摘要：中国实体企业：包括山东万达宝通、美轮轮胎、恒宇科技（Hengyu）、Winrun轮胎及山东玲珑轮胎等适用统一高税率，并因叠加11.13%的出口补贴及国内补贴传导，实际税负进一步升高。事件背景与法律程序
3月13日，美国商务部国际贸易管理局发布公告，正式调整针对中国乘用车及轻型卡车轮胎的反倾销税率。
关键裁决内容
1、税率调整
建大橡胶（中国）有限公司：税率从64.57%大幅降至18.15%，成为本案中唯一通过独立审查的企业。
2019年4月，美国商务部公布对华轮胎反倾销税终裁结果，认定肇庆骏鸿公司的倾销幅度为64.57%，并将其作为其他“单独税率企业”的基准税率。然而，山东万达宝通、美轮轮胎等企业因未能充分证明独立性，被归入“中国实体”并适用统一高税率。
2022年8月，美国联邦巡回上诉法院裁定商务部调查程序存在缺陷，要求重新选择第二家强制受访企业并调整税率计算。
2023-2024年间，商务部两次重新调查，最终选定建大橡胶作为新增强制受访企业。
2024年11月，美国国际贸易法院（CIT）确认其倾销税率修正为18.15%，并于2025年3月13日发布终裁公告。
美国此次调整对华轮胎反倾销税率将对中国轮胎行业产生分化影响：
建大橡胶凭借税率大幅降至18.15%获得显著竞争优势，可能抢占更多对美出口份额；而多数企业因被归入"中国实体"面临高税率，可能被迫缩减或退出美国市场。
这可能导致行业加速洗牌，倒逼受困企业转向"一带一路"等新兴市场，或通过海外建厂规避贸易壁垒，同时激励更多企业效仿建大通过独立举证争取单独税率，但也将加剧中国轮胎企业在美国市场的竞争失衡与法律合规成本压力。
另外，美国海关与边境保护局（CBP）将按新税率对2016-2017年期间的涉案商品进行追溯清算。
商务部表示，此裁决不影响建大橡胶在后续年度审查中的单独税率资格，但其他企业需重新申请并证明独立性。
来源：小老虎车讯播报
