摘要：40℃真的又来了！高温加码，“秋老虎”上线接力，28日起长沙将连续两日迎接40℃的“烤验”。湖南今日继续发布高温橙色预警，雨水都去哪了？不要急！记者今日从湖南省人工影响天气中心了解到，人工增雨正在准备中，增雨飞机已静静地停在长沙黄花国际机场，只待云层条件合适，

2025-08-27 23:12

长沙晚报掌上长沙8月27日讯（全媒体记者 舒元臻 实习生 徐琳）40℃真的又来了！高温加码，“秋老虎”上线接力，28日起长沙将连续两日迎接40℃的“烤验”。湖南今日继续发布高温橙色预警，雨水都去哪了？不要急！记者今日从湖南省人工影响天气中心了解到，人工增雨正在准备中，增雨飞机已静静地停在长沙黄花国际机场，只待云层条件合适，就将飞向天空开展作业。

28日进行1架次探测飞行

人工增雨本周或“安排上”

“人工增雨并非‘无中生有’，而是‘推波助澜’，其本质是在已具备降雨潜力的云层中播撒催化剂，影响云的微物理过程，促进云滴凝结或碰并增大，最终形成雨滴降落到地面，从而达到增加降雨量的目的。”湖南省人工影响天气中心作业指挥中心主任李琼今日接受记者采访时指出，从 “预判”到“落地”，人工增雨是一套“精准研判+规范作业”的科学流程。作业前先通过气象数值模式提前预报天气过程，初步筛选可能形成有效云层的时段与区域，再结合气象卫星、雷达等现代化探测设备，实时追踪监测云层发展演变和宏微观物理结构，精准识别符合作业条件的云层，确定催化方案。一旦发现符合条件的云层，便会向空域管制部门申请作业空域，然后实施空地协同的“立体催化”增雨作业。

“28日白天会先进行1架次的探测飞行。目前湖南主要受副高控制，暂无适合飞机人工增雨作业的天气，预计30日、31日将会有一次适宜开展飞机增雨作业的天气过程，将密切关注天气变化，及时会商研判作业条件。”李琼告诉记者，目前租用的是以空中国王360为主要机型的高性能飞机，搭载碘化银烟条实行冷云催化作业（夏秋季飞行高度约5000米到7000米），飞行距离约1300到1400公里，一天最多能飞两架次，作业范围基本可以覆盖全省。

据湖南省气象台预计，27日晚到28日，湘南、湘西受副高边缘偏东气流影响，部分地区有阵性降雨，其他地区受副热带高压控制，以晴热高温天气为主，最高气温可达39℃左右；29日到30日白天受东风扰动及高空波动共同影响，全省云系增多，大部分地区有阵雨或雷阵雨，其中湘西北局地大雨。

覆盖面积广

每年8月到次年1月都“有安排”

据了解，飞机增雨作业的最大优势就是覆盖面积广、直接在云层中催化播撒，地面高炮火箭可以针对局地云系发展开展作业，地面作业站点多，机动性强。

“目前以长沙黄花机场和怀化芷江机场为主降机场，每年8月至次年1月开展为期5个月的常态化飞机人工增雨作业。”李琼告诉记者，人工增雨不是“应急时才用”的技术，而是湖南气象服务民生的常态化手段。作业服务全年无休，但不同季节根据不同服务需求各有侧重，如夏秋季主要针对农业抗旱、森林防灭火（降低森林火险气象等级）、生态修复，秋冬季则针对抗旱保供水和大气污染防治等，春季服务春耕春播和人工防雹等。李琼表示，自己所在作业指挥中心的主要职责从前期作业条件研判、作业航线设计，到作业过程中实时跟踪指挥，再到作业后的效果评估，每一步都需精准把控。

记者今日从省气象部门了解到，2022年针对湖南罕见高温干旱，省气象部门与多部门密切合作，实施了1959年以来规模最大、范围最广的“立体式”人工增雨作业，累计开展飞机作业36架次、地面作业2845次，作业规模超过前三年总和，湖南在南方地区率先缓解旱情。

不是“想增就能增”

正常作业对环境和人体不会有影响

飞机增雨作业可以随时开展吗？李琼给出的答案是不可以。“强对流天气下飞机穿云有危险，如前两天长沙等地出现的局地‘蘑菇云’（带闪电的强对流云）的情况。此外，积冰天气也不行，秋冬作业时若云中过冷水含量高、云层厚，地面温度低，飞机上升过程中会积冰就有飞行危险。”李琼说，有些强对流生消快、难预判，飞行中地面监测到了会及时跟机组反馈，机组也会用飞机雷达探测，紧急绕飞或改变航线。

针对公众关注的使用碘化银烟条会不会对环境和人体有影响，李琼表示“不会”。“人工增雨只是干预云层微物理过程，不会产生新化学物质。”李琼进一步解释，虽然碘化银中的银离子是重金属，但实际用量极其微小。一次飞机作业播撒的碘化银总量经高空扩散后，单位面积的沉降量微乎其微。世界卫生组织有关于饮用水中银离子含量安全标准，长期监测数据显示，人工增雨作业后，土壤和水体中的银离子浓度远低于该安全标准，甚至可能低两个数量级。

来源：长沙晚报