摘要：对许多正在选购汽车的人来说，“硬派越野车”与“城市SUV”的取舍从来不是一个简单的选择题。一边是对自然和自由的追求，一边是对日常实用性的需要。城市SUV讲究的是空间、油耗和舒适性；硬派越野车追求的是性能、通过性和对未知的征服感。而当两种需求交织，是否存在一辆可
对许多正在选购汽车的人来说，“硬派越野车”与“城市SUV”的取舍从来不是一个简单的选择题。一边是对自然和自由的追求，一边是对日常实用性的需要。城市SUV讲究的是空间、油耗和舒适性；硬派越野车追求的是性能、通过性和对未知的征服感。而当两种需求交织，是否存在一辆可以同时满足的人车伙伴？东风猛士M817，给出了这个问题的技术答案。
东风猛士联合华为推出的猛士M817，是被称为“智能越野第一车”的重磅车型。它的磐石底盘、智能越野全地形系统、极猛动力等都为智能越野注入硬核基因，猛士M817的极猛动力，采用行业首个2挡纵置11模PHEV架构，11种工作模式应有尽有，可燃油、可纯电、可插混、可增程。系统最大功率可以达到505千瓦，峰值扭矩达到848牛米，轮边扭矩可以做到11000牛米，使其整体动力表现相当于6.0T发动机。更难能可贵的是，在热效率达行业顶级的45.18%的高效越野专用纵置发动机、混动箱两挡直驱、后电驱带行业首个智能断开技术、车身轻量化技术的系列助攻下，猛士M817的馈电油耗做到了行业最顶级的7.24升每百公里。同时，在宁德时代越野专用电池的加持下，猛士M817在CLTC 工况下，拥有1300km的综合续航成绩，做到了动力与效率的平衡。
在智能配置方面，猛士M817同样实现了传统越野车难以企及的高度。车辆搭载华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，以及鸿蒙座舱Harmony Space 5，改变了人们对“硬派越野只重机械性能”的旧有印象。它将智能体验带入每一次征途，让越野也能科技感满满。这款车既可适应城市通勤的细腻需求，又能胜任复杂地形的极端挑战。猛士M817定义了属于自己的产品标签：既不舍城市，也敢走远方。
在售价方面，猛士M817展现出了极大的诚意。预售价仅为32.99万元起，对于一辆兼具“铁血猛士”与“满血华为”技术的硬派智能越野车来说，这一价格打破了人们对高端智能越野车“高不可攀”的印象。这种价格背后，是猛士科技的果敢姿态。作为东风推动品牌智能化转型的重要力量，猛士科技不仅承担着打造硬派高技术产品的使命，也在为东风“技术品牌”注入坚实支撑。
2024年上海车展期间，东风汽车推出了“天元智能”技术品牌，正式确立“AI for ALL”的战略方向。依托“自研+共创”双轮驱动，构建了“一核双基双元”的智能体系。“一核”即企业级太极大模型，“双基”包括天元电子电气架构与天元OS。这一技术体系，将软硬件结合、前端后端贯通，成为东风迈向高阶智能化的基础工程。
在这一战略体系下，东风与华为的合作不断拓展，结出累累硕果。岚图梦想家与岚图FREE+已是市场上被广泛认可的产品，而猛士M817的推出，则是双方合作在越野车领域的又一次深度落地。
与方程豹豹8、坦克500等产品相比，猛士M817在性能和智能层面实现双优，同时预售价更为实在，显示出其产品定位的优势。在预售开启后仅1小时内，猛士M817便收获了9713台小订订单，足见消费者对这款车的期待和市场的火热反响。
猛士M817之所以能够引发热潮，其智能化能力是关键因素之一。其搭载的乾崑智驾 HUAWEI ADS 4可实现车位到车位的高阶辅助驾驶功能；鸿蒙座舱Harmony Space 5更打破传统座舱孤立的形态，真正实现智能设备间的无缝联动。
此外，乾崑车云HUAWEI IVCS为猛士M817带来哨兵模式、华为数字钥匙、OTA无感升级等众多功能，全面提升车辆的智能维度。针对远程与边境地形，猛士M817还配备了鲸鳍通信HUAWEI T-BOX，其通信性能为行业平均水平的2.8倍，回网速度提升至10倍，让车主即使身处信号微弱地区也能安心通信。而乾崑车控HUAWEI IDVP平台为用户提供了更多个性化使用场景，包括露营模式、小憩模式、关怀模式等一键切换，让智能体验真正进入“以人为本”的细节层面。
猛士M817也是东风“天元架构”下的首款车型，该架构由东风与华为联合开发，基于华为乾崑模组打造，具备高度集成化能力。它能够实现硬件的标准化、软件的服务化、以及端云数据的一体化，为整车智能化提供坚实支撑。
在性能架构方面，猛士M817搭载P1+P3+P4三电机智能电四驱系统，支持多种模式智能切换，如纯电、发动机直驱、并联混动、驻车发电、能量回收等。在城市出行时，标准驾驶模式可使系统根据油门输入灵活判断是否介入四驱，实现节能高效；而在运动模式或全地形模式下，则提供全时四驱动力，越野脱困能力更上一层。
车身结构安全性方面，猛士M817应用了热成型钢、超高强度钢、A柱热气胀管梁与1500MPa一体式门环设计。在顶压测试中，其车顶前横梁可承受198kN（约20.2吨）压力，车顶前后横梁、A/B柱等关键结构均超过126kN，有效保障乘员安全，即使面对极限越野翻滚或突发碰撞，也能提供坚实守护。
在电池方面，猛士M817采用了框架式集成水冷下箱体设计，整体厚度减少5mm，离地间隙更大，通过性进一步提升。同时，电池系统具备9层防护加装甲底护板的10重防护结构，为极端越野条件提供坚固保障。
在验证测试方面，猛士M817也极为严苛。整车累计验证里程高达1000万公里，是越野车行业标准的1.5倍；在电池安全方面，机械冲击测试达到30g，远高于国家标准4倍；45小时高强度机械振动测试，是国标强度的10倍；电池浸水测试长达100小时，超国家标准200倍。
综合来看，猛士M817不仅是东风猛士在产品层面的集大成者，更是56年造车经验与前沿科技融合的典范。它代表着东风在智能越野领域的最新成果，也意味着“技术品牌”在消费端的具体呈现。
来源：灿灿的童年一点号