摘要：青岛国际航运中心建设再迎“全球力量”。随着菲尼克斯船级社（青岛）有限公司注册成立，意味着该机构亚洲总部正式落户青岛，成功填补了青岛乃至山东在国际重要船级社总部上的空白。记者从山东海事局获悉，截至目前，已有10家全球知名船级社进入青岛市场开展业务，其中大部分为分

青岛国际航运中心建设再迎“全球力量”。随着菲尼克斯船级社（青岛）有限公司注册成立，意味着该机构亚洲总部正式落户青岛，成功填补了青岛乃至山东在国际重要船级社总部上的空白。记者从山东海事局获悉，截至目前，已有10家全球知名船级社进入青岛市场开展业务，其中大部分为分支机构。相关人士指出，众多知名船级社“加码”青岛，将为加快建设世界一流国际航运中心不断注入强劲动力。

>>>现象

又一外国验船公司来青落子

企查查显示，菲尼克斯船级社（青岛）有限公司成立于2025年2月12日，注册资本300万元。企业类型为有限责任公司（外国法人独资）。公开信息显示，菲尼克斯船级社此番在青设立的机构为亚洲总部。

对于菲尼克斯船级社，不少市民或许感到比较陌生，但如果提到它背后的希腊航运业，相信许多人早有耳闻。据了解，希腊是世界航运大国，海运是该国重要支柱产业。2023年，希腊船东约控制全球运力的21%和欧盟船舶吨位的60%。2024年，相关报道显示，根据联合国贸易与发展会议（UNCTAD）最新数据，希腊航运在运力上依旧稳居全球榜首。

菲尼克斯船级社亚洲总部落户青岛。资料图片

据悉，菲尼克斯船级社入级总吨规模已位列全球前十。山东海事局工作人员介绍，早在2024年初，得知菲尼克斯船级社希望进入中国市场，他们立即主动提供相关服务，向对方介绍青岛的发展情况和产业优势。“最初，菲尼克斯船级社曾考虑落户国内其他城市，但经过多方对比，最终选择落户青岛。”

在前期沟通中，海事部门积极对接菲尼克斯船级社，及时为其开通“绿色通道”，指导对方克服多重困难，顺利完成了相关材料的整理和提报。同时，海事部门还密切联系青岛自贸片区，为该船级社顺利落户提供全方位助力。今年初，交通运输部海事局作出批复，将对菲尼克斯船级社（青岛）有限公司筹备情况进行验收，待各项审核工作完成，即可正式开展业务。

公开信息显示，菲尼克斯船级社刚刚落户青岛，负责人就从希腊赶来专程拜访相关部门及单位。菲尼克斯船级社方面还表示，将开展船舶入级、发证和验证等综合服务，并陆续在国内其他城市设立中国区总部的分支机构。另外，该船级社将秉持为中国造船业和航运业服务的理念，不断提高船舶检验服务的能力和水平，积极推动航运业安全绿色智能发展。

谈到菲尼克斯船级社亚洲总部落户青岛，相关人士认为，这一布局意义重大。“作为全球知名验船公司，菲尼克斯船级社的到来，将为中希两国航运业搭建进一步沟通对话的桥梁，并为青岛乃至国内航运业提质升级提供更有力的支撑。”

>>>调查

一座写字楼入驻四家船级社

据了解，船级社是从事船舶检验和认证的专业机构。交通运输部海事局官网资料显示，截至2024年12月，外国在华开展业务的验船公司已达20余家。记者从山东海事局获悉，目前，经交通运输部海事局批准，在青岛开展验船业务的国际船级社总数约为10家，其中大部分为分支机构。

“截至目前，我们大厦已吸引了四家世界排名前五的国际船级社分支机构入驻。”青岛国际航运大厦管理有限公司副总经理高广强介绍，青岛国际航运中心建成启用以来，吸引了航运产业链众多上下游企业进驻，其中就包括多家世界知名船级社。仅在2019年，就有中国船级社青岛分社、挪威船级社（中国）有限公司青岛分公司两家分支机构签约入驻。此后，英国劳氏、法国必维等国际船级社驻青分支机构也相继迁入。

青岛国际航运中心已吸引四家国际知名船级社入驻。资料图片

随着国际船级社争相进入青岛市场，这些世界知名验船机构与青岛本土企业之间的合作也在不断加深。比如，2024年8月，挪威船级社与智慧航海（青岛）科技有限公司签约，双方将加快船舶自主航行和远程驾驶技术的开发和认证，合力推动智能航运技术进步提升，助力航运业发展更加安全高效。

值得一提的是，作为中国船舶检验的主力军和国家队，中国船级社青岛分社积极服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域，助力山东海洋经济高质量发展。目前，中国船级社青岛分社在烟台、威海、日照等地设有办事处或检验处。

