摘要：当下很多消费者在选择家用车的时候都会选择纯电车型。说实话纯电车确实优点也是很明显的，相比混动版本车型它的纯电续航更长，在实际生活中使用也更经济。相比燃油车优点就更加明显了，比如更省油、更静音、加速效果更好等等。相对于一般家庭其实很多人的买车裸车预算都是在十万左
当下很多消费者在选择家用车的时候都会选择纯电车型。说实话纯电车确实优点也是很明显的，相比混动版本车型它的纯电续航更长，在实际生活中使用也更经济。相比燃油车优点就更加明显了，比如更省油、更静音、加速效果更好等等。相对于一般家庭其实很多人的买车裸车预算都是在十万左右。那么问题来了，同样都是十万左右的裸车预算，热门车型里到底哪个更值、各有何优缺呢？
本次主要选取10万级别较热门的零跑B10、深蓝S05来做对比，看看这两款车型谁更值得选择？
不论哪一款车型，消费者首先考虑的必然是价格优先。从两款车型的售价层面来看，零跑B10的价位区间为9.98万-12.98万元，而深蓝S05的价位区间为11.99万-14.99万元。两者的入门版价格相差2万多，所以在我们看来零跑B10比深蓝S05更有“话语权”。
而我们今天拿来评测的车型为零跑 B10 2025 款 600 悦享版（厂商指导价为11.98万元）和深蓝 S05 2024 款 510 Pro 纯电版（厂商指导价为11.99万元）。这俩车我都长时间深度体验过，今天就跟大伙唠唠这两款车的真实用车感受，希望能给正在纠结选哪款车的朋友一些参考。
而在外观设计方面，零跑B10的整车采用了简洁且规则的设计风格，并且很好的找到了二者之间的平衡点。车头配备贯穿式LED日间行车灯、分体式大灯设计，中央采用封闭式格栅，下方则配备主动式通风口，整体展现出简约科技风。并且在细节上加入了大量高亮黑烤漆进行点缀，从而提升了车辆的精致感。
车身侧面流畅且舒展，并且车门把手没有采用隐藏式设计。另外车窗边框饰条用了哑光黑色塑料件，这其实很细心，比钢琴烤漆更便宜，美观和价格平衡得很好。车尾经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，并且还加入了贯穿式后尾灯点亮之后增加了辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，还把电尾门按键放到了尾灯的一个角落，保证了统一的美观，也使得整个车门不用在下方做更大的拉手。
而深蓝S05在外观设计上，延续了家族共生美学的设计理念，造型灵感源自于星际飞翼，展现出未来感与科技感的融合。其前脸设计尤为引人注目，封闭式中网设计不仅优化了空气动力学性能，还赋予了车辆简洁而大气的视觉效果。造型犀利的LED头灯组与前杠两侧的飞翼元素相得益彰，增加了前脸的层次感和辨识度。
来到车身侧面，我们可以看到深蓝S05采用了类似跨界SUV的造型风格，车身线条流畅且充满动感。隐藏式门把手和低风阻轮毂的设计，不仅提升了车辆的整体美感，还有效降低了风阻系数，车尾部分，深蓝S05同样不乏亮点，贯穿式尾灯组拓宽了车尾的视觉宽度，并且增强了视觉层次感。竖向顶置刹车灯不仅提升了安全性，还为车尾增添了一抹亮色。整体看下来，车尾设计简洁而不失大气，与前脸设计相呼应，形成了首尾呼应的整体风格。
在安全性方面，零跑B10的车身扭转刚度指数恰好，达到了36300N·m/deg。与豪车相比毫不逊色。整车车身采用9横7纵的硬核安全笼式结构，其中高强钢比例达79%，热成型钢比例28%。门环为TWB热成型，门槛为内外双热成型，使得侧碰瞬间冲击力抵抗度提升到了30%。其原理是在发生碰撞时能有效吸能、分散产生的能量。从而为驾乘者提供有效的安全防护。在危险路况或者碰撞发生的情况下，能够确保车身不致于变形，正常打开车门，便于人员逃生 。
底盘和操控方面。两台车都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构，零跑B10采用了Stellantis集团中欧团队联合调校，而且还采用LMC融合控制，相当于随时协调制动、转向、电驱系统，根据车辆状态，形成精准控制，比如过弯时主动分配扭矩，来抑制侧倾。加上零跑C10的悬架比较偏欧洲范儿，支撑力很充足，整车的操控性还是可圈可点的。
