摘要：长城汽车，这家从地方小厂起步的汽车制造商，经过 35 年的风雨兼程，已成长为全球知名的汽车品牌。它的成功密码是什么？简单来说，就是以持续技术创新为核心，秉持长期主义发展理念，并构建起覆盖研发、制造、全球化的全生态体系。接下来，让我们结合魏建军先生的观点和公司实

长城汽车，这家从地方小厂起步的汽车制造商，经过 35 年的风雨兼程，已成长为全球知名的汽车品牌。它的成功密码是什么？简单来说，就是以持续技术创新为核心，秉持长期主义发展理念，并构建起覆盖研发、制造、全球化的全生态体系。接下来，让我们结合魏建军先生的观点和公司实践，深入剖析长城汽车的独特优势。

在研发投入上，长城汽车向来不遗余力，奉行 “研发不设上限” 的战略方针。连续三年，其研发投入都超过了百亿元，2024 年更是达到 104 亿元。这些资金可不是随便花的，近四成被专门投入到新能源与智能化领域。如此高强度的投入，收获也是满满当当。公司累计申请专利总量快要逼近 5 万项大关，仅 2025 年上半年，就新增授权专利 2962 项，其中新能源相关专利占比 37.8%。这一个个数字，都是长城汽车技术实力的有力见证。

从过去的 “逆向研发”，到如今成为行业 “标准定义者”，长城汽车实现了华丽转身。在动力总成、“三电”、智能驾驶、氢能等关键领域，长城汽车全力攻坚，最终实现了核心技术自主可控。在技术路线上，公司走出了一条独特的道路，混动、纯电、氢能三轨并行。像标志性的 Hi4 电混四驱系统，一经推出，就备受关注，它可不是花架子，而是实实在在地满足了全场景出行需求，无论是城市通勤，还是越野探险，都能轻松应对。

为了提升自身竞争力，长城汽车进行了战略性垂直整合。如今，旗下零部件业务已经实现 70% 以上的核心部件自给率。这意味着什么？意味着长城汽车在零部件供应上有了更大的话语权。不仅如此，蜂巢能源、精工汽车、诺博系统这三家零部件企业，还成功跻身 2024 年全球零部件百强榜单，甚至还能给奔驰、宝马、劳斯莱斯这些豪华品牌供应高技术含量部件，这足以证明长城汽车零部件业务的强大实力。

魏建军曾严肃地强调：“为了安全，不要考虑投入产出比，没有任何东西比人命更贵。” 这句话可不是随便说说，而是深深扎根在长城汽车的生产实践中。

总投资 5.1 亿元、建筑面积达 5.7 万平方米的多角度安全碰撞实验室，堪称亚洲最大。这个实验室可不是一般的厉害，它具备模拟 9000 种复杂道路突发工况的超强能力。里面配备了价值数百万元的传感器假人阵列，还有每秒能拍摄 4000 帧的超高速摄像机。在碰撞测试时，这些设备能精准采集极端条件下的碰撞数据，为汽车安全性能的提升提供了关键依据。

在徐水智慧工厂，生产标准高得超乎想象。2400 吨级全封闭冲压线，将零部件精度误差死死锁定在 0.1 毫米内，这是多么高的精度要求。焊装车间的自动化率更是高达 99.9%，这样的高自动化率，使得白车身强度合格率超出行业平均水平 10%。每一辆车在出厂前，都要经过层层严格检测，确保品质过关。

发动机作为汽车的 “心脏”，其可靠性至关重要。长城汽车的发动机需要历经 - 40℃极寒测试、85℃+ 全负荷测试、5500m 高原测试等极限场景考验，在极端工况下要运转 1000 多个小时，这相当于日常行驶 60 万公里。经过如此严苛测试的发动机，才能被安装到车上，为消费者提供可靠动力。

在全球化征程中，长城汽车开创了别具一格的 “生态出海” 模式，为中国汽车工业全球化提供了可借鉴的范例。

在巴西、俄罗斯、泰国，长城汽车建立了三大全工艺整车制造基地。这可不是简单的建厂，而是实现了研发设计、供应链管理、生产制造、销售服务全价值链的本土化扎根。以巴西为例，当地是全球最大乙醇燃料市场，长城汽车就专门针对这一特点，研发推广 “乙醇插电混动系统”，这种因地制宜的研发策略，让长城汽车在当地市场如鱼得水。

