打破豪华壁垒！领克10 EM-P预售19.2万起杀入主流市场

摘要：现在选车，智能和性能早就成了硬指标。要是有款车能跳出老套路，把那些高端配置一股脑塞进20万级的车里，那真得让人多看几眼。8月11日，领克10 EM-P正式开始预售了，预售价19.2万起。这款定位“智能电混四驱轿车”的中大型豪华运动轿车，带着标配的四驱和激光雷达

现在选车，智能和性能早就成了硬指标。要是有款车能跳出老套路，把那些高端配置一股脑塞进20万级的车里，那真得让人多看几眼。8月11日，领克10 EM-P正式开始预售了，预售价19.2万起。这款定位“智能电混四驱轿车”的中大型豪华运动轿车，带着标配的四驱和激光雷达来了，直接把高端用车体验拉到了20万级市场，在设计、智能和操控上都甩开了同级别混动轿车一大截，让普通人也能轻松拥有豪华又智能的开车体验。

外观与座舱：好看又好坐

领克10 EM-P延续了领克家的设计路子，“晨光律动”的主题让车身线条又简洁又流畅，既有运动感又不失稳重，看着就很顺眼。前脸的扁平化北极之光日行灯特别显眼，不光好看，还能当示宽灯、转向灯用，实用又有辨识度；车尾的贯穿式LED尾灯，晚上开车老远就能认出来。

坐进车里，豪华感一下就出来了。内饰用了大面积的软性材质，Nappa真皮座椅配上软织物顶棚，摸着手感特别好。哈曼卡顿23扬声器音响系统，功率有1600W，放起歌来音质特别棒，就像在现场听一样。双层中央扶手设计也挺贴心，上面能放些零碎东西，下面还有个5.7L的冷热冰箱，夏天能冰个饮料，冬天能温个水，太方便了。座椅能通风、加热还能按摩，还有云感零压技术，跑长途也不觉得累。车里有极夜黑、流体灰等四种颜色可选，总能挑到你喜欢的。

动力：有劲还省油

开车嘛，动力不能弱，但油耗也得让人能接受。领克10 EM-P在这方面做得挺好。它装了1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成的混动系统，综合功率有390kW，最大扭矩755N・m，零百加速才5.1秒，动力跟那些豪华性能车差不多，踩下油门，推背感立马就来。

更让人惊喜的是，它油耗还特别低，CLTC亏电油耗才4.22L/100km，平时开着也不用心疼油钱。作为20万级里唯一标配四驱的混动轿车，它基于CMA Evo架构打造，有前双叉臂+后五连杆悬架，还有液压可变阻尼系统，操控性和舒适性平衡得特别好，开着舒服，坐着也舒服。

辅助驾驶：杭州实测，复杂路况也不怕

开车最让人犯怵的就是复杂路况了，但领克10 EM-P的辅助驾驶是真能让人省点心。它是全球第一款装了英伟达Thor芯片的混动轿车，700Tops的强大算力，让车子在复杂路况下反应快、判断准。而且全系都有激光雷达，还带了“千里浩瀚H7”高阶辅助驾驶系统，不管啥情况，都能提供靠谱的辅助，开车更安全也更轻松。

前阵子在杭州市区，领克10 EM-P直播了辅助驾驶实测，表现是真不错。路上突然窜出辆快速斜穿的三轮车，车子一下子就察觉到了，马上平稳减速避让，还灵活调整了路线，又果断又安全；进出隧道时，光线一下子变亮变暗，还有眩光、逆光这些问题，它的激光雷达和视觉系统能精准看清周围，车子稳稳当当的，一点不影响开车；在高速和城市快速路上，它能规划出最好的路线，提前判断啥时候该变道，进出匝道特别顺畅，不管是城市路还是高速，辅助驾驶切换得都特别自然，真正做到了开车不费劲，让人心里踏实。