摘要：上汽与华为的合作正在向更广泛的消费市场延伸。继中高端品牌尚界即将发布后，上汽通用五菱旗下宝骏品牌也确认加入合作阵营，通过两种模式布局15万级主流SUV市场，将华为智驾与鸿蒙座舱技术下沉至平民化价位。

上汽与华为的合作正在向更广泛的消费市场延伸。继中高端品牌尚界即将发布后，上汽通用五菱旗下宝骏品牌也确认加入合作阵营，通过两种模式布局15万级主流SUV市场，将华为智驾与鸿蒙座舱技术下沉至平民化价位。

作为鸿蒙智行体系的新成员，尚界品牌首款车型计划于9月12日正式发布，定位15万级中型SUV，也是该体系中目前定价最低的产品。据了解，尚界品牌门店招募已吸引超1000家经销商报名，渠道铺设速度凸显市场对其走量潜力的期待。上汽对尚界的定位明确指向“快速起量”，试图在竞争激烈的中高端市场外，开辟亲民化的增量空间。

与此同时，上汽通用五菱宝骏品牌与华为的合作也浮出水面。双方采用HI模式（华为Inside），将华为ADS 4.0高阶智驾系统与鸿蒙座舱植入宝骏新车，首款车型为15万级SUV，计划年底上市，其高配版本将搭载激光雷达。这一合作延续了五菱“人民需要什么就造什么”的思路，让高阶智驾技术向更低价位市场渗透。目前，上汽通用五菱全球首创的岛式超级工厂已准备就绪，为新车量产提供产能支撑。

从战略布局来看，上汽与华为的合作形成“双线并行”格局：尚界依托鸿蒙智行渠道，主打15万级中型SUV；宝骏则以HI模式切入同价位市场，覆盖更注重性价比的消费群体。这一策略直指市场空白——当前中高端新能源市场已被问界、尊界、阿维塔等品牌占据，而上汽选择将华为技术下沉至主流价位，通过亲民化路线寻求突破。

对于消费者而言，15万级市场将迎来更多搭载高阶智驾的选择；而对上汽和华为来说，这种“平民化”合作模式既是对市场需求的回应，也是技术落地场景的拓展。尚界能否凭借鸿蒙智行的渠道优势打开局面，宝骏搭载华为技术的SUV能否延续“神车”基因，待新车上市后将见分晓。

来源：汽车网评一点号