摘要：工信部6月新车来了，虽然没有大排量新车申报，但是诸多新车还是颇有看点的，比如春风复古踏板，XO狒狒新款，豪爵复古踏板，这些新车当中有没有你喜欢的，看下去就知道了。
工信部6月新车来了，虽然没有大排量新车申报，但是诸多新车还是颇有看点的，比如春风复古踏板，XO狒狒新款，豪爵复古踏板，这些新车当中有没有你喜欢的，看下去就知道了。
春风XO狒狒TCS版
春风的高人气mini车型，XO狒狒申报了新款车型，相比较现款在售车型，外观上略有调整，侧包围的面积更大了，让整台车看上去更像是一款仿赛，同时还加入了TCS功能。
对比老款车型，外观上最大的变化是侧包围的面积更大了，直接把发动机整个保住，大面积的侧包围也让XO狒狒更接近仿赛姿态，与此同时在侧包围上还增加了一个类似定风翼的装饰。另外，前轮挡泥板上新增了TCS标识，也就意味着新款增加了TCS功能。
根据申报数据显示，春风XO狒狒新款车型其他方面并无变化，基本与老款车型相同。此次升级之后，新款XO狒狒的竞争力再度提升，对于XO狒狒的目标群体来说，TCS功能的加入甚是重要，剩下的就静待发布了。
春风150复古踏板
春风首款复古踏板又申报了，从外观上看，春风150复古踏板的颜值还不错，细节的设计乃至于质感的营造也是春风一贯的高品质水准。适量的加入了镀铬的装饰，搭配棕色的复古皮革坐垫，以及带有涂装的轮毂，复古风格尽显。功能配置上，全车LED车灯，前后碟刹，双通道ABS，以及TCS，无钥匙启动这些应该都有。
从公告数据来看，春风这台150复古踏板，搭载的是自家的150水冷发动机，最大功率11.8kw，相较于150SC搭载的隆鑫发动机（10.5kw），性能更强了。另外，这台车的整备重量只有132公斤，车重控制的也不错，上次申报过一次银色的，这一次又申报一次，也意味着上市不远了。
春风150SC新款
春风150SC申报新款了，新的外观与无二，最大的变化其实是发动机，要知道150SC最尴尬的莫过于是用隆鑫的发动机，而阿春自然深知这一点，在自己150踏板发动机诞生之后，第一时间就是要换掉150SC的隆鑫发动机，更何况自家的发动机性能更强，杞有不升级的道理，所以150SC在换“芯”之后，可能销量会迎来新一轮的飙升。
豪爵125复古踏板
豪爵的125复古踏板终于来了，主流125复古踏板新大洲本田NS125LA一家独大的局面，会不会被这台车终结呢？要知道在小排量踏板市场，唯一能与本田铃木雅马哈相抗衡的国产品牌只有豪爵了，在这一细分市场豪爵也有足够的话语权。
上图豪爵125复古踏板/下图新大洲本田NS125LA
虽然国内市场上的复古踏板泛滥，导致很多车型看起来都大差不差的，但是豪爵的125复古踏板和NS125LA是不是有点相似过多了。不过豪爵也不是第一次这么干了，UHR150像PCX160，AFR125像UY，但是没办法谁让豪爵有质量这一杀手锏，对于小踏板来说，外观显然没有品质重要。
豪爵的这台125小踏板，采用了前碟刹和后鼓刹的搭配，配备有前轮单通道ABS，前12寸后10寸的车轮大小，这些规格基本与NS125LA相同。124cc排量的单缸风冷发动机，最大功率6.6kw，比NS125LA小了0.4kw，重量也比NS125LA重了7公斤，所以最后争不争的过，可能要靠价格决断了。
升仕150踏板
升仕150踏板再出新款，继150M和150D之后，升仕申报了一款150T，这款新踏板采用了新的外观设计，而且动力性能和轻量化做得非常极致，对比同类型产品优势非常明显。
新的外观设计与此前的150系列车型截然不同，尤其是车头的设计与703RR有不少相似支持，更具攻击性的整车姿态，在150踏板当中不多见。这个外观有些激进，恐怕有些消费者接受不了。
升仕150T申报数据当中有几处非常惊艳，108kg的整备重量比很多125小踏板都轻，很难想象这是一台车长接近两米，轴距接近1400mm的150水冷踏板。然后这台车的150单缸发动机，最大功率达到了13.2kw，这个数据应该是目前这个级别150踏板当中的天花板了，单凭车重和发动机性能，这台车就足够的让人期待。
凯越450RR新款
征战市场已久的凯越450RR，这个月申报了新款车型，单从外观上看与老款的区别并不大，最大的不同之处就是定风翼的造型，老款车型的定风翼，是单独的安装在车头两侧的，而新是定风翼面积更大，一直延伸到车头前面，并且左右两个定风翼通过车头前下方连接到一起，个人觉得比老款好看一些。
其他方面与老款相比，基本没有什么变动，至少从目前申报的信息来看是如此，而凯越之所以如此在乎颜值，想必是听取了网友们的吐槽，不过仅仅改变定风翼似乎变动不大，但这个纯红色的涂装倒是很讨人喜欢。
赛科龙150平踏板
实用还得是平踏板，赛科龙也申报了一款新的150平踏板车型，外观上并没有现在RT系列的影子，反倒是有点融入了仿赛的设计元素，譬如犀利的双头灯，大胆的配色和拉花，带涂装的轮毂等等，非常年轻化且大胆。
从申报数据来看，这台车采用了前后13寸的轮胎大小，整备重量仅135公斤，也有配备双通道ABS，车头行车记录仪等等。动力方面，150的单缸水冷发动机，最大功率12.2kw，在150级别的踏板车型当中，还是名列前茅的，这台车还是很值得期待的。
摩托莫里尼400ADV
摩托莫里尼多久没出新车了？是不是都快忘了这个品牌。确实这个品牌似乎淡出了大众的视线，只有在车展上有过新车展出，但是许久未见新车发布上市，但是他们的新车储备依然在增加，就比如这次申报的新款400ADV车型。
从外观上这台新的400cc级别ADV比较硬核，外观风格与此前的X-Cape 650截然不同，高位挡泥板，大轮毂，高离地间隙的搭配，似乎越野性能非常值得期待。即便如此，该车也申报了带三箱的版本，方便后期上路上牌。
申报数据显示，这台车搭载排量449cc的直列双缸发动机，最大功率33kw，也算是摆脱了春风的光环。与此同时，还配备了前21寸后18寸的钢丝辐条轮，不过其整备重量高达208kg（带三箱228KG），在轻量化方面还需努力，尤其是作为一款硬核ADV来说，这个排量这个重量确实不是很适合玩硬核路面。
来源：TOP1摩托视频