摘要：滴滴最新财报显示其核心平台交易额突破千亿大关，其中国际业务以近28%增速成为亮点，但一条长达四年的集体诉讼案，以7.4亿美元（约合53亿元人民币）的和解代价，提醒着公司过往经历的坎坷!

滴滴最新财报显示其核心平台交易额突破千亿大关，其中国际业务以近28%增速成为亮点，但一条长达四年的集体诉讼案，以7.4亿美元（约合53亿元人民币）的和解代价，提醒着公司过往经历的坎坷!

失业君小编 | 文
Pixabay | 公共图库图

滴滴最新财报显示，2025年第二季度，滴滴核心平台的总交易额（GTV）达到1096亿元，按固定汇率计算同比增长15.9%。其中国内出行业务GTV为825亿元，同比增长12.2%；国际业务GTV为271亿元，按固定汇率计算同比增长27.7%。国内外订单量首次同时创下新高，平台共完成44.64亿单，同比增长15.2%。

然而这份成绩单也记录了一次成长的代价：滴滴同意支付7.4亿美元（约合53亿元人民币）解决一项投资者集体诉讼，导致本季度净亏损25亿元。

滴滴的“双引擎”战略正在显示出成效。2025年第二季度，其中国出行业务稳步增长，GTV达到825亿元，同比增长12.2%。

订单量同比增长12.4%，季度日均订单量达到3710万单。据券商测算，在国内市场，滴滴目前的市占率在70%以上，继续保持行业第一的位置。

极光月狐的统计数据显示，2025年第二季度，滴滴车主MAU超过1400万，滴滴出行MAU超过1.27亿，滴滴出行小程序MAU超过2.1亿，断档领先同业。

国际业务则成为滴滴增长的重要动力。第二季度国际业务GTV为271亿元，按固定汇率计算同比增长27.7%，订单量同比增长24.9%，季度日均订单量达1196万单。

滴滴国际业务已覆盖拉美、亚太和非洲的14个国家，不仅提供出行服务，还积极探索外卖、金融等本地化服务。

滴滴的国际化征程始于2017年，是中国互联网公司中较早尝试出海的一家。八年后，国际化已成为滴滴的第二增长引擎。

滴滴在海外市场采取差异化竞争策略。从低线城市切入，依靠比Uber更低的价格和更丰富的运力选项进行竞争。在巴西，滴滴比Uber更早上线两轮摩托车业务，向司机收取的佣金更低，从而吸引了更多司机。

支付是滴滴在国际化过程中遇到的一大挑战。滴滴刚进入拉美时，信用卡在巴西成年人中的普及率只有27%，墨西哥更是不到10%。滴滴不得不自己做支付，在巴西推出了数字钱包“99Pay”，还收购了巴西金融科技巨头BePay的部分股权。

如今，滴滴正试图在海外打造一个“出行+”超级应用生态。以出行平台99为例，其在巴西的用户规模已突破5500万，备受当地人喜爱。在巴西，99拥有70万摩托车骑手，他们既能送人，也能为本地电商商家送货，还可以当外卖小哥送餐。

滴滴此次支付的7.4亿美元和解费，源于2021年7月的一些投资者提起的集体诉讼。投资者指控滴滴就公司的业务、运营状况及发展前景进行虚假陈述，未向投资者披露重大不利事实。

具体而言，原告指出滴滴的App违反了涉及隐私保护和个人信息收集的相关法规，公司本应合理预见到可能会受到中国互联网监管部门的审查。

2024年3月14日，美国纽约南区联邦地区法院作出判决，驳回被告有关撤销原告诉请的动议。

滴滴明确表示，公司否认任何有关过错、责任、不当行为或损害赔偿的指控，选择达成和解是为了避免进一步诉讼可能产生的成本及对业务发展造成的干扰。

尽管滴滴第二季度净亏损25亿元，但这主要是因为为该股东集体诉讼案计提一次性准备金53亿元所致。剔除这一一次性因素，滴滴第二季度经调整后的净利润为31亿元，同比增长107%。这表明滴滴的核心业务盈利能力实际上在增强。

失业君小编观察到，整个网约车行业正面临内卷化挑战。《2024年全国网约车市场年报》显示，去年网约车日活车辆、驾驶员、总订单量都有所增长，但落到每个司机头上的收入却在下滑，司机小时收入较2023年下降12.9%。

行业运力过剩已成为共识。全国多地发布网约车行业风险预警，全国网约车司机数量在4年间暴涨2.6倍，司机的日均接单量却从23单跌到了10单。

近日，滴滴、T3出行、曹操出行等网约车平台纷纷宣布调整抽成比例。滴滴将最高抽成上限从29%降至27%；曹操出行也将抽成比例上限由原来的22.7%下调至22.5%。同时，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等地也叫停了“一口价”、“特惠单”等变相强制司机低价接单的方式。

滴滴在2025年第二季度日均完成订单量达到4896万单，平均每分钟就有3.4万个订单通过滴滴平台完成。其国际业务已连续10个季度保持双位数增长，在拉美市场尤其成功。巴西用户超过5500万，墨西哥业务已覆盖70多个城市、超3000万用户，约占该国人口的23%。

滴滴在国际市场的拓展远未结束。然而，滴滴的出海之路依然面临Uber、本土化平台以及可能的美团海外版Keeta的竞争。

议

网友热议

@嘻笑狐Guy（IP沪）：

国际化增速27.7%真的亮眼！在拉美能把Uber逼到这份上，中国互联网出海还是得看硬实力，不像某些公司只会窝里横！

@滴迪乐乜（IP京）：

一边净利润增长107%，一边给司机降抽成？这财报经调整的数字看看就好，司机实际到手的收入降了才是真实情况。

@小刀刃2010（IP宁）：

7.4亿美元和解费看得肉疼！但比起当初退市时的市值蒸发，这个代价还算能接受，希望管理层真的吸取教训了。

@BrianLiu（IP粤）：

说个冷知识：滴滴在巴西都开始做数字钱包和外卖了，这是要复制美团模式？中国互联网模式出海越来越娴熟了？

@想太少先森（IP云）：

日均4896万单！每分钟3.4万单！这个规模效应太可怕了，出行平台的网络壁垒比想象中还要高。

@PoseLee（IPHK）：

国际业务增长快是因为基数小吧？国内12%的增长其实更值得关注，说明出行市场远没饱和，自动驾驶才是未来竞争关键……

最后一条，
通行效率提升！

来源：汉语言文学中文系