摘要：随着杜卡迪推出2025款的X Diavel V4，也意味着V型双缸版本的X Diavel 将成为历史。自从杜卡迪在2011年推出这款车之后，它就是一直是V型双缸领域的异类；而这种异类不仅仅指的是外观设计，还因为它的性能。杜卡迪虽然在2022年就推出了V4发动机

随着杜卡迪推出2025款的X Diavel V4，也意味着V型双缸版本的X Diavel 将成为历史。自从杜卡迪在2011年推出这款车之后，它就是一直是V型双缸领域的异类；而这种异类不仅仅指的是外观设计，还因为它的性能。杜卡迪虽然在2022年就推出了V4发动机，但在当年的XDiavel车上并没有使用，这样很多人都觉得这款车要停产。随着今年的V4版本推出，这个谣言算是终止了。下面我们一起看看2025款的XDiavel。

2025款的XDiavel将会采用1158cc排量的Granturismo发动机，这款发动机是源自杜卡迪的Demosedici Stradale。按照杜卡迪自己的说法，整个动力输出可以达到168马力，最大扭矩可以做到126NM；而且车辆在骑行中的轰鸣声，有80%来自4000转以下。要知道对于一辆巡航车而言，4000转以下是最常用的区间。

而除了动力上从双缸改为四缸，杜卡迪在动力系统周边也做了众多优化和调教。例如采用了MotoGP赛事中的反向旋转曲轴，这样可以补偿前轮的陀螺效应并减少加速中前轮离地的可能性。发动机采用了双脉冲点火顺序，并且用了带有钛合金端盖的新型四出排气。

而对于XDiavel 这款车来说巡航性能是杜卡迪一直所关注的重点，而2025款同样延续了这个特点。车把宽大操控姿态舒适，而且车把位置会更低、更靠后，座椅也做了加宽和加厚处理；并且为了提升操控，还搭配了前轮控制装置。

另外值得注意的是整车车重较XDiavel 1260降低了6kg，而减重的来源则是新款使用了铝制单体车架，而老款是钢制车架。制动方面同样进行了升级，采用Brembo Stylema 更高规格的四活塞卡钳搭配前双330mm的转子盘，后制动为265mm的刹盘配双活塞卡钳。

其他方面，2025款车机配置了6.9英寸大仪表；并支持蓝牙和手机连接。电控系统支持三种动力模式和四种骑行模式调整，并且配置了六轴IMU，用于ABS、TCS、前轮离地控制、动力启动，快速升降档、以及巡航控制等协调。

外观部分车辆较上一代1260有一定的变化，油箱和前脸更宽大，但LED行车灯顶部做了收窄设计；车辆轮毂则延续使用了合金的五福轮毂，与之搭配的轮胎则是倍耐力的Diablo Rosso III轮胎，外观部分相较上一代变得更加时尚。

总体来说，XDiavel的V4版本的推出，意味着这款另类的巡航车也追上了其他兄弟车型的脚步，进入四缸时代。喜欢这款车的朋友可以关注一下。

作者：DQ

来源：DQ视角