深蓝S05也属于是有些偏运动的类型，加上后驱的形式，也能提供一些驾驶乐趣。另外还要说明的一点是，零跑B10搭载了以往高端豪车才会配备的爆胎稳定控制系统，车辆发生爆胎时，能稳住车身，防止车辆失控，在高速场景下，零跑B10会更有保障一些。
针对空间表现，消费者往往会从车身尺寸和参数进行对比，零跑B10的车身尺寸长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距尺寸为2735mm。深蓝S05的车身尺寸长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距尺寸为2880mm，两车的尺寸参数上深蓝S05占据数据优势，而真正实际体验过程中，两者呈现的体验却截然相反。
我身高178cm，坐在零跑B10的驾驶座，调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。后排空间也挺宽敞，腿部空间有两拳多，就算后排坐三个成年人，也不会显得特别拥挤。
而且在座椅方面，零跑B10的主驾驶座椅的包裹性和支撑性都特别好，长时间开车也不会觉得累。前排座椅还有加热、通风（主驾驶）功能，这在冬天和夏天可太实用了，冬天座椅一加热，坐上去立马就暖和了，夏天通风功能一吹，后背再也不会湿漉漉的了。另外，前排座椅都能前后滑动，还能调节靠背角度，不管是身材高大的，还是个子小巧的，都能找到舒服的坐姿。
深蓝S05的座椅采用高品质仿皮材质，支撑力也挺好，主/副驾座椅支持前后移动、靠背角度和头枕的调节功能。
车辆在载物空间方面，零跑B10的后备箱容积有420L，平常去超市大采购，或者周末出去露营，放些行李、装备啥的，完全没问题。有一次我帮朋友搬家，把零跑B10的后排放倒后，行李舱容积一下拓展到1415L，空间特别规整，我和朋友把大大小小的家具、箱子都塞了进去，原本以为得找货车，结果零跑B10轻松搞定，还省了一笔搬家费。深蓝S05的后备箱容积有492L，日常购物、搬家啥的，都能轻松应对。而且，它还有个159L的前备厢，这个设计挺贴心的，可以放些零碎物品，比如充电线、应急工具之类的。
坐进零跑B10的车内，首先映入眼帘的就是8.8英寸液晶仪表与14.6英寸2.5K中控屏。这中控屏分辨率高达 2560×1400，显示效果特别细腻，不管是看导航地图，还是播放视频，都特别清晰。我家孩子每次坐我车，都喜欢盯着中控屏看动画片，1080P的画质，让他看得可入神了。车机系统搭载的是高通骁龙 8155芯片，操作起来特别流畅，一点都不卡顿。语音助手也很给力，识别准确率超高，我平常开车的时候，基本不用动手操作，直接喊一嗓子，就能控制导航、音乐、空调这些功能，特别方便，真的有种解放双手的感觉。
再看看深蓝S05的内饰，科技感同样很突出。中控台悬浮式设计很有层次感，方向盘造型独特，握感也还不错。15.4 英寸中控屏尺寸不小，显示也清晰。其搭载高通骁龙 8155 芯片，配合16GB车机系统内存，运行流畅不卡顿，无论是导航、多媒体播放还是多任务切换都十分顺滑。车机内置语音识别功能，只需简单说出指令，就能完成导航设置、音乐播放控制等操作，驾驶时双手无需离开方向盘，大大提升了行车安全性。
同时，支持4G网络、Carlink/HUAWEI HiCar / 原厂原机手机互联，能轻松将手机上的应用投屏到中控屏，还可开启Wi-Fi热点，满足全车人的上网需求。不过，它取消了传统仪表盘，所有车辆信息都集成在中控屏和抬头显示上。我第一次开我哥们这车的时候，还真有点不习惯，在路口等红灯时，下意识地想看车速和电量，结果发现没有独立仪表盘，眼睛得在中控屏和抬头显示之间来回切换，时间长了，眼睛又酸又累。
科技配置方面，零跑 B10 搭载的 Leapmotor Pilot 辅助系统，具备L2级辅助驾驶能力，集成了丰富且实用的功能模块。在安全防护层面，车身稳定系统实时监测车辆动态，有效抑制侧滑风险；车道偏离预警与前方碰撞预警通过高清摄像头工作，前者在车辆无意识压线时及时发出警报，后者能精准识别前方障碍物，提前触发声光提醒。主动刹车功能更可在紧急情况下自动介入，最高能避免 80km/h 以下的碰撞事故。360° 全景影像让狭窄车位与复杂路况一目了然；全速自适应巡航支持 0-150km/h 车速区间，能自动跟车并保持安全车距；自动泊车入位功能可识别垂直、平行车位，支持遥控泊车和记忆泊车，新手也能轻松入库。配合自动驻车功能，在等红灯或频繁启停路况下，无需一直踩住刹车，车辆会自动锁止车轮，轻点油门即可重新出发，大幅减轻驾驶疲劳。
