西北地区首条十车道高速公路即将开工

摘要：近日，福银高速公路西安至永寿段改扩建工程施工图设计获得省交通运输厅批复，这一重要进展标志着由陕西交控建设管理公司承建的西北地区首条十车道高速公路项目即将启动建设。

近日，福银高速公路西安至永寿段改扩建工程施工图设计获得省交通运输厅批复，这一重要进展标志着由陕西交控建设管理公司承建的西北地区首条十车道高速公路项目即将启动建设。

该项目起于福银高速与西安绕城高速相交的六村堡枢纽立交，经过西安未央区、经开区，西咸新区，咸阳秦都区、礼泉县、乾县、永寿县，止于永寿南立交，全长79.099公里。其中，六村堡至咸阳北枢纽立交段20.185公里采用双向十车道标准，路基宽度54米，属于西北地区首条十车道高速公路。

记者了解到，福银线（G70）是连接我国华东、华中与西北地区的重要运输大动脉。而此次改扩建的西安至永寿段，既是福银线（G70）的关键组成部分，也是陕西省公路运输的主通道之一。

该路段完成改扩建后，将显著提升国家运输大通道的高效通行能力，对推动大西安都市圈拓展与经济一体化进程、助力西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽、支撑西安建设国际性综合交通枢纽城市具有十分重要的现实意义与长远价值。

在施工难度方面，该项目是目前陕西省内一次性改扩建里程最长的“边通车、边施工”高速公路项目之一。在建造技术上，项目将建设首座智慧梁场，通过数字化管理推动制梁工艺升级，同时成为首条采用装配化桩板路基的高速公路，开创土地集约利用新模式；在绿色发展上，将打造零碳服务区与零碳收费站，为交通领域碳中和实践提供示范引领。

8月28日，随着最后一节拱肋稳稳提升到指定位置，由西成客专陕西公司建设中铁十九局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段控制性工程安康汉江大桥拱肋顺利合龙。

安康汉江大桥拱肋合龙现场（8月28日摄）。通讯员贾睿摄

安康汉江大桥全长367.9米，主拱跨度达290米，是目前全国高速铁路单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。大桥拱肋分为38个节段，采用缆索吊装法施工，施工难度大、安全风险高。

为确保施工有序推进，西成客专陕西公司推动应用智能化机械设备，全面提升智能建造水平，组织项目团队构建基于BIM的数字化工程管控平台。通过该平台，项目团队实现对缆索吊和龙门吊的安全监控，在无人机自动巡航观测系统的加持下，实时采集分析数据，有效保障了拱肋吊装达到毫米级精度控制。

中铁十九局项目现场相关负责人介绍，建设过程中，项目团队秉承以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的施工理念，共获得15项发明专利、3项施工工法和28项实用新型专利，满足施工建造技术对精细控制和绿色建造的更高要求，为后续技术应用与工程实践提供了有力支撑。

西渝高铁安康至重庆段，是我国“八纵八横”高铁网中北京至昆明京昆通道、包头（银川）至海口包（银）海通道的重要构成部分。线路始于安康西站，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆枢纽重庆西站，全线共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。