摘要：围绕两年悬而未决的比亚迪“油箱门”事件，长城魏建军、吉利杨学良、埃安肖勇，轮番补刀，还能不能盖得住+不了了之？！

文 |沪上聪少 编辑 | 小丸子

行业竞争太惨烈，淘汰赛进行时，道德沦丧体面尽失，不管不顾撕逼扯皮……

正所谓敌人的敌人就是朋友，看热闹谁会嫌事大？何况还是同行相轻、竞争异常惨烈的所谓友商之间了。

围绕两年悬而未决的比亚迪“油箱门”事件，长城魏建军、吉利杨学良、埃安肖勇，轮番补刀，还能不能盖得住+不了了之？！

狗咬狗，人咬人，一地鸡毛。

无须讳言，伴随着中国车市竞争的日益惨烈，淘汰赛不断加速，各种“人咬人”、“狗咬狗”的现象会时常发生，撕逼扯皮的事儿，在行业内外只会越来越司空见惯！

这不，继前段时间长城汽车魏建军在直播访谈中，继续阴阳炮轰比亚迪（还重提“油箱门”事件），并且抛出一个引发行业广泛热议+汽车股震荡的“车圈恒大”论之后，近日举行的重庆论坛，继续被浓浓的火药味包围。

其中，以比亚迪李云飞、吉利杨学良、广汽埃安肖勇等为代表的多位车企高管，纷纷以 “不装了摊牌了”的姿态，再次将车市的舆论战拉升到新的高度，将各车企之间的“矛盾”进一步激化+公开化。

首先登场的是比亚迪新闻发言人兼集团公关部扛把子李云飞。

比亚迪汽车新闻发言官李云飞

不知是不是前不久那一轮长城魏建军的重提“油箱门”事件+车圈恒大论，给比亚迪在舆论场及资本市场等多维度造成了不小的伤害及困扰；

以至于不会武功的李云飞内伤严重憋屈的厉害，所以决定借助重庆论坛的舞台强势回击、不吐不快。

乐逗汽车注意到，在论坛的发言及随后的分论坛讨论环节，李云飞不仅旗帜鲜明的抛出了一个伟光正的表态，比亚迪拒绝阴阳反对拉踩、要比就比技术拼产品，而且还意有所指火药味十足的称有的友商用的是“厚黑学”，又坏又蠢！

李云飞这波吐槽+回击，更多剑指的是谁，行业内外懂的都懂，无需多言。

毕竟自从两年前长城汽车公开实名举报，比亚迪混动车采用“常压油箱”涉嫌排放造假，过去两年多时间里，长城与比亚迪在舆论场上始终剑拔弩张，魏建军更是多次公开diss阴阳比亚迪，李云飞也从不示弱轮番内涵+硬怼回去。

不过这次重庆论坛，好像没有见到长城汽车的核心高管+炮台手登台发言，所以也就没有形成比亚迪与长城“同台对垒”的尴尬局面，魏建军前面带头搞了一波，如今李云飞公开回击一波，一定程度上算是打平了。

但是，正所谓敌人的敌人就是朋友，看热闹谁会嫌事大？

何况还是同行相轻、竞争异常惨烈的所谓友商之间了。

于是就在李云飞过足了嘴硬、舆论场上刚刚强势回击貌似扳回一局过后，在第二天论坛的舞台上，吉利的杨学良罕见的以公开支持长城魏建军、支持彻查“油箱门”事件的方式，狠狠地阴阳diss了一把比亚迪，继续将比亚迪架在火上烤！

