风外观，配置也一路升级，从CBS到ABS，再到TCS牵引力控制，该有的安全配置都给安排上

在新车介绍之前，先帮大家区分一下光阳赛艇250系列的四款车型，分别是赛艇CT250、赛艇250、赛艇ST250、赛艇S250，忽略掉“赛艇”二字，名字里有“T”字母的是平踏板，名字有“S”字母的是高端款，是不是很好理解了？

2025款赛艇CT250正式上市。新车定位为平踏板摩托车，针对配置进行调整，搭载实际排量249毫升单缸水冷发动机，官方最高车速114公里/小时。

2025款赛艇CT250正式上市。新车定位为平踏板摩托车，针对配置进行调整，搭载实际排量249毫升单缸水冷发动机，官方最高车速114公里/小时。

2025款光阳赛艇CT250上市了，相比老款的19980元来说加量不加价。在250大平踏板领域，CT250算是元老级的存在了，此外还有赛科龙RT3C和钱江鸿250可选。

2025年的125cc踏板车市场竞争激烈，各大品牌通过“价格战”将高端配置下放至万元级市场，形成了五款兼具性价比与硬核实力的“卷王”车型。以下从价格、核心配置、适用人群等维度分析谁能称霸街头。

CT250是出现在内地市场比较早的一款大绵羊级别的平踏板，当然这里的大指的是它的车身结构并非发动机排量，也是基于这种结构上的一定优势，该车自出道以来就广受关注，甚至于在很长一段时间内它就是独一份的存在，丝毫没有竞争压力。

光阳在今天低调发布25款光阳赛艇CT250，售价上新款依旧维持现款不变为19,980元。赛艇CT250从2019年推出以来在那个大踏板还不怎么有得选的年份销量的确蛮不错，随之在2023年进行了外观上的一次升级。配置上也从CBS到ABS再到TCS在进行升级，而且

如果只是有大概的预算范围，却没有具体的细化要求，以现在踏板摩托车的数量，那么可供推荐的车型还是比较丰富的，甚至于就是随便选，毕竟进口的、合资的、国产的都有，只不过排量和车型定位不同罢了。

平踏板因其载物便利性和低门槛操控，成为城市通勤、短途摩旅的刚需之选。但与龙骨踏板相比，平踏板在运动性和高速稳定性上稍逊一筹。2025年，市场上涌现出多款150cc平踏板，价格从7980元到16980元不等，覆盖实用、运动、复古多种风格。那么，这些车型到底谁更值

最近150cc踏板可谓是热闹非常，新本、五本、豪爵刚打完价格战，光阳就推出了13980元的平踏版Racing H150悦享版，没多久又上架了“龙骨架构”的豪华版，售价从16660元直接降到14980元，官方直降了近2000元，一周内连发两款新车，价格越砍越狠，

对于摩旅来说，大家首当其冲想到的就是本田ADV350，说实话这款车确实不错，就是42380元的价格让人望而生畏，那么我们何不改变思路，想一想光阳赛艇 X350，众所周知，光阳在踏板车中的口碑和品牌影响力，仅次于进口的本田和雅马哈，基本上与合资本田、三阳、豪爵