摘要：刚刚，方程豹官方发布了4月购车权益政策，豹5智驾版和豹8两款主力车型全线降价促销。说实话，看到这个政策我都惊了——华为ADS高阶功能包直接补贴2万元，这相当于把最贵的智驾配置白送给你！

2万补贴直接送，置换最高补28000元！ 方程豹这次是要玩真的了。

刚刚，方程豹官方发布了4月购车权益政策， 豹5智驾版和豹8两款主力车型全线降价促销 。说实话，看到这个政策我都惊了——华为ADS高阶功能包直接补贴2万元，这相当于把最贵的智驾配置白送给你！

更狠的是置换补贴。豹5智驾版最高2.8万元，豹8最高3万元。加上各种金融贴息、选装基金， 实际优惠幅度可能达到5万+ 。这在30-40万级别的硬派SUV市场，简直是“价格屠夫”的节奏。

但问题来了：方程豹为什么突然这么“大方”？是真的惠民，还是销量压力下的无奈之举？

先说说最吸引人的华为ADS补贴政策。

按照官方说法，购买搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型，直接补贴2万元。要知道，这套系统在其他品牌车型上，选装价格普遍在3-5万元。方程豹这一出手， 等于把最核心的科技配置几乎免费送 。

豹5智驾版的华为ADS 3.0配备了1颗顶置192线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头。这个硬件配置水平，在同价位车型中确实“无得弹”。城区智驾、代客泊车、高速领航，该有的功能一个不少。

不过话说回来，华为ADS再强，也要看适配程度。 我实际体验过几款搭载ADS的车型，在复杂城区场景下，识别准确率和反应速度确实不错，但偶尔还是会出现“小聪明”的情况——比如过于谨慎的变道逻辑，在北京这种路况下容易被“加塞”。

豹8的ADS系统相对更成熟一些，毕竟车身尺寸更大，传感器布局更合理。 而且这次OTA升级开放了城区智驾功能 ，理论上可以在大部分城市实现“门到门”的自动驾驶体验。

方程豹这次的置换政策有点意思，明显向老用户倾斜。

豹8的置换补贴最高3万元，但细分下来很有门道：方程豹先锋车主增/换购直接补3万，比亚迪集团本品置换补1万，其他品牌只有6000元。这个差距可不小—— 同样是置换，身份不同待遇天差地别 。

说白了，这就是在培养品牌忠诚度。如果你已经是比亚迪系用户，换购方程豹确实划算。但如果你开的是其他品牌，那就只能“羡慕”了。

豹5智驾版的2.8万置换补贴相对公平一些，国家补贴2万+品牌补贴8000元，基本上覆盖了大部分用户。 再加上免费充电桩安装（价值4000元），实际优惠已经超过3万 。

不过我得提醒一句：这些补贴政策都有时间限制，4月30日就截止。 想薅羊毛的朋友得抓紧了，过了这村没这店 。

抛开营销噱头，我们来看看硬实力。

豹5智驾版搭载1.5T插混系统，系统综合功率505千瓦，百公里加速应该在5秒左右（官方未公布具体数据）。31.8kWh的电池组，CLTC纯电续航125公里，日常通勤基本够用。 关键是全系标配后桥差速锁，中高配还有前桥差速锁 ，这在同价位车型中确实少见。

豹8的动力更强悍，2.0T+双电机综合功率550千瓦，4.8秒破百。36.8kWh电池组，WLTC续航100公里。 配备云辇-P液压悬架，最大涉水深度900mm ，这个硬核程度在城市SUV中算是“降维打击”。

但是，这两款车也有明显短板。 豹5的车身尺寸偏小 ，轴距只有2800mm，后排空间对于中型SUV来说确实紧凑。豹8虽然空间够大，但40万+的价格已经触及奔驰GLC、宝马X3的领域，品牌力差距还是客观存在的。

销量数据也很说明问题：2月份豹8销量1922辆，豹5为3020辆。 在30-40万价格区间，这个销量表现只能说中规中矩 。相比坦克300的月销过万，方程豹确实还需要时间证明自己。

方程豹这波操作，说是“诚意满满”不为过。 华为ADS补贴2万、置换最高3万、各种金融政策加持 ，综合优惠幅度确实很有吸引力。

但我觉得，购车决策不能只看优惠力度。豹5智驾版和豹8的产品实力确实不错， 特别是在越野性能和智驾配置方面，同价位确实很少有对手 。不过品牌认知度、保值率、服务网络这些“软实力”，方程豹还需要时间积累。

如果你正好在考虑30-40万的硬派SUV，而且对智驾功能有需求， 这次的购车权益确实值得认真考虑 。毕竟华为ADS的技术实力摆在那里，2万补贴也不是小数目。

来源：逍遥看世界一点号