摘要：说实话，300CC踏板当下没有太大的优势，毕竟很多300踏板的动力和配置还不如250踏板，价格却要高出一大截，保险费也比250踏板高一倍。因此，300踏板的价格不得不降，如果还按以前3万起步价来定，只会流失更多潜在客户。

说实话，300CC踏板当下没有太大的优势，毕竟很多300踏板的动力和配置还不如250踏板，价格却要高出一大截，保险费也比250踏板高一倍。因此，300踏板的价格不得不降，如果还按以前3万起步价来定，只会流失更多潜在客户。

而三阳机车旗下的大踏板，基本以300CC为主，如刚上市的行者300、九妹（夫）、巡弋300/400等。三阳在2023年上市了一款跨界踏板Husky ADV 300，也就是哈士奇150的大哥，哈士奇300售价31800元，落地3.4万元左右，性价比很低。如今这款大踏板降价至26980元，虽然性价比依然不是很高，但作为ADV踏板来说已经够意思了。

哈士奇300是一款具有独特风格的运动型踏板车，融入ADV车型冒险元素，有经典的鸟嘴造型，整流罩线条犀利，搭配全LED光源四透镜大灯组及双翼深V日行灯，照明效果好且辨识度高。还有越野风格护手、外扩脚踏等细节加持，运动风挡也增加了整车的运动感。

配备的TFT全彩液晶显示屏，可显示时速、里程、时间等信息，支持车机互联、导航投屏功能。标配无钥匙启动系统，一体式快关旋钮能控制锁车、油箱、座垫开启。前刹车配备单盘双活塞卡钳，后刹车配备单盘单活塞卡钳，标配博世双通道ABS和TCS牵引力控制系统。

前减震采用伸缩式正置前叉设计，设有内部防尘罩；后悬架采用液压阻尼双枪后减震设计，支持五段预载调节功能。前15寸/后14寸的轮组搭配正新公路轮胎，抓地力较好，能应对一定的复杂路况。16L大油箱在同级踏板车中续航能力突出，加上150mm的离地间隙，适合摩旅。

哈士奇300如今的价格相比老款性价比提升明显，但仍然不能掩盖这款车存在的一些不足。主要有以下几个地方：

一是动力性能平平：搭载单缸四冲程300CC水冷发动机，实际排量278CC，最大功率19KW，最大扭矩26N.m，最大马力25.8匹。其动力在国产250CC踏板崛起后，优势并不突出，与部分250踏板动力相当，且仍使用单油门拉线，在动力方面有较大提升空间。

二是储物空间一般：座桶的储物空间一般，仅能容纳一顶全盔，难以再放下第二顶头盔。虽然左右两侧各有一个隐藏式手套箱，并内置USB充电接口，但整体储物能力在同级别车型中不算突出。

三是整备质量较大：哈士奇300的整备质量刚好200KG，在同级车型中相对较重，这对新手和控车能力较差的摩友来说不太友好，尤其是在停车、挪车或遇到复杂路况时，需要驾驶者有一定的力量和技巧来控制车辆。

怎么样，降价近5000元的三阳ADV跨界踏板哈士奇300，还是你梦想中的诗和远方吗？

来源：摩托视角