摘要：近日，根据官方消息称，东风集团和Stellantis股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地，发布了自主新能源车品牌HEDMOS示界，并发布了首款车型示界06的更多官图，宣称该车将或于4月份开启预售，5月正式上市。

近日，根据官方消息称，东风集团和Stellantis股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地，发布了自主新能源车品牌HEDMOS示界，并发布了首款车型示界06的更多官图，宣称该车将或于4月份开启预售，5月正式上市。

车标很帅气，看起来很高端，你以为是什么法国或者是意大利美国高级技术，浪漫的设计，强劲的机械配置等元素，但仔细一看，发布的车型就是一款东风风神L7，能说什么呢，大家还是看图吧。根据官方表示品牌定名为示界，并非定义边界，而是标记下一站的方向，象征着勇敢探索坚持，英文名源于Head与Most结合，寓意领先，首屈一指。说了这么多，你说和华为插件有没有致敬关系，是不是有点蹭热度，不好下结论。品牌的标识，以指北罗盘为灵感，并赋予了一堆修饰词，这里就不过多的赘述。

官方还表示，品牌核心目标人群以增换购新能源车需求的神龙基本盘为主，那说句实话，神龙汽车的基本盘现在还剩下多少，他们这其中愿意拿价格更贵的雪铁龙C5X、标致508去置换一款东风风神L7的用户又有多少，沉浸于408X设计之中的消费者有多少能看得上风神，也很难说。官方还表示，未来品牌将深度融合智能座舱与高阶智驾，积极布局L3级自动驾驶，固态电池，AI交互技术等，但显然这些元素都和首款车型示界06没有任何关系。

而对于该车型确实没有多少可说之处，真的是东风风神L7，无论是外观内饰设计都是如此，该车已经上市了很长时间，销量问题不见得所有地方都能看得到，但大体上湖北武汉等地的车友已经相当的熟悉，只是在例如方向盘造型，车标等方面略有变化，实在称不上明显的调整。动力方面，目前是电动版，单电机最大功率218马力，配62.3千瓦时的电池组，纯电续航里程520公里，注定将主打15万元以下市场。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

来源：闲传车