摘要：2月22日，长城汽车旗下坦克品牌正式推出坦克400燃油版车型，包含2.0T汽油版和2.4T柴油版，售价分别为24.98万元和26.48万元。相比插混版Hi4-T车型28.58万元的起售价，燃油版价格下探约3万多元，显著降低了入手门槛，有助于进一步扩大其市场份额

2月22日，长城汽车旗下坦克品牌正式推出坦克400燃油版车型，包含2.0T汽油版和2.4T柴油版，售价分别为24.98万元和26.48万元。相比插混版Hi4-T车型28.58万元的起售价，燃油版价格下探约3万多元，显著降低了入手门槛，有助于进一步扩大其市场份额。

坦克400燃油版延续了品牌标志性的机甲风格，将都市机能美学与硬派越野基因深度融合。车身线条以凌厉的几何切割为主基调，棱角分明的轮廓搭配外扩式轮眉与外露铆钉设计，营造出强烈的机械力量感。

前脸采用切割式面罩格栅，双横辐中网与悬浮式前杠形成立体层次，搭配『机能仿瞳前灯』——日行灯采用棱角造型与透镜组合，灵感源自未来机甲战士的瞳孔，兼具科技感与辨识度。

侧面风刃设计通过凌厉腰线与外凸轮眉强化肌肉感，而车顶行李架与固定式侧踏板则进一步凸显实用性，后者在岩石攀爬等场景中可有效防护车门与底盘。

尾部设计延续硬派传统，半露式外挂备胎以横置PC+ABS材质覆盖，既保留狂野风格又减轻重量。尾灯采用对称弧形立体结构，形似科幻机械翼，夜间点亮后极具视觉张力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm，较竞品方程豹豹5的2800mm的轴距更具空间优势。接近角33°、离去角31°、最小离地间隙235mm以及800mm涉水深度，进一步强化通过性。细节上，燃油版取消插混车型的充电口设计，车身高度增加5mm，配合专属越野安全天窗，充分满足户外场景的功能需求。

坦克400燃油版的内饰以『科技豪华』为核心，将硬派越野与都市精致感巧妙平衡。

座舱采用大面积金属拉丝饰板与皮质包覆，Nappa打孔真皮座椅支持主驾驶8点按摩、通风/加热及记忆功能，搭配四向电动腰托，长途驾驶舒适性显著提升。后排配备多层隔音玻璃与三区恒温空调，配合整车10余处隔音材质与ANC主动降噪技术，NVH表现达到同级领先水平。空间布局上，21处储物格与566L后备箱容积，二排座椅放倒后可扩展至1803L兼顾日常实用与长途穿越需求，柴油版更针对后备箱结构优化，装载空间额外增加50L。

智能化配置全面进阶，12.3英寸液晶仪表与16.2英寸中控屏组成多屏联动系统，搭载Coffee OS 2智能座舱，新增导航红绿灯倒计时、绿波引导等实用功能。540°全景影像配合低速紧急制动，极大提升复杂路况下的安全性。手机互联支持华为HiCar、小米/OV系ICCOA Carlink及DLNA投屏，前排双50W无线快充搭配散热系统，兼顾效率与安全性。L2级驾驶辅助系统涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，重新定义硬派SUV的智能标杆。

坦克400燃油版提供2.0T汽油与2.4T柴油双动力选择，覆盖多元化场景需求。

汽油版搭载长城自研2.0T米勒循环发动机，集成电控涡轮增压、350bar直喷等技术，最大功率252马力，峰值扭矩380N·m，匹配国内首款纵置9AT变速箱，速比跨度达8.84，WLTC油耗9.85L/100km。变速箱采用CPA减震器与97%传动效率设计，城市驾驶平顺性媲美豪华轿车。

柴油版则主打极限越野场景，2.4T发动机压缩比16:1，热效率42.3%，1500rpm即可爆发480N·m峰值扭矩，高海拔4700米仍能维持400N·m输出。针对极端环境，配备低压预热系统（-30℃快速启动）、越野热管理模式及博格华纳硅油风扇（转速4000rpm，散热效率提升30%），2000bar高压共轨系统优化燃烧效率，WLTC油耗低至8.9L/100km，配合78L油箱实现近1000km续航。

越野性能上，非解耦四驱系统搭配TOD+Mlock智能四驱，支持三把差速锁（其中后桥与中央锁为标配）、坦克掉头及蠕行模式，攀爬比57.24，单轮着地仍可100%动力输出。车身抗扭刚度30067Nm/°，高强度钢占比76.6%，可承受10吨重压；CCO越野巡航自动控制动力与制动，配合800mm涉水深度与235mm离地间隙，轻松征服岩石、沙漠等全地形场景，重新定义硬派越野的技术天花板。

在新能源浪潮下，坦克品牌坚持推出燃油版车型，既是对细分市场需求的回应，也是对自身技术路线的自信。目前，坦克400 Hi4-T上市至今已突破6万台的销售量，月销量稳定在4000辆左右，燃油版的加入有望进一步扩大市场份额。

坦克400燃油版的上市，其面对的主要竞争对手包括比亚迪方程豹豹5，两者在价格、尺寸和越野性能上高度重叠。此外，BJ60等传统硬派越野SUV也是其潜在竞品，但坦克400凭借更强的越野配置和多元动力选择更具优势，新车或将重塑25万级硬派SUV市场的竞争格局。

不可否认，其『燃油+新能源』双线布局的策略，为品牌在激烈竞争中提供了更多主动权。

来源：车云网