摘要：这一里程碑案件的法官在三起上诉案件中的两起中完全站在银行一边，指出消费者认为贷款机构向汽车经销商支付隐性佣金并不构成贿赂，而且客户没有资格承担注意义务，即所谓的“受托责任”。

这项具有里程碑意义的裁决对于财政大臣雷切尔·里夫斯来说是一个胜利，她担心大规模的补救措施可能会损害英国的形象。

英国最高法院粉碎了英国消费者就遗留汽车融资问题提出上诉的大规模赔偿计划的希望，这意味着银行和英国政府获得了胜利。

这一里程碑案件的法官在三起上诉案件中的两起中完全站在银行一边，指出消费者认为贷款机构向汽车经销商支付隐性佣金并不构成贿赂，而且客户没有资格承担注意义务，即所谓的“受托责任”。

上周五法官罗伯特·里德驳斥了消费者的主要论点，这些论点集中在汽车经销商和银行负有受托责任，应以借款人的最大利益行事。裁决称，各方都只顾自己的利益，不指望对客户表现出忠诚。

但在其中一起案件中，法官表示，根据《消费者信贷法》，消费者应该获得赔偿，因为他受到了不公平的对待。

在该案中，消费者马库斯·杰维斯·约翰逊的诉求因具体情况而获得支持，包括银行向汽车经销商支付的巨额佣金，以及他在出售汽车时收到的文件旨在造成对贷款方所提供条款的错误印象。

里德表示：“约翰逊先生缺乏商业经验，法院质疑金融公司在多大程度上可以合理地期望客户阅读并理解此类文件的细节，尤其是在相关声明未得到突出的情况下。基于这些理由，法院认为约翰逊先生与金融公司之间的关系不公平，金融公司应向约翰逊先生支付佣金，并自协议签订之日起按商业利率计算利息。”“其他客户的索赔被拒绝。”

在这起案件获得广泛成功之后，可能仍需要向消费者支付一些佣金和赔偿金，但考虑到一些分析师估计贷款机构的潜在支出高达440亿英镑，伦敦金融城可能会开香槟庆祝。

“这项判决是一个很好的结果，”代表汽车金融贷款机构进行游说的金融和租赁协会总干事斯蒂芬哈德里尔表示。

“它正确反映了经销商、贷款机构和客户的角色和责任，并为英国最大的销售点消费信贷市场恢复了确定性和清晰度，”哈德里尔补充道。“此外，它还恢复了人们对该行业的信心，证实了它仍然是一个可靠的投资选择——这反过来意味着我们将继续为客户提供价格实惠的汽车融资。”

领先律师事务所Freeths的合伙人兼汽车业务主管理查德·科茨表示：“该判决为消费者根据《消费者信贷法》提起索赔打开了大门，而消费者在《消费者信贷法》中支付了巨额佣金，因此这种关系是不公平的。”

英国金融行为监管局表示，将在周一早上市场开市前确认是否就消费者救济机制进行磋商。

此前，贷款机构FirstRandBank和CloseBrothers对上诉法院10月份的判决提出上诉，该判决认定银行在未经借款人知情和同意的情况下向汽车经销商支付佣金属于违法行为。

该委员会意味着消费者需要支付更多的汽车融资费用。

银行辩称，他们当时遵守的是法规，并表示，如果企业认为自己遵守了法律，但后来被发现没有遵守，那么早先的裁决将阻碍对英国的投资。

此前有报道称，如果最高法院裁定银行应承担实质性赔偿责任，财政大臣雷切尔·里夫斯(RachelReeves)愿意颁布法律撤销最高法院的裁决，这一结果也可能会让威斯敏斯特内部平静下来。

英国财政部发言人在今天的裁决后发表声明称：“我们尊重最高法院的这一判决，我们现在将与监管机构和业界合作，了解该裁决对企业和消费者的影响。”

里夫斯迫切希望证明她正在促进英国经济的发展，由于担心此案可能会损害英国作为经商之地的地位，她试图在4月份开庭审理之前介入此案，但财政部的申请被驳回。

里德注意到了这一干预尝试，并补充道：“财政部也试图干预，但他们的申请被拒绝了，因为他们的论点涉及上诉法院裁决的经济后果。最高法院只关注案件中的法律问题。”

来源：古书奇谭