摘要：汽车工业发展速度飞快，曾经那些划时代的产品还历历在目，如今的性能车赛道又迎来了新成员“小米SU7 Ultra”，那么它又能否在十年、二十年之后仍然被人们提及呢？我们暂不得而知，但可以确定的是，该款车的出现轻松打破了传统燃油车上百年的历史记录，而且将速度与优雅展
汽车工业发展速度飞快，曾经那些划时代的产品还历历在目，如今的性能车赛道又迎来了新成员“小米SU7 Ultra”，那么它又能否在十年、二十年之后仍然被人们提及呢？我们暂不得而知，但可以确定的是，该款车的出现轻松打破了传统燃油车上百年的历史记录，而且将速度与优雅展现的淋漓尽致。
小米SU7 Ultra原型车在纽北格林赛道刷圈成功，荣获地表最快四门量产车的称号，此前预售价81.49万元的小米SU7 Ultra在上市后的指导价降为52.99万元，更是让每一位喜欢小米SU7 Ultra的朋友都能买得起。该款车浑身采用了舒展而流畅的线条勾勒，外形在延续小米SU7基本造型的基础上，还通过U型风道、大尺寸前铲、碳纤维固定大尾翼和主动扩散器等夸张元素来提升车辆运动感与豪华感。熟悉的朋友都知道，碳纤维材料有提高车身强度、减轻车重的作用，而小米SU7 Ultra的前舱盖、车顶以及座舱内等区域集成了价值46000元部件都是限时免费送，彰显其性价比的同时，还提升了车辆高品质。
对于肯花50万余元入手这台小米SU7 Ultra的朋友来说，自然不是简单的享受其较高“回头率”那么简单，一些执着于赛道的车手，更看重它的赛道能力。小米SU7 Ultra在动力方面搭载与小米SU7 Ultra原型车一致的超级三电机系统，能爆发出惊人的1548PS马力，配合超大尺寸的碳陶制动盘、制动力更强的前六后四活塞固定卡钳加持，极大地提升了用户的驾控信心。为了给驾驶员提供类似传统燃油音效体验，小米SU7 Ultra还配备了三套不同的声浪效果。随着速度的提升，声浪带来的驾驶乐趣也会大幅增强，配合尾部40W扬声器，车内外都能感受到澎湃性能。
正因为小米SU7 Ultra早在2024年6月就开始了纽北赛道的实车验证测试和底盘系统调校，所以该款车便拥有纽北调校的赛道基因底盘，驾驶感受自然也异于普通车型。这种恰到好处的路感反馈，会让每一位驾驶过小米SU7 Ultra的朋友都觉得很爽。除此之外，小米SU7 Ultra的速度感带来的刺激也让人印象深刻，该款车在不含起步时间的情况下，仅需1.98s就能实现零百提速。或许很多人对这个数字的概念是模糊的，在我们印象中，一眨眼的时间已经很快了，但普通人平均眨眼时间为3-4s左右，而小米SU7从0-100km/h提速甚至比一眨眼还要快。
考虑到多元化的用车场景，小米SU7 Ultra还提供了丰富的驾驶模式供用户选择，其中包含5种街道模式、3种赛道模式和2种特殊模式，不同驾驶模式下，除了悬架软硬和动力释放不同外，就连转向力度也有所变化，新手、车手都能轻松驾驭。此外，小米SU7 Ultra还专门为赛道爱好者量身定制了竞速套件，以此来提升车辆的赛道性能，配合绞牙减振系统、高性能主动系统等赛道级原厂配置，能帮助车手实现更快的圈速。小米SU7 Ultra的惊喜远不止于此，新车标配的小米赛道大师APP不仅能显示和调整参数，同时还内置赛道信息和全速排行，通过强大的圈速数据管理分析能力，帮助用户赛后分析复盘，从而提升车手的赛道表现。
关于小米SU7 Ultra的座舱布局想必熟悉小米SU7的朋友都不陌生，只不过二者在材料方面会有些许变化。小米SU7 Ultra的运动座椅采用了大量的Alcantara材质包裹，同时还通过黄色（或红色）缝线点缀，进而提升座舱运动化。值得一提的是，小米SU7 Ultra这款为赛道而生的车型居然还配备了座椅通风、加热，甚至是按摩等功能，全气候都能为用户提供舒适的行车姿势。新车座椅侧翼在小米SU7 Ultra上也做了升级，主驾侧翼自动支撑有关闭、标准和灵敏三档可调，赛道模式下切换至灵敏，在通过比较急的弯路时，能明显感受到侧翼发挥作用，将身体紧紧地包裹起来，此举可大大提升驾驶员的驾控信心。
大面积应用碳纤维材质的好处在开篇就已经讲过了，但是在这里我仍然忍不住想再提一句，小米SU7 Ultra的座舱用料真的很良心，方向盘采用碳纤维+Alcantara材质包裹，拼接之处做工精细，手感舒适度也不错，激烈操控时更跟手，顶部的黄色回中标识和下方的“U”字形元素在提升车辆辨识度的同时，还有助于驾驶员判断回正方向。此外，该款车的迎宾踏板、座椅背板以及后排出风口等区域也同样能看到昂贵的碳纤维材质，大幅提升车辆豪华属性。
为了更好的服务用户，小米SU7 Ultra对苹果产品生态友好，具备CarPlay手机互联功能，苹果用户也能尽情体验小米汽车，享受iPhone中的音乐和导航等功能。其他方面，该款车配备了支持色温亮度调节的场内化妆镜、后排大容量冷暖冰箱、具备自动防眩目功能的外后视镜和双50W风冷无线快充，再加上同级罕见的电动前备箱设计，进一步彰显了该款车对豪华与舒适的执着追求。
小米SU7 Ultra就是一款车长超5米，轴距达3米的大体积车型，新手司机在市区拥堵路段驾驶并不是那么轻松。因此小米SU7 Ultra便搭载小米全栈自研的智能驾驶技术，自研底层算法，打造全场景下更聪明、更安全的智能驾驶，基于端到端大模型能力，能实现有路可行，上车就能用的效果，流畅的驾驶逻辑与老司机一般熟练自然。此外，如果在3月31日24:00之前下定的话，用户还可享有价值26000元的Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权。
当你近距离接触小米SU7 Ultra之后会发现，人们对它的喜爱不是没有道理，该款车无论是座舱还是外观，都通过独具匠心的设计和优质的用料让人看着赏心悦目。同时小米SU7 Ultra也是一款兼顾家用和赛道的全面车型，它的出现不仅彰显了国产新能源车的造车实力，而且还能激发了国内用户对赛道文化的了解热情。如果你是一个真正爱玩赛道的小众玩家，我认为小米SU7 Ultra是款值得亲自到店体验的车型。
来源：三分钟说車
