年轻人第一台旅行小房车！续航1700km仅售10万，还要啥自行车？

摘要：从城市到旷野，一台车能否同时盛放柴米油盐与诗酒花茶？捷途山海L7 PLUS给出的答案是：可以。它把“旅行小房车”四个字写进命名，也写进骨子里的产品逻辑——不是简单地在七座SUV里塞进几张床、几只冰箱，而是把空间、动力、能耗、安全、智能等所有维度重新排列组合，让

从城市到旷野，一台车能否同时盛放柴米油盐与诗酒花茶？捷途山海L7 PLUS给出的答案是：可以。它把“旅行小房车”四个字写进命名，也写进骨子里的产品逻辑——不是简单地在七座SUV里塞进几张床、几只冰箱，而是把空间、动力、能耗、安全、智能等所有维度重新排列组合，让每一次出发都像把家整个打包带走。

试驾两天，我开着它从广州琶洲到惠州双月湾，再沿海岸线折返，220公里纯电续航足够把工作日通勤的焦虑清零；第二天一早满油满电，1700公里综合续航让导航里的“距离目的地还有874公里”显得云淡风轻。同行的三位媒体老师轮流在第二排“躺平”，32种座椅组合里，他们偏爱把副驾完全放倒与第二排连成一张近两米的“大床”，一键电动，30秒完成变形，车窗外的雨声和海风声混在一起，像给午睡加了白噪音。

真正让人上瘾的是细节。6.4L冷暖扶手冰箱藏在中央扶手深处，最低零下6℃，我把早上买的酸奶和荔枝塞进去，下午三点拿出来仍冒着凉气；后备厢里20L的卧式冰柜更像彩蛋，打开尾门就能抽出冰可乐，沙滩上立刻围过来一群羡慕的目光。车载饮水机藏在第二排左侧，按下按键，三秒出热水，夜里冲奶粉、早上泡咖啡，再也不用翻后备箱找热水壶。这些小配置单看并不稀奇，组合在一起却像把厨房、客厅、卧室依次折叠进4.8米的车身，空间魔法背后其实是捷途对“旅行场景颗粒度”的洞察：家庭出行最消耗耐心的，从来不是里程，而是吃喝拉撒的细碎需求。

动力系统是另一重惊喜。1.5TGDI混动专用发动机加2挡DHT，账面数据265kW、530N·m，官方百公里加速7秒级，体感却更像大排量自吸的线性，电驱把初段响应拉到毫秒级，中段涡轮介入毫无突兀，180km/h以内再加速仍有底气。

CDC电磁悬挂每秒100次调节阻尼，舒适模式下碾过惠州乡间被重车压烂的沥青，车身像被一只看不见的手轻轻托住；运动模式则把侧倾死死按住，山道劈弯方向盘一打，近2.3吨的整备质量瞬间隐身。回程时我刻意用纯电模式跑完最后40公里，表显电耗14.7kWh/100km，反向推算220km官标续航基本可信，对于一台轴距2820mm的七座SUV，已算克制。

安全层面，捷途把“过度”二字写在明处：86%高强度钢、21%热成型钢、25000N·m/deg扭转刚度，听起来像硬派越野的规格，实际开起来最直观的是高速并线时车尾没有一丝拖沓，整体感极强；“守护者电池”在海水浸泡、针刺、火烧三项严苛测试里全程不起火不爆炸，官方甚至把电池包放在透明鱼缸里直播养鱼，噱头背后是对热蔓延设计的自信。座舱健康也卷到极致，5A级认证听起来抽象，实际体验是新车毫无刺鼻异味，PM2.5滤芯三分钟把车内霾表从120降到20，婴儿级抗菌材料让同事直接把六个月大的娃放在第二排啃咬座椅，家长安心得不像话。

智能化部分，15.6英寸向日葵屏可左右各转15度，主驾看导航、副驾刷B站互不干扰；语音助手支持连续对话和可见即可说，我在后排说一句“打开座椅加热”，对应位置的加热垫立刻启动。城市NOA尚未推送，但高速NOA已经能完成自动变道、自动上下匝道，双月湾回广州广惠高速一段15公里无接管体验，加减速逻辑像老司机，遇到慢车变道果断却不突兀；记忆泊车支持跨楼层，我在酒店地库门口下车，车辆自己绕B1B2两层找到固定车位，手机APP实时显示行进路线，像看一台大号扫地机器人。