摘要：网上发布的维权帖截图显示，“小米YU7发布会看完有点失望，作为SUV居然主打运动操控，牺牲了空间和实用性30-40万的价格区间，续航才770公里，对比竞品特斯拉ModelY或腾势Z9GT毫无势。设计上还是老毛病，侧面像Macan、尾部神似马丁SUV，连隐藏门把

昨日晚间，小米集团总裁卢伟冰开启了一场直播活动。他在直播中表示，下周举行的小米新品发布会将带来小米YU7的最新消息。

卢伟冰还表示，他已经购买了小米SU7 Max、小米SU7 Ultra，接下来还会购买小米YU7。

小米YU7作为小米的第二款车型，目前还未正式发布。但离谱的是，网上已有小米YU7的质量维权贴，甚至还有车主宣称要求小米退车。

网上发布的维权帖截图显示，“小米YU7发布会看完有点失望，作为SUV居然主打运动操控，牺牲了空间和实用性30-40万的价格区间，续航才770公里，对比竞品特斯拉ModelY或腾势Z9GT毫无势。设计上还是老毛病，侧面像Macan、尾部神似马丁SUV，连隐藏门把手这种反类设计都照搬。唯一亮点可能是环视投影屏，但宝马早玩过了。雷军总说为发烧而生，可这车既没颠覆性技术，性价比也不高，纯粹靠营销收割情怀。”

除此之外，宣称小米YU7“机油泄露”、“车门缝隙过大”、“车玻璃过于脆弱”等文案不在少数。

更夸张的还有“YU7车主”要求退车：“冲小米的品牌和宣传买了这款车，结果没想到刚到手就出现这么多问题。目前，已有不少YU7车主联合起来，向小米汽车讨要说法，已经有10人要求厂家退换车、延长质保等。”

YU7：不是哥们...要黑我，你好歹等我发布完啊。

据悉，小米YU7是小米第一款SUV，这款汽车早在去年就已现身工信部，目前这款新车的外观和内饰均已曝光。

小米YU7长宽高分别为 4999/1996/1600 (1608) 毫米，轴距为 3000 毫米，车头采用封闭式设计，大灯轮廓及前包围基本延续小米 SU7 风格，但车头灯上半部分为镂空设计，预计可引导气流排出。

车身侧面为溜背造型，配备黑色轮眉，车顶设置激光雷达，车门外拉手为隐藏式设计。

车尾部分，小米 YU7 配备贯穿式对称 C 字形尾灯组，与小米 SU7 的横向贯穿式尾灯组有所区别，车顶还配备镂空式扰流板。

内饰方面，据网传图片显示，小米YU7翻转式仪表盘和HUD都取消了，换成了PHUD，让前风挡底部变成一个大屏幕，可以显示电量、时速、导航、档位等各种信息。

对于SU7座舱“过硬”的现象，目测YU7会使用大量软材料包裹，舒适感肯定会提升不少。

除了PHUD，YU7的座舱和SU7相比还有不少变化和升级。

比如：大尺寸的悬浮式中控屏得到保留，下方应该设有双无线充电面板，还拥有双杯架，而在该区域的下方，疑似进行了大面积的掏空处理。

其他部分，YU7配备了SU7 Ultra同款多功能方向盘，拥有回正标识，并提供电子怀挡杆，同时还保留了“一键狂暴”红色按钮，可让车辆在短时间内全动力输出。

动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型配备三元锂电池；单电机后驱车型搭配磷酸铁锂电池。

就目前消息来看，小米YU7将在下周的新品发布会上亮相。

除了新车，小米Civi5 Pro也将同期发布。官方预热显示，新机主打全能轻薄旗舰，提供紫色、粉色、白色、黑色4个配色，采用6.55英寸全等深微曲屏，视觉四等边，后置奥利奥模组Deco，金属中框，宽73.2mm，厚约7.45mm。

核心配置上，官方预热小米Civi5 Pro搭载骁龙8s Gen4处理器，立体凸台环形冷泵散热，独立电竞天线，6000mAh电池+67W有线充电，后置升级「全焦段高速镜头」，首次搭载徕卡浮动长焦，前置升级「5000万超感光镜头」，解析力提升，搭载全新「超透纳米棱镜」，感光性能+25%，号称“小夜神”。

来源：科技美学