紧随杨学良之后，广汽埃安肖勇也以非常讨巧的方式，公开支持和拥护杨学良的发言+论调，进而也给比亚迪拱了一把火、给了点颜色瞧瞧。

毫无疑问，长城、吉利、埃安对比亚迪的这波“围殴”，尤其以高度敏感的“油箱门”事件为由头，势必会给比亚迪造成不小的麻烦和压力！

要知道，油箱门事件绝对是个“马蜂窝”，兹事体大，两年多了，上方及主管部门一直没有给外界及公众一个明确的结论和说法，背后涉及的人事+利益，非同寻常。

甚至都不是撸一两个处局级的负责人就能消除质疑、平息众怒的。

而且此一时彼一时，经过十几年的大力扶持和狂飙突进，如今的比亚迪汽车不仅是深圳市的一张亮丽制造业名片，也是中国政府近年来在重点推广+展示的世界级新能源车企名片。

从这个角度来看，别说比亚迪常压油箱事件更多的是涉及到排放+环境问题了，是否100%被实锤“违法”仍有待确定，就算长城汽车相关举报完全属实......

在这个关键点上让国家和政府部门公开处置、尤其是严肃处置比亚迪，大家觉得难度系数有多大？

比亚迪超特斯拉成全球新能源汽车销冠

可以预见，接下来比亚迪又要大展身手去纵横捭阖应对和搞定各种人和事了。

说到底，一如经典电视剧《大宋提刑官》里面刁光斗对宋慈的那段反问，法，谁家的法，谁说了算，解释权+裁定权在谁手里？

长城汽车没点逼数，还是魏建军们习惯了揣着明白装糊涂……

事实上，如果真要论法，长城汽车实打实讲法了吗？

论“造假售假”，长城欧拉偷换芯片涉嫌欺诈消费者被央视曝光，第三代哈弗H6中汽中心碰撞翻车迄今都没有个令公众信服的结论说法；

论“排放超标”环境污染，多年来一直以造SUV+皮卡车见长的长城汽车，还好意思去实名举报人家搞纯电+混动为主的比亚迪？

一句话，国情如此，都是千年的狐狸演什么聊斋。

事实上，就连涉及面还没有长城比亚迪广的小米汽车，涉及到“安全”性疑虑+隐忧的小米SU7安徽高速事故，过去几个月了，有后续的公开调查结论+说法了吗？！

同样，小米汽车后来居上卖的火爆，太多的老司机老资历看它不管看雷军不爽，但扪心自问，之前丰田大众奔驰宝马，各种偷工减料“质量门”+事故门，还少吗？

好像没有看到长城汽车魏建军这类直男BOSS+行业大佬们，集中跳出来围观拱火+伸张正义吧。

长城汽车魏建军（官微采访视频截图）

都说率先搞增程路线的理想汽车，只会搞冰箱彩电大沙发，没啥技术含量和真本事！

无奈消费者就是人傻钱多愿意掏钱买账，继理想ONE之后，理想L系列更是一度成为了中国新能源车市“现象级”的爆款家族产品。

都说小米SU7造型抄袭保时捷，产品力不咋地只会靠雷军搞人设玩营销+吹牛逼，结果消费者还是人傻钱多愿意掏钱买账，一款SU7的销量胜过多少友商的年销量。

如此戏剧性的现实背后，底层逻辑真的只是中国消费者人傻钱多、不识货吗？

说到底，中国汽车市场才发展了多少年，中国消费者有多少还是“车一代”！

老百姓赚点钱不容易，买车跟风固然不够成熟理性，但跟着大多数人一起选一起买，总归是“大差不差”的选择吧？

试问长城汽车魏建军，长城哈弗H6卖得好的时候，国人消费者不也是疯狂排队买哈弗的吗？咋那个时候，没见他老人家上火急眼跳出来扮演行业卫士+吹哨人。

同一个时代，同一个地球，同一片土壤，要是人的话，都是人，要是狗的话，不能说你是人别人就一定是狗。

行业竞争太惨烈，淘汰赛进行时，道德沦丧体面尽失，不管不顾撕逼扯皮……

人咬人也好，狗咬狗也罢，厮杀过后大浪淘沙，愿留下来的，咱们一起做个人吧。

来源：乐逗汽车