摘要：目前市面上的250踏板车有很多，其中既有一些经典车型，也有一些后起之秀，这就让关注此类车型的小伙伴欣喜之余又有了几分担忧，毕竟最终的选择是个问题。

目前市面上的250踏板车有很多，其中既有一些经典车型，也有一些后起之秀，这就让关注此类车型的小伙伴欣喜之余又有了几分担忧，毕竟最终的选择是个问题。

但事实上，只要抓住自己所需求的点，有再多的车型，也不会迷茫。假如你所注重的点是大油箱、长续航、动力足、配置丰富、骑行舒适、价格还不高，目前来看新发布的2025款赛科龙RT3，将会是一个可以考虑的对象，本期就顺着这个思路来看看这款车的产品力。

1.动力领先

新款RT3对拥有15万台销量的动力总成，又进行了升级，它不仅采用了高硅铝合金缸体、涂层活塞环、平衡轴、双回路冷却系统等核心零件和技术，还让动力提升了14.7%，扭矩提升了9%，最大功率来到了19.5KW，最大扭矩达到24.5N·m。这要比某些250踏板车的16/17KW最大功率高了可不止一点点。

2.智能配置

2025款RT3除了常规的无钥匙启动、投屏仪表、前后碟刹、LED灯源、胎压监测等，还采用了同级唯一的三博世系统，它的电控单元都来自于博世，其中就包括双通道ABS，TCS和供油系统，另外还采用了最新一代的T-BOX和车规级毫米波雷达。

智能车机的功能无需多做介绍，但新款RT3还会支持摔车报警和主动救援功能。而毫米波雷达既减少了车辆盲区，又增加了防护效果，在高频率探测下可以避免很多不必要的麻烦，会让行车更加安全。这一亮点目前同级车型只此一款。

有人说摩托车没有盲区，但事实上盲区还真不小，当融入毫米波雷达后RT3就能实现盲区监测、变道辅助、后方碰撞预警、起步预警四大功能。

其中这套系统会有6.5m范围内的侧后方车辆追踪、最远130m的车道监测、50m范围内的后车预判、45m的周围环境扫描，等同于给摩托车开了“天眼”。

3.续航给力

RT3拥有同级别车型更大油箱，它出厂时就自带有17L的容量，这在250踏板车中是绝无仅有的，参考官方数据该车满油状态下的续航可以达到500km。而大多数250踏板车也就300km左右。如果出去玩这个优势还是很明显的。

4.舒适设定

踏板摩托车之所以广受好评的一个重要原因是骑行够舒适，它可以算是这类车型的一个共性，但RT3还刻意放大了这一优点，采用了更合理的人机设定，它偏低的座椅高度（755mm），1545mm的轴距、宽大的坐垫，进一步突出了移动大沙发的亮点，会让摩旅骑行更安逸。

5.售价不高

RT3新款价格来到了18999元，这个价格虽然在同类车型中算不上非常便宜，但显然也不高，因为售价超过2万元的250踏板车有的是，并且各方面表现也没有你想象中的那么优秀，这无形中就衬托了RT3作为实力干将的产品力。

由此可见，只要你关注的点是动力足、大油箱、配置丰富，RT3不就是你想要的？所以250踏板车如何选这道难题，只要找准自己的需求点，是很容易破除的。

因此还是我常说的那句话，选车这件事情既不能盲目冲动，也不能过于纠结，按需考虑找到适合自己的才是最好的。

来源：湖北台汽车资讯