摘要：在10-16万元这个价格区间，新能源中大型轿车市场正逐渐成为消费者的关注焦点。对于许多家庭来说，这个级别的车型既要兼顾日常通勤的经济性，又要满足长途出行的舒适性，同时还要体现科技感与智能化。在这样的市场环境下，零跑C01和吉利银河星耀8成为两款绕不开的热门车型
在10-16万元这个价格区间，新能源中大型轿车市场正逐渐成为消费者的关注焦点。对于许多家庭来说，这个级别的车型既要兼顾日常通勤的经济性，又要满足长途出行的舒适性，同时还要体现科技感与智能化。在这样的市场环境下，零跑C01和吉利银河星耀8成为两款绕不开的热门车型。前者凭借纯电与增程双动力策略，以超高的配置与大空间获得用户的青睐；后者则以吉利品牌积累的技术底蕴，带来高效的插混系统和智能化体验。
随着汽车逐渐成为家庭的“第二生活空间”，外观设计的重要性越来越高。消费者不仅要求车辆造型要时尚，还希望它能展现身份认同感。从这一维度来看，零跑C01和银河星耀8虽然都定位为中大型轿车，但在设计语言上走了两条完全不同的路线。
零跑C01采用了新能源车型典型的封闭式前脸，整块前格栅没有传统燃油车的进气口，呈现出极简的科技感。贯穿式LED日间行车灯横向拉伸视觉宽度，两侧狭长灯组犹如“刀锋”般切割车头，使整个前脸更显锐利。不同于一些新势力品牌刻意夸张的机甲风，C01的设计保持了克制与平衡，科技感中带有优雅气质。
车身侧面，C01采用溜背式造型，隐藏式门把手进一步降低风阻，同时强化了整车的流线感。5050mm的车长配合简洁的腰线，使车辆显得修长大气，双五辐低风阻轮毂不仅提升美观度，还带来更好的空气动力学表现。
尾部造型延续简约风格，贯穿式尾灯与内凹的后包围设计形成层次感，点亮后具有极高的辨识度。尾箱盖微微上翘，配合隐藏扰流结构，提升运动感的同时也兼顾空气动力学。整体而言，零跑C01的外观强调新能源车应有的“科技感+低风阻”，适合追求未来感与年轻化设计的消费者。
银河星耀8的前脸造型更显豪华与力量感，采用大尺寸直瀑式中网，配合横向镀铬装饰条，视觉冲击力强烈。两侧矩阵式LED大灯造型犀利，与中央LOGO形成呼应。与零跑C01偏向未来科技风不同，银河星耀8的设计更符合传统审美，给人一种稳重、庄严的第一印象。
车身侧面采用硬朗的折线腰线，增加肌肉感，车顶线条略带弧度，但整体仍以实用为主，避免了过于夸张的运动化元素。低风阻轮圈与双腰线的搭配，使车身在保持沉稳的同时带有一丝动感。
尾部设计采用贯穿式尾灯和双层扰流结构，层次感更丰富，车尾的饱满与厚重感非常明显，尤其在夜间点亮时，整车的高级感进一步增强。整体来看，银河星耀8更偏向商务和家用兼顾的风格，特别适合希望车辆既能满足家庭需求，又能在商务场合保持体面的用户。
一进入C01的车内，最抢眼的就是横跨中控的14.6英寸超大连屏，它由仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏组成，分辨率高达2K水准，视觉效果极其细腻。车机搭载高通8155芯片，运行Leapmotor OS系统，界面流畅度媲美平板电脑，切换导航、娱乐或车辆设置毫无卡顿感。语音控制功能十分强大，支持免唤醒和分区识别，副驾可直接发出“打开窗户”或“播放音乐”等指令，系统会自动识别声源位置，避免误操作。
材质方面，零跑C01大面积采用软质包覆和皮革拼接，细节处辅以镀铬装饰，质感与触感兼备。座椅采用高档仿皮材质，包裹性和支撑性较好，长途乘坐不会出现疲劳感，后排还提供空调出风口和Type-C充电接口，提升实用性。
银河星耀8的内饰则主打简洁与豪华感的平衡，中控台搭载15.4英寸悬浮式中控大屏，搭配10.25英寸全液晶仪表，车机采用吉利自研的银河OS，内置“龙鹰一号”芯片，性能表现不错，支持OTA升级和车联网。语音助手响应速度快，支持多种方言识别，功能性更贴近日常使用场景。
配置方面，星耀8标配车载Wi-Fi、在线导航、车载应用商店等，整体功能体验不逊于零跑C01。豪华感主要体现在材质选择上，大面积软性材质和仿皮座椅，配合钢琴烤漆饰板，视觉效果较为高级。主驾支持电动调节，座椅加热为标配，高配车型还可选装后排电动调节，进一步提升乘坐舒适性。
