摘要：8月28号，北京，社科院刘学良一句话把大家听懵：要是没有盾构机，四川人现在人均GDP得砍掉三分之一。

“原来不是南方人更会赚钱，是山被打通了。

”

8月28号，北京，社科院刘学良一句话把大家听懵：要是没有盾构机，四川人现在人均GDP得砍掉三分之一。

他把2008年当成一道分水岭，那年国产盾构机下线，山咔啦一下成了路，南方多山省直接开挂。

我老家在贵州铜仁，小时候去贵阳坐绿皮车晃十小时，现在高铁两小时，票价还便宜。

隧道一穿，山里的茶叶当天就能到广州超市，村里年轻人不再非去东莞打工，家门口就能开直播卖腊肉。

路通了，钱就顺着轨道往山里灌。

盾构机听着像钢铁侠，其实就是个大号电动蚯蚓，前面刀盘啃石头，后面一节一节拼出隧道壳。08年之前这玩意儿全靠进口，一台德货顶半个县城的财政。08年后国产货出来，价格砍到三分之一，坏了还能找国产师傅修，南方各省像团购一样下单。

四川一口气买了上百台，把横断山脉戳成了筛子，重庆地铁最深站离地面快一百米，全靠它钻。

北方也想要，可华北平原一马平川，盾构机英雄无用武之地。

河南老乡说得好：“我们这儿连个小土包都没有，盾构机来了只能当摆设。

”于是差距就这么拉开：南方GDP曲线陡得像股票涨停，北方慢悠悠爬坡。

有人不服气，说北方也有隧道。

是，但秦岭隧道主要服务高铁干线，对地方经济带动有限。

南方是把盾构机玩成了乐高，地铁、高速、水电站、甚至楼盘地下车库，全拿来钻。

山多的地方反而成了基建秀场，投资跟着秀场走，产业跟着投资走，人跟着产业走，闭环完成。

最惨的是青海、陕西，明明在北方，却因为地形复杂被当成南方算。

没有盾构机前，陕西修条秦岭隧道得十年，现在三年搞定，西安到成都高铁一通，西安人周末去成都吃火锅，成都人跑西安看兵马俑，钱在两地来回窜，陕西GDP也被带飞。

但吉林、河南这种大平原省只能干瞪眼，路早就够用，盾构机再牛也钻不出新需求。

刘学良算了笔账：如果没有盾构机，四川人均GDP只剩现在的68%，青海、陕西也得掉两成。

听起来像科幻片，其实就是把穿山成本从天文数字打到白菜价的结果。

未来呢？

北方想翻盘得等新故事。

比如数字经济，服务器又不用看地形，内蒙古风电便宜，数据中心呼呼建。

再比如绿色能源，西北光伏大基地正把阳光变钱。

但这些都得靠下一轮技术突破，就像当年盾构机突然把山搬走。

最后一句话：山还是那座山，只是有人发明了把山变成路的家伙，于是世界就变了。

来源：岩上勇敢战峭壁