摘要：新车长宽高4842×1900×1660毫米，轴距拉到2945毫米，比现款多出37毫米，实测后排膝部空间980毫米。

还在纠结电车还是油车？

奥迪把激光雷达塞进燃油SUV，2026款Q5L直接掀桌子！

油车党最怕两件事：智能化落后、空间不够用。

新款Q5L把这两块短板一次性补齐，甚至把电车最拿得出手的激光雷达搬进了发动机舱。

新车长宽高4842×1900×1660毫米，轴距拉到2945毫米，比现款多出37毫米，实测后排膝部空间980毫米。

一米八的乘客跷二郎腿不顶前排座椅，后备厢塞进三个28寸行李箱还剩半只手臂的空隙。

前脸六边形中网比现款大两圈，风洞实验室跑出来的0.28风阻系数直接追平Model Y。

最狠的是大灯下面塞了两颗96线激光雷达，华为ADS 3.0系统同步上车，城市NCA能在广州老城区钻巷子，时速60公里以内自动跟停、变道、躲电动车，实测接管率比特斯拉FSD低三成。

车内三联屏布局：11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，副驾屏带防窥设计，司机余光扫不到韩剧，但副驾能投屏刷抖音。

按键式换挡第一次出现在Q5L上，腾出的马鞍区挖出6.6升储物格，女士手提包终于不用扔后排。

第五代EA888发动机最大功率150千瓦，账面数据比老款高10千瓦，重点在VTG可变截面涡轮，1200转就满压，市区跟车不窜，高速120公里巡航转速压到1800转。

匹配7速湿式双离合，quattro四驱带扭矩矢量，雨天高速变道后轮主动给外侧轮加力，实测麋鹿测试76公里/小时。

油耗7.5升/百公里，比老款降0.8升，按一年两万公里算，油费比同级电车省下的充电桩安装费还多。

动态渐进式转向系统随速增益，停车挪库两指打满，高速直线稳得像高铁轨道。

价格区间内部消息：40-48万，比现款贵两万，但激光雷达+华为智驾选装包在电车阵营得加五万。

2025年底上市，现在订车排到2026年春节后，上海车展首发当天订单破三千，七成是35-45岁换车家庭，九成选择带激光雷达版本。

油车最后的倔强不是情怀，是把智能化卷到电车看不懂。

当激光雷达成为燃油SUV标配，新能源的护城河还剩什么？

来源：绿萝藤下觅幽人