高调登场又火速退位，“猛干帝”也玩不转MG？

摘要：MG最有影响力的时刻，总是与人事换防并行。去年12月9日，周钘被集团任命为MG品牌事业部总经理，次日他在微博上称：“他们告诉我，说昨天是MG今年声量最大的一天。”但没想到的是，周钘上任仅仅半年，就又一次为MG带来了“声量”。

MG最有影响力的时刻，总是与人事换防并行。去年12月9日，周钘被集团任命为MG品牌事业部总经理，次日他在微博上称：“他们告诉我，说昨天是MG今年声量最大的一天。”但没想到的是，周钘上任仅仅半年，就又一次为MG带来了“声量”。

目前周钘在MG的职位已被原上汽大众品牌ID营销高级总监陈萃接替。与此同时人们也敏锐的发觉，周钘的社交媒体已经很久没有更新过了，这并不符合他“5G冲浪”的风格。

确切消息为，周钘确已不再担任MG品牌事业部总经理，但其下一站去往何处仍然成谜，有消息称周钘会调往上汽通用，也有接近上汽人士披露，周钘前往尚界的可能性更大。但不论如何，所谓的营销干将终究还是没能在MG做成那个理想中的“猛干帝”。

MG人才切换，上汽大众全面接管空降兵

直到今天，周钘最为人称道的营销作品，仍旧停留在五菱宏光任职阶段。几年时间，周钘从被雷军看中告别五菱北上小米，到离开小米南下宝骏“二进宫”，再到入职MG，无论是地理上的跨度还是品牌上的跨度都足够大。然而，这份履历虽然很丰富，但实干成果却屈指可数。

不可否认，周钘在五菱之后的所有就职经历，都是源于他曾经让五菱宏光MINI红遍大江南北的壮举，向他投递橄榄枝的友商自然也希望周钘能在自己这里复制五菱宏光现象。

然而事与愿违，周钘没能溅起什么像样的水花，对于周钘而言，在汽车圈高频闪转腾挪的根本，究竟是因为喊出“人民需要什么我们就造什么”之后便江郎才尽？还是离开五菱就“水土不服”？背后也许并不只在于单一的原因。

客观上看，MG此次人事换防一方面其实体现出的是对上汽乘用车板块内生人才的重用。

今年MG品牌1季度“开门见山”沟通会上，在台上负责与媒体沟通的主要有五个人，包括上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民、上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰、MG品牌事业部销售运营总监陈天荣，还有周钘和时任MG营销部门总监闫杰，但现在周钘和闫杰的位置由上汽大众方面进行了全面接管。

其中，取代周钘的陈萃出身上汽大众，曾任职市场营销传播策略高级经理、大众ID.系列营销高级总监，主要负责市场战略、用户运营及品牌建设，来到MG之前，陈萃在尚界任职。尽管目前关于陈萃的更多信息还未披露，但我们得知，这仍然是一位年轻的90后高管，而接管闫杰职务的人选，大概率也只能是位更年轻的90后。

事实上，提拔年轻人才，本来也是上汽集团改革计划中的一个重要事项。

当然，周钘也属于年轻一代，但区别在于他是以空降身份来到MG，在周钘致力于让MG“平地起高楼”的过程中，实际在他身边并没有从前的旧部辅助，和没那么熟悉的新团队合作，无疑也会增加一些磨合的难度。据内部人员透露，周钘常常提出一些“超纲”的KPI，尤其在传播和营销方面，与上汽原本的传播模式存在一定的冲突，导致下级员工无法理解，也很难落地执行。

有接触过周钘的业内人士表示，“周钘的有些想法的确很先进，很新潮”，这一点其实在五菱时代有所体现。几年前小红书等更新潮的社交媒体还未被汽车品牌视作主流传播渠道时，周钘便反其道而行，注重延伸新媒体的传播链条，更强调“破圈”思维，与此同时也会相应弱化传统媒体的作用，相比其他营销人，周钘的营销思路更开阔也更灵活。

不过从结果来看，他的思维模式或许只能与五菱契合，在小米、MG这些品牌上无法一比一复制，所以除了客观因素，主观上看周钘也正被自己的营销思维所困。

微博问诊过犹不及，周钘江郎才尽？

周钘刚来到MG的时候，俞经民就提出了一个比较有挑战性的目标——今年国内销量翻一番，营销费用减一半。降本提效是最有挑战性的，可想而知周钘的压力不小，从他在微博上的频频发声，更能看出这种急迫感。

新官上任急于证明个人价值无可厚非，接地气的传播方式确实也赢得了一定的关注度，但问题在于，周钘的说和做在这半年时间中经常出现割裂。

今年年初，在周钘的主导下，MG ES5这款已经在24年11月份上市过的车型，再次举办了一次上市发布会。按照传统，一般只有车型换代或者改款的情况下才有举行发布会的必要性，对上市过的车型做二次上市的传播，更像是一种资源浪费，同时这一操作也被外界诟病为“冷饭热炒”。

但周钘非但没有对负面舆情及时拦截，反而“火上浇油”，他在微博上回怼网友“冷饭热炒也是一种态度，最要感激的是，至少还有冷饭”。这种态度不仅与他日常表现出的用户思维背道而驰，还徒增了用户对MG的看衰情绪。

因为摆在MG面前的现实是，用户根本不在乎MG是不是有冷饭，而且在产品多如牛毛的汽车市场上，让用户吃冷饭本身就是一种不负责。

周钘花大钱办小事的例子不止这一个。今年一季度，MG在海拉尔举行了一次冰雪试驾，据了解此次活动的营销费用高达千万，周钘本人也竭力为此次活动宣传，他还在微博上称，有人向他表达了参加活动的强烈意愿，以此凸显活动的成功性。

但实际情况是雷声大雨点小，MG品牌的影响力并未因此而升格，也没有赚取到预想的流量，尤其处于茫茫如海的汽车传播环境中，MG这场冰雪试驾在不具备可圈可点的营销亮点的条件下，无法让业内深度感知，妄想触达用户更是难上加难。据了解，由于此次活动成效不佳，上级对此也颇有不满，或许这在当时就已成为周钘被调离MG的一个伏笔。

此外，我们从知情人士处了解，周钘上任后还期望重塑MG的经销商体系，但难度之大明显要强过五菱。

此前，周钘主管宝骏品牌时，也曾大力推动五菱和宝骏的销售网络分开，但实际收效不及预期。“宝骏被他折腾惨了，悦也、云朵……惨不忍睹”，网友爆料称：“周钘口口声声说为用户造车，我们云朵车主去他微博评论都被拉黑”。