摘要：今年的成都车展没有多少新车上市，部分亮相的新车都是“擦边新车”，就是早就亮相还没上市的。

车展的热度越来越低了。

今年的成都车展没有多少新车上市，部分亮相的新车都是“擦边新车”，就是早就亮相还没上市的。

最重要的是，有超过20个品牌甚至不参加，估计最后一波重磅会放在广州车展，但不知道广州车展会不会扑街…

就最近的成都车展来看，燃油车跳水还挺猛的。

凯迪拉克XT5，印象中是三十多万的车，有的落地40多万，成都车展新款22.99万元起，上一年指导价还是三十多。

还有大众凌渡，上一年15万，今年直接11.99万。

诸如此类的跳水在燃油车上太多了，然而还是没有什么人关注，也没有人痛斥车企不顾老车主。

还有许多传统豪华品牌，比如保时捷，劳斯莱斯等都缺席了本次车展，捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌同样未参展。

合资阵营中，起亚、雪铁龙、标致、东风本田等集体退出，总缺席品牌数量创历届之最，创历史纪录，取而代之的是新势力新能源品牌。

反观比亚迪、奇瑞、长安，独立承包一个展馆，除了展示车，还展示一些新能源、智能泊车等技术平台。

东风日产N7，堪称近几年能为合资品牌挽回面子的一款车型。

自从东风日产把自己标榜为“合资新势力”以后，营销玩法也多了，展台比较应“七夕”的景。

这次成都车展上，东风日产就推出了全新限定内饰“玫瑰摩卡”，特地用四万朵粉色玫瑰，打造玫瑰花海展台。

它和普通版，主要是车身内饰颜色，还有轮毂卡钳样式的区别，其他并没有变化。

日产N7在6月和7月的销量，月均6000+，位居合资纯电销量第一，看8月是否能交付过万了。

最热闹的莫过于鸿蒙智行展台了，火力全开，五界全品上架，问界、智界、享界、尊界、尚界齐齐亮相，覆盖20万到百万级市场，直接把“豪华智能车”做到全价位、全场景。

新品也看点十足：全新问界M7，换上更年轻的设计和贴心配置；

问界M8纯电版，延续40万级销冠的实力，再加纯电补齐产品线；

享界S9T，把旅行车的大空间和舒适氛围拉到新高度；

尤其是尚界H5，作为下半年最值得期待的爆款，一亮相就成为焦点，把20万级的国民爆款气质拿捏住；

还有新款智界R7、新智界S7，继续强化年轻纯电市场的竞争力。

在技术层面，鸿蒙智行展台也展示了不少硬实力——像HUAWEI ADS 4高阶辅助驾驶、全维防碰撞系统、星河通信等一系列新技术，都是围绕安全和体验来做升级。

新车更新速度太快了，就像数码产品一样每年都在升级。

鸿蒙智行这次，真的把车展变成了科技盛宴，把一个完整、成熟的家族矩阵端上台面。

不得不说，真是汽车新时代，三十年河东，三十年河西。

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