摘要：最近鸿蒙智行官方突然发通知，说给2024和2025年的老车主开放4D毫米波雷达付费选装服务。这事在车主群里炸了锅，大家一边看公告一边骂“又是韭菜镰刀”，不过仔细看完细节感觉还有点意思。

最近鸿蒙智行官方突然发通知，说给2024和2025年的老车主开放4D毫米波雷达付费选装服务。这事在车主群里炸了锅，大家一边看公告一边骂“又是韭菜镰刀”，不过仔细看完细节感觉还有点意思。

公告里写了具体几款车能装雷达，S7 Max以上版本、R7纯电Max和增程Max版。预约时间是从明年9月1号开始到12月底，得先去店里登记，等工作人员通知才能去装。价格没写，但肯定不便宜，毕竟这东西科技感十足，以前买车时没选配的现在都想补上。

其实这次选装服务是跟着一连串更新动作来的。上周刚听说R7的流媒体后视镜也快上架了，要车主自费换装，迎宾灯大概8月底也能选。加上最近全系车都能用蓝牙钥匙了，没买的送，买过的返积分，感觉厂家搞起活动来一套接一套。

最吸引人的是软件升级，自动驾驶辅助系统能自动通过高速收费站了，这功能以前老得自己盯着屏幕。Pro版车主还能远程遥控泊车，不用坐在车里等，对新手司机挺实用的。不过这些高级功能得等新款ADS系统推送，现在不少车已经收到3.3.2版本了。

厂家现在搞了很多补贴活动，全款买车直接减2万现金，这个力度挺狠。但问题是要全款付清才能享受优惠，很多贷款买车的人就被排除在外了。有人算了算，裸车价降两万确实划算，但首付压力太大还是吃不消。

有意思的是新款R7和S7马上要开了预订会，正好赶上雷达选装窗口期。可能买新车的人觉得现在配置不够，以后还能花钱补上。像之前申报的60度电池版R7纯电车型，续航更短但价格更低，明显是冲着年轻人来的。

去4S店登记选装雷达的时候，销售顾问应该会趁机推销其他精品。比如那个迎宾灯，装上去晚上开车挺炫，但是要额外掏钱。厂家把硬件变成服务项目，和手机App买会员好像，以后可能啥都要按需付费。

现在买车的人都在讨论，这套路和特斯拉收FSD订阅费是不是一个路子。但国内消费者习惯了买断制，突然要每月交钱可能接受不了。鸿蒙这边至少把雷达一次性的付清，不会续费压力那么大。

后台系统也升级频繁，最近一次OTA让车标换了样式，很多人拍照发社交平台炫耀。厂家可能把品牌标识当成软件的一部分来更新，以后换logo就像手机换壁纸一样方便。

奇瑞那边也忙着和鸿蒙合作，60度电池版本下月就要量产了。小电池车成本低，加上两万补贴，起售价可能压到二十万以内。这种合作模式应该会影响明年新能源车市的竞争格局。

车主们现在分几种类型，有看中补贴立刻全款买车的，有人等雷达选装降价的，还有纯粹为了新鲜功能愿意加钱的。厂家把消费群体分成这样，每个需求都抓到了一点。

听说流媒体后视镜做完了整车验证，技术应该是过关了。不过这种新玩意儿能不能过审有点悬，国内法规对后视镜的要求特别严。要是被交警盯上，车主还得自费拆掉重装原厂的，到时候责任划分容易扯皮。

现在4D雷达选装服务公布后，论坛里吵得最凶的是性价比问题。有车主翻出旧广告，当初买车时宣传表里没这配置，现在突然开卖是不是耍人。但厂家回应说是技术进步，让老车主也能享受新功能。

总之这波操作把硬件当服务卖，既让老用户有升级空间，又能持续赚钱。不过后续能不能做好售后，雷达装机后的故障率多高，这些还没法下结论。反正明年的9月到12月，4S店肯定要忙一阵子了。

来源：小農剪影一点号