零跑C01的车身尺寸为5050×1902×1509（1515）mm，轴距达到2930mm，这个数据在同级别中属于不错的水平。后排腿部空间实测可达910mm，头部空间也保持在910mm左右，即便是身高185cm的乘客，坐在后排也不会感到压抑。座椅填充偏软，包裹性适中，长时间乘坐舒适性较好，尤其适合长途旅行。
银河星耀8的车身尺寸为5018×1918×1480mm，轴距2928mm，差距并不明显，后排腿部空间同样能够满足日常需求，后备箱容积405L，可容纳4个20英寸行李箱，适合日常使用，但在长途旅行时。
在配置与安全性方面，零跑C01和吉利银河星耀8虽然同属中大型新能源轿车，但两者在配置思路和技术取向上有着明显差异。零跑C01延续了“均衡覆盖”的策略，全系标配L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、前向碰撞预警、限速识别以及疲劳驾驶提醒等功能，这使得即使是入门版本，也具备较高的主动安全保障能力。车辆在感知硬件上采用高清摄像头和超声波雷达组合，辅以毫米波雷达，实现360度全景影像和透明底盘功能，方便在狭窄空间或复杂地形中进行精确操控。
银河星耀8在配置上的思路更偏向“堆料强化”，尤其在感知硬件和辅助驾驶功能上表现更激进。其采用了高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达的组合，感知精度在同级中较高。除常见的自适应巡航和车道保持外，还配备了倒车侧向预警、后方碰撞预警等功能，这在应对城市拥堵和高速并线时能提供额外的安全保障。毫米波雷达的加入，使其在雨雾等低能见度环境下仍能保持稳定的探测能力。
动力方面，零跑C01 2024款 增程式 216舒享版，电机最大功率为200kW，峰值扭矩达到360N·m。配备了30.1kWh的大容量电池包，纯电续航达到216km，综合续航超过1176km。此结构的特点是发动机不直接驱动车轮，而是为电机供能或充电，因而车辆的动力输出保持了纯电驱动的平顺性与响应速度。在市区低速及中高速巡航时，加速过程线性且安静，且在电量充足时可以长时间维持纯电模式行驶，带来接近EV的驾乘体验。
银河星耀8 2025款 60km EM-i 豪享版，电机最大功率175kW，纯电续航为60km，综合续航1530km。银河星耀8在功率与扭矩数据上更为强劲，特别是在起步加速和高速再加速阶段优势明显。其混动系统在高速巡航中会更多利用发动机直驱模式，以提高燃油效率，而在中低速和加速工况下，电机则提供主要动力，带来充沛的推背感。
在试驾体验与底盘表现方面，零跑C01采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适取向，滤震能力较强，能够有效化解细碎颠簸，车内乘员在通过非铺装路面或减速带时感受柔和。方向盘采用电子助力，低速转向轻盈，便于停车和掉头；高速则自动加重，提供更好的稳定性。车身姿态控制较为稳健，即使在高速并线或弯道中也不会产生明显的侧倾，符合家用车的定位。
银河星耀8同样采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但底盘调校更偏向运动感。转向系统回馈更直接，悬架在保持一定舒适性的同时提供了更强的支撑性，适合喜欢驾驶操控感的用户。在快速变线或高速弯道中，银河星耀8的车身侧倾抑制更到位，给驾驶者更多信心。
总结
对于注重车内静谧性、舒适性以及日常经济性的用户，零跑C01凭借216km纯电续航、平顺的动力响应以及丰富的实用性配置，可以满足多数家庭的全场景需求，且用车成本低、维护简单。对于更看重动力性能、驾驶乐趣以及长途续航能力的消费者，银河星耀8凭借综合287kW的动力输出、1600km的综合续航以及更强的底盘支撑能力，在跨城通勤和长途驾驶中表现更为出色。
来源：车闻车趣
