摘要：8 月 27 日，广汽传祺把发布会直接开到了重庆最魔幻的立交桥上，同步开启向往 S9 的全国预售，起步价 25.99 万元。没有花哨的舞台，只有牛角沱、菜园坝、苏家坝三座“8D 网红立交”和一段段陡坡急弯。车能不能自己开过去，就是最有力的广告。
8 月 27 日，广汽传祺把发布会直接开到了重庆最魔幻的立交桥上，同步开启向往 S9 的全国预售，起步价 25.99 万元。没有花哨的舞台，只有牛角沱、菜园坝、苏家坝三座“8D 网红立交”和一段段陡坡急弯。车能不能自己开过去，就是最有力的广告。
把最难的路当“试车场”
重庆的路对司机是噩梦，对智驾系统更是终极考场：多层匝道交错、红绿灯藏在桥墩后面、坡度动辄超过 10%。向往 S9 选择在这里直播试驾，等于把考试难度调到最高档——能通关，日常场景基本无忧。
从直播画面看，车辆在完全无接管的情况下，连续完成跨线并道、识别临停车辆、避让电动车等动作，像极了一位经验老到的“本地老司机”。背后是华为乾崑 ADS 4 Max 超阶版：一颗 192 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达的组合，把感知距离拉到 200 米以外，端到端延迟号称比上一代减少一半。数据听起来抽象，落到体验上就是“决策更快、刹车更轻”。
安全不是堆配置，是留冗余
现场还加演了一场“连环安全测试”：前车突然刹停、误踩油门、倒车遇儿童假人。三次测试中，向往 S9 都在碰撞前 1～2 秒完成制动或避让。CAS 4.0 全维防碰撞系统并没炫耀急刹多猛，而是把减速曲线做得尽量线性——乘客不慌张、后车不追尾，这才是日常最需要的安全冗余。
豪华，不再只是“堆料”
进入车内，零重力座椅、18 点按摩、双层隔音玻璃、鸿蒙座舱五屏联动，配置表依旧豪华，但体验逻辑变了：座椅能自动识别乘员身高，调节到最佳坐姿；导航、音乐、空调可以在上车前用手机一键设定，真正把人从“怎么调功能”里解放出来。智能化开始从“我有很多”走向“我懂你”。
25.99 万，买的不只是车
这个价格，比同级传统豪华 SUV 低一截，却一次性打包了华为最新智驾、宁德时代电池、全套主动安全。广汽传祺显然想告诉市场：家用 SUV 的门槛不需要动辄 40 万，高阶智驾也不应是小众玩具。把技术普惠到家庭用户，才是中国品牌的真正机会。
来源：科技新链接