>>>分析

相关产业崛起吸引世界目光

全球知名船级社争相“加码”背后，是青岛及周边地区船舶海工产业加快发展带来的市场机遇。

如今，在青岛海西湾，已聚集起北海造船、海油工程等众多船舶海工制造及各类配套企业。2024年，北海造船实现交付船舶21艘，再次创造了新纪录。在即墨女岛，青岛造船厂同样是一派繁忙景象。青岛海关数据显示，2024年，青岛口岸大型船舶出口超86亿元，同比增长49%。统计表明，青烟威地区船舶海工产业正在快速崛起。2024年，青烟威船舶海工企业实现总产值581亿元，占全省93.1%，主营业务收入610.4亿元，占全省92.6%。在此前公布的2024年国家先进制造业集群名单中，青烟威船舶与海洋工程装备集群榜上有名。

与此同时，青岛港航经济快速发展也在持续吸引国际船级社的目光。

青岛港正加速迈向世界一流强港。资料图片

在港口方面，青岛港正在从世界大港加速迈向世界一流强港。山东港口集团自2019年正式组建以来，形成了“以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。2024年，青岛港货物、集装箱吞吐量分别达到7.1亿吨、3087万标箱，稳居全球第4位、第5位。2024年，青岛港新开辟集装箱航线18条、总数超230条，数量密度稳居北方港口首位。

在航运方面，青岛海运企业旗下的船队规模正不断壮大。目前，青岛拥有山东海运、山东远洋、洲际船务、海丰航运、韦立国际等一大批实力雄厚的国际航运企业。其中，山东海运船队规模已超百艘，运力总规模稳居中国远洋运输企业第三位、省级航运企业第一位。作为山东港口集团旗下企业，山东远洋运营集装箱航线超40条，经营各类型船舶超60艘，总运力超110万载重吨。

此外，青岛正在用真金白银支持航运业发展。《青岛市促进航运产业高质量发展15条政策》明确要求，支持发展重点现代航运服务业，对具有相关资质的本市国际船舶管理企业、国际船舶检验机构和船舶交易服务机构，按照其年度管理国际船舶吨位、检验国际船舶数量和交易船舶成交价格给予一定比例奖励，每家企业每年最高奖励200万元且不超过其地方贡献。青岛还提出，利用自贸试验区国际登记船舶法定检验放开有关政策，吸引更多船级社、国际航运企业、境外船舶检验机构进驻青岛自贸片区，依法对青岛自贸片区内的国际登记船舶开展法定检验。

>>>建议

开发高端业务擦亮航运品牌

当前，全市上下正在加快建设世界一流国际航运中心。根据《青岛国际航运中心建设三年行动方案(2024-2026年)》，到2026年，青岛国际航运中心初见成效，到2028年，青岛国际航运中心核心功能和框架初步形成，2035年建成世界一流国际航运中心。

事实上，作为海事服务产业链中重要一环，国际知名船级社历来是各大港口城市着力招引的对象。例如，作为全球排名第三的国际航运中心，上海已累计吸引国际船级社协会12个成员中的10家落户。多位业内人士分析指出，菲尼克斯船级社亚洲总部落户青岛，未来有望以青岛为中心逐步向其他城市拓展业务，进一步巩固青岛在全球航运业中的地位，这对助力青岛国际航运中心建设具有重要意义。

LNG运输船正在靠泊董家口港区。资料图片

如今，随着国际知名船级社不断“加码”，有望给青岛带来多方面的机遇。一方面，有利于带来产业集聚效应，进一步提升青岛国际航运枢纽地位。比如，这些船级社的到来，可吸引全球船舶制造、海事服务、物流贸易等上下游产业优势企业向青岛聚集。另一方面，通过引入国际船舶检验与认证标准，有利于进一步提升青岛港口及航运产业竞争力，助力青岛跻身全球一流航运中心。此外，依托青岛在东北亚地区的国际航运枢纽地位，通过辐射日韩及“一带一路”沿线国家，推动跨区域海事合作与贸易增长。

青岛市政协委员、青岛大学法学院院长蔡颖雯指出，当前，青岛港航业面临航运服务业态落后、国际港航服务不强等短板。她建议，完善国际航运产业链，提升港航服务功能。

一方面，加快推进青岛港航运金融制度开放创新力度，研究开发和探索创新船舶运输、航运科技等金融工具。鼓励本地商业银行为航运业提供结算、汇兑、融资、资金池等跨境金融服务。同时，加快完善本市航运法律服务体系，研究创建青岛国际商事法律服务示范区，聚集国际航运法律服务要素，为青岛国际海运、空运、中欧班列铁路运输提供综合性专业法律服务。

另一方面，立足山东特色，提升本市航运经营功能，开发高端服务业务，打造青岛航运品牌，尤其是要加大国际服务公司招大引强力度，加快引进国际航运经纪公司，通过合资形式培育自己的跨国航运经纪公司，完善和提升港航产业链、供应链、服务链。

来源：大众日报