大批小米车主要求退车，雷军发声，遇到了小米成立以来最大的困难！
这个世界很魔幻，上一秒在台上的人，下一秒可能就成了阶下囚；上一秒风头正劲，下一秒可能就人人喊打。
退车
小米退车风波后，淡出网络的雷军终于忍不住了，网友：形象崩了
此前，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖与宣传不符，前舱盖里面和普通版没有任何区别，机盖被认为只是装饰，于是引发了众多车主不满，很多车主纷纷要求无损退车。
6月中国郑州锂电展|集体退车退钱，小米越闹越大
但“流量反噬”这个词，用来形容“流量至上者”更为合适，只是现在，新能源汽车行业正褪去流量崇拜，这不是流量反噬的结果，而是行业发展的必然，公众极高的关注度加速了这一进程。
6月中国郑州锂电展|大批小米车主要求退车！
首批交付的SU7 Ultra车主实测“打脸”的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。即需要4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，直接从性能配件变成了“最贵”装饰品。
从“米粉”到“车粉”的信任裂痕：小米跨界造车遭遇集体退车反噬
事件的导火索源于一则姗姗来迟的致歉声明。5月7日深夜，小米汽车官方微博突然发布致歉声明，承认SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖存在“宣传不清晰”问题。原来很多车主花4.2万元选装的所谓“碳纤维前舱盖”实际上只有风道部分是碳纤维材质，主体结构依然是铝合金
丰田又赚了4.8万亿日元；多名SU7 Ultra车主要求退车
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年前4个月，我国汽车产销量历史上首次双双突破1,000万辆。据统计，今年1-4月，我国汽车产销量分别完成1,017.5万辆和1,006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。其中，新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和
集体退车退钱，小米越闹越大
但“流量反噬”这个词，用来形容“流量至上者”更为合适，只是现在，新能源汽车行业正褪去流量崇拜，这不是流量反噬的结果，而是行业发展的必然，公众极高的关注度加速了这一进程。
大批小米车主要求退车！雷军这次危险了
5月10日清晨，雷军这条微博让全网瞬间炸锅。毕竟，这位以劳模著称的CEO上一次公开示弱，还是小米手机销量被友商反超时。
小米退车风波最新！可协商退车但不退定金，网友：这就是耍流氓
之前提起小米汽车想到的都是排面，可随着3月铜陵高速上三个女大学生的燃爆事件发生。
小米退车风波升级！维权近400人，小米：可取消订单，但不退定金
近些天小米SU7ultra深陷“虚假宣传”的争议，相信大家也都看到了，而这也让一向深受消费者追捧的小米SU7遭遇到了“退车风波”。
小米退车风波再调查：是虚假宣传还是虚假维权？
小米SU7 Ultra车主因4.2万元选装件“碳纤维双风道前舱盖”功能与宣传不符，联合发起退车维权的事件还在发酵。记者深入调查发现，事件背后既有消费者对产品功能的质疑，也暗含对维权动机的争议，而法律专家则指出，若小米存在虚假宣传，车主维权或有法律依据。
遭遇“退车风波”！小米汽车如何应对？
5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。
小米退车风波，雷军让尹同跃的“造车论”含金量再提升
多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数
喜良观经济｜数百名小米车主要求退车，这一次雷军怎么破？
5月10日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博发布动态，这是其停止互动一个多月后的回归。
多名小米车主喊退车！雷军承认到“最艰难时刻”
该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发，有媒体报道称，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能，在实际拆解中被证实仅为外观装饰。
小米SU7 Ultra陷争议，数百名准车主要求无损退车
近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖涉嫌虚假宣传引发舆论风暴。数百名已支付定金的准车主组建维权群，联合发起无损退车诉求，要求小米汽车取消选装费用并全额退还定金。事件发酵背后，消费者对小米汽车宣传话术与实际产品功能严重不符的质疑持续升级，
小米倒下了？小米汽车陷入大量退车事件，消费者集体维权
小米又一次上热搜了，继上次su7爆燃事件令人痛心后同时也损失了小米形象，毕竟天灾不如人祸，这一次小米又因su7ultra设计出现问题而出现大量用户要求无偿退款退车事件。一名车主发声说"我花这么多钱不是为了买个带孔的碳板"。据说这位车主是因为一张纸巾贴在了车前孔
突陷争议！数百名车主要求退车！
一些选装了4.2万元碳纤维机盖的小米SU7 Ultra车主认为，小米汽车此前曾宣传过碳纤维挖孔机盖版车型的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、能辅助散热、提升下压力等功能，但实际上除了双风道前舱盖的外观，内部结构与普通版几乎一模一样。
大批车主要求退车！小米汽车为何会一下跌落神坛
当小米SU7 Ultra以“地表最强四门量产车”之名横空出世时，雷军高呼“重新定义豪车新标准”，然而短短三个月内，这款售价52.99万元的高端车型却因性能阉割、虚假宣传与质量争议，将小米汽车的品牌信任推至悬崖边缘。这场始于技术狂欢、终于用户维权的闹剧，暴露出新
数十人要求退车，小米汽车面临“墙倒众人推”的困境？
据悉，当初在宣传这台车的时候，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被赋予“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”“制动系统专属散热通道”等技术光环。与此同时，雷军本人更是在直播中表示，不能只做外观，内部的东西也都改了。更重要的是，这款碳纤维双风