摘要：​说句公道话，近来汽车圈这场 “互怼生死恋”，那场面简直热闹非凡，犹如一场没有硝烟却火花四溅的战场。上汽大众傅强在途昂 Pro 发布会上，火力全开，开启了颇具争议的 “地图炮” 模式。

​说句公道话，近来汽车圈这场 “互怼生死恋”，那场面简直热闹非凡，犹如一场没有硝烟却火花四溅的战场。上汽大众傅强在途昂 Pro 发布会上，火力全开，开启了颇具争议的 “地图炮” 模式。

他言辞犀利，直言日系车全面落后，BBA 在智能化方面瘸腿，新势力的续航如同坐过山车般不稳定。这一番言论，可谓是 “伤害性不大，侮辱性极强”，瞬间在汽车圈掀起了轩然大波，吸引了无数目光聚焦。​

面对上汽大众的此番言论，日产王骞自然不甘示弱，迅速以 “五十步笑百步” 的精妙比喻发文回怼。他毫不客气地指出，在如今汽车行业互相致敬的大环境下，这种行为就是典型的五十步笑百步。

并且信誓旦旦地强调：“负责任地说，N7 的智能化领先 ID 一个代际，也领先 VW 的产品线 12 - 18 个月！” 一来一回，双方针锋相对，这场年度大戏愈发精彩，简直堪比车企版的《吐槽大会》，让吃瓜群众们大饱眼福。​

大众途昂 Pro 此次带着 8155 芯片和六屏联动的亮眼配置闪亮登场，在发布会上赚足了眼球，仿佛在向世界宣告自己在科技配置上的领先地位。

然而，日产 N7 也不是吃素的，凭借 8295 芯片加持的大模型车机，宛如给电动车装上了 ChatGPT 般强大的大脑，性能不容小觑。

如今的汽车市场，竞争激烈程度与智能手机市场相比有过之而无不及。消费者在购车时，就像挑选智能手机一样，对芯片的关注度极高，要仔细对比是骁龙 8155 还是 8295，智驾系统也成为了重要的考量因素，谁家能实现 “端到端” 更是备受关注。所以，到底谁强谁弱，广大网友心中其实都有自己的判断标准，就像心中有一杆秤，能精准衡量各车型的优劣。​

值得一提的是，政府工作报告刚刚提及要整治 “内卷式竞争”，可车企们转头就给大家上演了一场真人版的《速度与激情》。这波操作实在令人啼笑皆非，堪称一种独特的行为艺术。表面上看，他们既要响应政策号召，声称 “不内卷”，可暗地里又忍不住搞起了 “技术凡尔赛”，通过各种方式展示自家技术的优越性，试图在市场中抢占先机。​

最后，要温馨提示各位车企大佬：怼人千万条，安全第一条。在这个信息传播飞速的时代，现在的消费者人均拥有 “列文虎克” 般的观察力，一旦您家车机出现死机等状况，分分钟就会被消费者捕捉到，进而做成表情包在全网流传，成为大家茶余饭后的笑料。所以，车企们不妨学学蔚来，搞个 “用户吐槽日”。这种方式能把原本剑拔弩张的互怼转化为一场和谐的团建活动，既环保又能促进企业与消费者之间的良好互动，营造出和谐的氛围，岂不美哉？

在此，也真诚奉劝上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，在言论上务必慎之又慎！毕竟，在如今竞争激烈且舆论透明的市场环境下，一言不慎可能就会引发意想不到的后果。

来源：帕尔马车迷