摘要：动力性能方面，RA600搭载了一台550cc的双缸水冷发动机，最大功率达到43.5kW（59.1匹），峰值扭矩为55N·m。这样的动力配置在同级别车型中表现突出，起步加速迅猛，中低速超车轻松无压力，极速能跑到165km/h至170km/h左右。6挡变速箱换挡平

日前，赛科龙RA600正式上市，新车共推出两款配置车型，摩登版售价2.4988万元，BOBBER版售价2.5588万元，有什么特点？

动力性能方面，RA600搭载了一台550cc的双缸水冷发动机，最大功率达到43.5kW（59.1匹），峰值扭矩为55N·m。这样的动力配置在同级别车型中表现突出，起步加速迅猛，中低速超车轻松无压力，极速能跑到165km/h至170km/h左右。6挡变速箱换挡平顺，即便是新手也能轻松驾驭。然而，高转速时发动机噪音较为明显，这可能对于追求安静骑行体验的车主来说是一个需要考虑的因素。

在操控与刹车方面，RA600的车重为198kg（单座版），虽然不算轻，但得益于其低重心设计和优秀的操控系统，骑起来依然灵活。市区钻缝、低速挪车等操作都能轻松应对。前叉调校偏软，过减速带时较为舒适，但在急转弯时支撑性略显不足。刹车系统采用了西户卡钳，标配ABS和TCS，紧急刹车时稳定性良好，但刹车力度不算特别激进，可能无法满足部分追求极致制动性能车主的需求。

智能配置方面，RA600配备了全液晶仪表，能投屏导航，手机APP还能远程查看车辆状态，为车主提供了极大的便利。此外，还搭载了T-BOX 3.0车联网系统，支持摔车报警、主动救援、电子围栏、疲劳驾驶提醒等多项功能，进一步提升了车辆的安全性和智能化水平。然而，转向灯声音较小，容易忘关，这一点需要车主在使用时注意。

外观设计上，RA600采用了复古巡航风格，整车线条硬朗，悬浮单座（可选双座）、圆形大灯、双出排气等元素搭配金色轮毂和翻毛皮坐垫，复古中带着点叛逆。剑鞘式前叉装饰和辐条轮毂（部分版本）更是加分项，骑出去回头率极高。不过，后轮150mm的宽度看起来略显细窄，排气管声浪也不够炸街，对于追求视觉冲击力和听觉享受的车主来说可能略显不足。

舒适性方面，RA600的735mm低座高对小个子友好，坐垫柔软舒适，长途骑行也不会感到疲劳。皮带传动几乎没噪音，震动控制也不错，但在5000转左右会有轻微麻手感。此外，前后减震调校得当，日常骑行时感觉平稳舒适。油耗与续航方面，实测油耗为4.5L/100km，14.5L的油箱能跑300公里左右，这对于市区通勤来说足够使用，但长途骑行时需要勤加油。

购车与维护成本方面，RA600的预售价为26988元，而实际起售价为23988元，比同级别的无极CU525、闪500S等车型排量更大、配置更高，堪称“价格屠夫”。然而，维护成本方面，虽然保养费用与同排量车型差不多，但配件价格较贵，如发动机零件可能需要大几千元。此外，部分车主反映赛科龙售后响应慢，遇到问题可能需要多沟通，这也是潜在车主需要考虑的因素之一。

综合来看，赛科龙RA600是一款兼具个性与实用性的复古巡航摩托车。它动力强劲、配置丰富、价格亲民，适合追求高性价比、喜欢复古风格的新手或进阶玩家。然而，在品控、售后以及部分细节设计上仍存在提升空间。如果你能接受国产车的小毛病，愿意花时间磨合，那么RA600无疑是一个值得考虑的选择。但如果你追求完美品质和服务体验，建议多关注市场动态和首批车主的反馈后再做决定

来源：润发汽车网