2025 年上半年，长城汽车在巴西销量达 1.57 万辆，同比增长 19.8%，增速远远超过当地行业平均水平。2024 年，境外业务贡献营收超过 453 亿元，而且海外毛利率水平已经高于国内。从这些亮眼的数据中，就能看出长城汽车全球化战略的成功。

如今，长城汽车累计出口销量突破 200 万辆，在海外拥有超 1400 家销售渠道，全球用户数量超 1500 万。公司推行的 “国际新四化” 战略，即产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化，正在改变中国汽车以往仅靠性价比竞争的单一格局，让中国汽车在国际市场上更具竞争力。

长城汽车的企业文化，深受创始人魏建军的影响，务实是其显著特点。

2025 年 4 月，在全新高山预售发布会上，魏建军明确要求 “一句吹牛的话都不能有”。他坚决反对使用 “500 万以内最好”“1000 万以内最佳” 等浮夸表述，倡导行业价值回归，要实实在在地用产品说话，而不是靠夸张宣传来吸引眼球。

魏建军深知技术传播的难度，所以要求团队在技术沟通上进行变革。就拿 Hi4 技术来说，团队摒弃了晦涩难懂的专业术语，用 “加速快、不打滑、更安全、能耗低” 这样直白的语言来描述，把实验室里的数据转化成消费者能理解的生活场景。这一改变效果显著，技术认知度提升了 42%，订单量也增长了 37%。

在魏建军的理念里，长期主义思维至关重要。他曾表示：“长城汽车把盈利持续投入到底层技术攻关，不为短期业绩牺牲技术积累，从一颗螺丝、一套模具做起。” 正是因为有这样的长期视角，公司才能持续投入未来技术研发，比如氢能重卡，已经实现安全运营里程超 1500 万公里，为未来交通发展奠定了坚实基础。

持续不断的研发投入，再加上成功的出海战略，让长城汽车收获了亮眼的财务成绩。

2024 年，长城汽车营业收入达到 2022 亿元，净利润同比大幅增长 80.73%，高达 127 亿元，经营活动现金流同比大增 56.49%，达到 277.83 亿元。这些数字的背后，是公司良好运营和强大盈利能力的体现。

在整车销售方面，2024 年整车销售收入 1754.89 亿元，单车均价达到 16.38 万元，同比增长 2.3 万元。像坦克品牌，销量达到 23.2 万辆，同比增长 43%，魏牌均价超过 25 万元。这说明长城汽车在提升产品品质的同时，也成功实现了产品溢价，得到了消费者的认可。

长城汽车的毛利率达到 19.51%，在自主车企中处于领先地位。高自研自供率的核心部件，就像一个坚固的盾牌，帮助公司抵御行业波动，保持成本竞争力，让公司在市场竞争中始终占据有利位置。

长城汽车构建了独特的 “森林生态体系”，这个体系以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，就像一个生机勃勃的生态系统，里面的各个物种相互作用、共同发展。

2018 年，长城汽车做出了一个重要决策，把零部件公司全部独立运营。经过整合与发展，旗下有 3 家零部件企业登上全球汽车零部件百强榜。这个生态系统的影响力还不止于此，它还延伸到员工生活需求领域，在地产、教育、娱乐等方面积极投入，形成了一个独具特色的生态闭环，为企业发展提供了全方位的支持。

长城汽车的发展历程，是中国制造业转型升级的成功典范。通过巨量研发投入突破核心技术，构建起稳固的产业链安全体系；用最高标准的安全品控，重塑中国制造的质量认知；借助价值链深度本土化的生态出海模式，实现高价值的全球拓展。

展望未来，在新能源与智能化赛道上，长城汽车此前的技术储备即将迎来收获期。随着巴西工厂产能逐步爬坡，释放出更大潜力，拉美市场有望成为驱动公司下一个百亿级营收增长的重要引擎。在汽车产业向电动化、智能化、网联化转型的当下，35 岁的长城汽车已经做好充分准备，它将凭借技术创新突破发展边界，用品质坚守赢得市场信赖，依靠强大的体系能力穿越市场周期，在未来的汽车市场中续写辉煌篇章。

来源：语言执行董事