摘要：当其他品牌都在说如何通过神经网络优化自动驾驶时，宝马提出了 “驾控超级大脑”（Heart of Joy），这可是宝马的得意之作。它把动力及底盘控制两大域合二为一，让动力传动、制动、充电、能量回收以及转向等核心功能高效协作。从赛道到日常道路，宝马在驾驶动态领域积

如果L3自动驾驶普及了，还会有人记得“驾驶乐趣”这个词吗？

如今很多车企都在拼命卷大屏、卷智驾，把车向着“移动起居室”的方向打造。

“后驱、乐趣、甩尾”这些词除了暴露年龄之外，哪个车企也不会再提。

在刚刚结束的 2025 宝马集团中国创新日活动上，宝马狠狠秀了一把自己在驾驶乐趣方面的功底与创新成果。

当其他品牌都在说如何通过神经网络优化自动驾驶时，宝马提出了 “驾控超级大脑”（Heart of Joy），这可是宝马的得意之作。它把动力及底盘控制两大域合二为一，让动力传动、制动、充电、能量回收以及转向等核心功能高效协作。从赛道到日常道路，宝马在驾驶动态领域积累的海量经验，都融入到了这个超级大脑里。通过它，新世代车型计算驾驶动态功能的速度和精度前所未有的高，能给驾驶者带来无比顺畅的操控体验，无论是在蜿蜒山路还是城市街道，都能带来驾驶乐趣。

如今智能化程度不断提高，其他品牌都全线提升生产线自动化水平。宝马却搞了 14 台太空舱反复进行底盘模拟测试，能快速调整底盘数据。全尺寸风洞更是厉害，每台车都要吹风洞超过 200 小时，模拟各种复杂情况，只为了让车辆的操控达到最佳状态。

在智能座舱方面，宝马也没忘记驾驶乐趣。新世代超感智能座舱首次应用了 “视觉锥” 概念，按照我们下意识的驾驶视线来设计，让核心驾驶信息在中央视野，娱乐等功能在周边视野，真正做到眼不离路、手不离方向盘。视平线全景显示替代了传统仪表盘，纵向双辐方向盘让握持感更贴合，极限驾控时也不会脱手。

不仅如此，宝马还积极拥抱 AI 技术，携手阿里巴巴让 AI 大语言模型上车。通过 AI 赋能，在驾驶乐趣、人机交互和沉浸娱乐体验这三个维度不断提升，给用户带来更丰富、更有趣的驾驶感受。

当很多车企在别的方向一路狂奔时，宝马却坚定地在驾驶乐趣这条路上持续深耕、不断创新，这样的坚持，真的值得点赞！ 宝马用实际行动告诉我们，驾驶乐趣，从未过时，而且还能在新时代玩出新花样。

来源：王洪浩的lu