额定容积45升,实际加油60.43升,这些混动车油箱怎么回事
最近,易车测试一批混动车型的续航。在给参赛车型加油时,发现不同车型的油箱容积偏差很大。也就是说,官方说的油箱额定容积和实际加油量差别很大。易车给出的数据如下:
最近,易车测试一批混动车型的续航。在给参赛车型加油时,发现不同车型的油箱容积偏差很大。也就是说,官方说的油箱额定容积和实际加油量差别很大。易车给出的数据如下:
3天前,蔚来创始人李斌在乐道L90发布会后直言,若时光能倒流,会先布局增程盈利。他早在2018年就看好其市场潜力,但也强调“增程是过渡,终局为纯电”。
国家最近出了新政策,摩托车安全标准要升级。6月19日发布的文件说从明年开始,新买的摩托车得满足油箱、车灯这些新要求。以前那些老车型明年1月1号之后就不能再生产了,买车得多花些钱。
在踏板车领域,实用性和续航能力一直是消费者关注的焦点,那今天咱们就来聊聊一款刚上市的踏板车新贵——领辰 007,看看它能否凭借自身实力,打破传统单油箱踏板车的市场格局。
首先就是大家最关心的发动机部分,该车搭载来自钱江,采用博世电喷的单缸水冷四气门150CC引擎,最大功率12.2千瓦,最大扭矩14.8牛米,并配备无声启动和自动启停功能,官方百公里平均油耗2.3升,钱江的这台高功率发动机,在国内的保有量和口碑都表现的比较不错。
当比分定格在3-0时,又一场比赛落下了帷幕,参赛的一方南通HERO战队以3:0的姿态碾压了对手西安WE,随着这场比赛的结束,Hero终于拿到了在本次夏季赛的第一分,可是反观WE,在输掉了这场比赛后,它的积分情况已经来了-2,成为第一组战队中的倒数第一。
最近赛科龙的新车来了,RT3智慧版18999元,配上那套汽车级的毫米波雷达和17升大油箱,确实把250踏板这池水彻底搅浑了。嗯,这么说吧,当别家还在ABS+TCS里打转时,赛科龙直接把汽车上那套77GHz高频雷达塞进两万不到的踏板里,这步子迈得够大,也够狠。
在新疆喀什地区的巴楚县,一片曾被风沙侵蚀的戈壁滩上,正上演着一场关于棉花的“逆袭”故事。
当杨学良重提常压油箱事件,舆论的聚焦点已从单一技术争议,转向对汽车行业发展模式的集体反思。这场风波如同刺入内卷脓疮的银针,虽带来阵痛,却为产业转型升级提供了难得的觉醒契机 —— 它让行业开始审视:在规模扩张与利润追逐之外,究竟什么才是汽车工业的核心价值?
杨学良表示,行业内对常压油箱和排放严重不达标事件都有所了解,他们测试得出的结论与长城举报的内容信息完全一致。他还强调,魏建军是行业的吹哨人,却遗憾地在过去两年多遭到舆论误解,社会上传播的信息与事实相悖,这一现象令人担忧。
最近,本田 CM300价格掉得厉害。从当初高不可攀的3.5w,一下子落到2万出头[大金牙]。本田现在这么便宜,到没到入手的最佳时机?今天就来探讨一下这款车。
在相关视频的评论区,大量用户贴出豆包AI生成的搜索截图,声称“吉利某某车型搭载常压油箱”。截图被不断转发、拼接、放大,成为评论战中的“技术锤”。而当笔者亲自在豆包AI中输入类似问题后,看到的“引用资料”令人震惊——所谓的“来源”,竟然大多是此前其他用户用豆包A
6月7日,重庆汽车论坛上,吉利控股高级副总裁杨学良继长城汽车掌门人魏建军之后,犀利开炮称,“自长城汽车举报到今天,时间已经过去了两年了,还没有结论。这件事全球同行很关注,全国同行也很关注,到底谁对谁错,到底谁真谁假,一定要有一个公开的结论,不能不了了之。如果这
目前市面上的250踏板车有很多,其中既有一些经典车型,也有一些后起之秀,这就让关注此类车型的小伙伴欣喜之余又有了几分担忧,毕竟最终的选择是个问题。
各位亲爱的读者朋友们好!当吉利高管在论坛上拍桌力挺某车企时,比亚迪公关总监的手明显抖了一下 —— 这不是电视剧剧情,而是真实发生在 2025 中国汽车重庆论坛的名场面。
亚普股份自成立以来,深耕汽车储能系统领域,尤其在乘用车塑料油箱业务上取得了显著成就。作为全球乘用车塑料油箱的龙头企业,亚普股份在国内市场占有率排名第一,全球排名第三,客户覆盖国内外主流车企,包括大众、奥迪、通用、奔驰等众多知名品牌。公司通过全球化的产能布局,已
这不,重庆车展论坛现场,吉利高管不藏了,直接明码开炮——重提油箱事件,点赞魏建军,保定车神获得了“吹哨人”新称号。
编辑导语:杨学良在演讲中,不仅直指比亚迪“贼喊捉贼”,力挺长城汽车魏建军为“行业吹哨人”,更痛斥行业内卷是“自杀式恶性竞争”,并将两年来悬而未决的“常压油箱排放造假”事件定性为“典型违法犯罪案件”。
他称:魏建军魏总是一个正直的人,是一个诚实的人,他是我们这个行业的吹哨人。
围绕两年悬而未决的比亚迪“油箱门”事件,长城魏建军、吉利杨学良、埃安肖勇,轮番补刀,还能不能盖得住+不了了之?!