摘要：8月25日，华为与上汽联手打造的尚界H5将开启预售，这款被余承东称为“天花板级体验”的中型SUV，以15-25万元的预售价杀入市场，直接瞄准年轻人第一辆“华为智驾车”的定位。

8月25日，华为与上汽联手打造的尚界H5将开启预售，这款被余承东称为“天花板级体验”的中型SUV，以15-25万元的预售价杀入市场，直接瞄准年轻人第一辆“华为智驾车”的定位。

从激光雷达到鸿蒙座舱，从“真三座”后排到1300公里续航，尚界H5的配置单像一把刀，狠狠插进了20万级SUV市场的软肋。

▷技术下放的“狠角色”

尚界H5最炸裂的卖点，是把问界M9同款的华为ADS 4.0智驾系统塞进了20万级车型。

头顶192线激光雷达、4D毫米波雷达，支持城市NOA和跨层泊车，暴雨天能识别15米外的积水坑，逆光场景行人识别率98%，这些过去30万以上车型才有的配置，如今直接“降维打击”。

网友调侃：“传统车企还在纠结车机卡不卡，华为已经让大学生用上L2.9级智驾了。”

更狠的是实用性。2840mm轴距+“真三座”后排设计，实测三个成年人坐进去不挤肩不碰肘，后备箱能塞下婴儿车加露营装备。

增程版综合续航1300公里，纯电版800V快充10分钟补能400公里，彻底告别里程焦虑。

就连门把手都用了反潮流的机械式设计，冬天冻冰一拉就开，华为显然摸透了年轻人“可以炫技，但不能牺牲实用”的心态。

▷价格战里的“鲶鱼”

尚界H5的定价策略堪称“搅局”。早期预测普遍认为起售价18-23万元，但最新流出的海报直接标出“15-25万元级”，若真能15万起售，比亚迪宋PLUS、零跑C11等竞品压力陡增。

经销商爆料，全国超1500家门店抢着加盟，连保时捷4S店都转投尚界，有老板放话：“这车不爆单我改行！”

不过，挑战也不少。华为和上汽需避免传统车企“SKU陷阱”——用选配稀释“含华量”。

比如底盘是否搭载华为途灵系统尚未确认，而舒适性恰恰是家庭用户的核心诉求。

此外，临港工厂产能爬坡需要时间，若上市后交付延迟，可能重蹈智界覆辙。

▷年轻人的“智驾平权”来了？

尚界H5的野心不止于销量。它撕掉了“高阶智驾属于豪华车”的标签，逼着合资品牌重新定价。

就像当年智能手机普及一样，华为正用技术普惠培养用户习惯，开过激光雷达的车，谁还愿意回去踩油门？

明天预售开启后，市场会给出答案。

但有一点可以肯定：20万级SUV的竞争，从此多了条“华为标准”。

来源：生活放大镜