深蓝 S05 配备的DEEPAL AD PRO辅助系统，硬件有5个毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达。常用的自动泊车、遥控泊车、循迹倒车这些功能它都有。我体验过它的自动泊车功能，在小区那种不算宽敞的车位，它也能比较顺利地把车停进去，挺方便的。遥控泊车功能也挺实用，有时候车位太窄，人上下车不方便，用手机就能把车挪进挪出。不过，这套系统在复杂路况下的表现就比较一般了，比如在车流量大的路口，它的反应会稍微慢一点，还是得驾驶员自己多留意路况，谨慎驾驶。
动力方面，我这零跑B10 2025 款 600 悦享版搭载的电动机最大功率160kW，最大扭矩240N·m，日常驾驶完全足够。起步的时候特别轻快，加速也很平顺，没有明显顿挫感。在城市道路上超车，深踩一脚油门，动力马上就来，很轻松就能完成超车动作。我平常接送孩子上下学，在学校路段，开启自动跟车功能，车辆能精准识别前车距离，自动加减速，特别省心，尤其是在高峰期堵车的时候，能大大减少驾驶疲劳。搭载了67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程600km。
在城市日常通勤中，正常驾驶情况下，实际续航能达到480km 左右，这个表现我还是挺满意的。充电速度也还不错，用快充的话，从30%充至 80% 大概需要30分钟左右（官方标定快充0.33小时）。我周末要是带全家去郊区游玩，出发前会在手机APP上查看沿途充电桩分布。有一次回程的时候，电量只剩20%了，导航自动规划了最近的充电站，快充半小时，就能补充足够电量，继续赶路，完全不耽误事儿。而且，开启能量回收模式后，在拥堵路段滑行时，车辆能有效回收电能，有时候我都能看到仪表盘上的续航里程反向增加，这种感觉真的很棒，让人开车更有掌控感。我平常上下班单程20km，路况比较复杂，平均电耗在13-15kWh/100km之间。有一次跑长途，开了123km，能耗为10.9kWh/100km，比官方标定的百公里耗电量12.4kWh/100km还低，这能耗控制，我真的很满意。
深蓝 S05 2024 款 510 Pro 纯电版的电动机最大功率 175kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.3秒。我开我哥们这车的时候，感觉它的动力输出比零跑 B10 强劲一些，特别是中后段加速，推背感比较明显，开起来确实挺有驾驶激情的。不过，对于我这种更注重家庭日常使用的人来说，零跑B10的动力已经完全能满足我的需求了，而且它在驾驶舒适性和实用性上的平衡，做得较符合我的心意。CLTC纯电续航里程510km，他跟我说实际续航大概能到400km左右。我看了下他的用车报告，平均电耗在14.8kWh/100km左右，和官方标定的百公里耗电量12.5kWh/100km，有一定差距。不过，它的快充速度很快，0.25小时就能从30%充到80%，这点确实很有优势，能节省不少充电时间。
全文总结：以上就是我们对零跑B10和深蓝S05的全面解析，相信大家对这两款车有所了解。零跑B10属于是一台比较均衡、全面的车型，不管是续航、智能化配置，包括空间都没有什么短板。如果你是一个注重家庭实用性，追求车辆配置丰富、性价比高，经常需要带着家人出行，偶尔还会跑长途的消费者，那么零跑B10会比较适合你。而深蓝S05的整车产品力也不错，但智能化配置中规中矩，空间表现也属于常规水平。它外观炫酷、动力强劲，在城市道路上能给你带来不错的驾驶体验。适合追求车辆外观时尚个性、驾驶激情，而且日常主要在市区通勤的年轻消费者。
希望通过此次实际体验分享，能为正在挑选纯电SUV的朋友提供有价值的参考，帮助大家找到更贴合自身需求的车型，让后续的出行更加便捷舒适。
来源：汽车大师哥一点号