摘要：书接上回，上期讲述了在日军投降前，英美海军航空兵对日军吴港进行的最后一次轰炸，彻底将这个日军最大军港炸成了废墟。本期将讲述在日本举国投降前，美军陆海航空兵对日本各地目标的最后一系列大型轰炸行动……

书接上回，上期讲述了在日军投降前，英美海军航空兵对日军吴港进行的最后一次轰炸，彻底将这个日军最大军港炸成了废墟。本期将讲述在日本举国投降前，美军陆海航空兵对日本各地目标的最后一系列大型轰炸行动……

就在原子弹轰炸之前，陆航也在调集其他航空队加入对日本本土的攻击:从西南太平洋调来了第五航空队，中太平洋战区的第七航空队，南太平洋战区的第十三航空队。大军云集冲绳,准备从空中彻底压垮日本，并支援计划中的对日本本土登陆战役。

甚至就在冲绳尚未完全攻占前，海蜂和陆航工程部队也像硫黄岛上那些同僚们一样，顶着日军冷枪冷炮开始修筑机场。在日军原有的两个机场基础上，超过2.5万名工程兵开始施工，22条跑道的大工程轰轰烈烈地开展。更多的工程兵还在从马里亚纳群岛转运到冲绳。

此外，陆航计划在琉球群岛上驻扎51个大队。其中一半在机场建筑完成就可以立即进驻。到6月份时，27个机场完工，其中3个是海军航空兵和海军陆战队使用。

第73联队的轰炸机飞过富士山。

冲绳同样挤满了各种各样的战机:5个陆航战斗机大队、3个轰炸机大队和一个陆战队攻击大队。陆战队航空兵第2联队也计划把其下属兵力的一半、即14个中队转移到冲绳。海军航空兵也计划转移4个巡逻轰炸机中队和7个水上飞机中队。

虽然冲绳战役要到6月下旬才宣告结束，但是在5月中旬时，第七航空队的P-47雷电式战斗机中队就已进驻冲绳,从这里对九州的日军机场进行夜间轰炸。在6月的第二周，第318战斗机大队就前后遭遇过约244架次日军飞机,声称击落了48架，自身损失3架P-47。

当美军工程兵修补好日军机场上的弹坑后，美军轰炸机就开始蜂拥而至。在七月初，第七航空队的B-24解放者和B-25米切尔轰炸机开始从这里出动轰炸九州。随后，第319轰炸机大队的新型攻击机A-26也加入进来。该大队1944年12月在意大利执行完最后一次任务后转移到太平洋战场，这个大队也因此荣获了先后对德国和日本两个法西斯作战的荣誉。

随着美军彻底掌握日本本土上空制空权，美军战斗机飞行员们很郁闷地发现在空中几乎找不到任何敌人的踪影。于是，地面上每一条铁路、桥梁、船只，甚至任何一个活动的车辆或行人，都成为饥渴的战斗机飞行员的目标。

在佐世保附近被P-51扫射击毁的日本列车。

李梅也得到了增援补充、第315联队在弗兰克·阿姆斯特朗准将的指挥下加入第21轰炸机司令部。阿姆斯特朗准将在1942年指挥过B-17轰炸德国。第315联队于1944年11月在科罗拉多州组建，装备了最新的B-29,相比此前的型号装备了新型的鹰式雷达，能够提供更高精确度的雷达导航和轰炸瞄准。经过改装训练，1945年5月该联队离开美国飞往关岛。

6月26日下午，第315联队第一次走上战场、阿姆斯特朗准将驾驶着他的座机第一个起飞。紧随他的是其余37架B-29，目标是本州中部四日日市的一处炼油厂。38架B-29中的30架找到了目标实施轰炸，完全依靠鹰式雷达瞄准。事后，航空侦察照片显示目标区有近30%面积被摧毁或受损，仍然达不到被摧毁的标准。但考虑到第一次出击，又是高空雷达瞄准轰炸，第315联队的这个表现并不差，何况部队毫无损失。13天后，即7月9日，第315联队的小伙子再次轰炸了这个炼油厂，把它几乎夷为平地。

7月6-7日，两个大队的B-29轰炸了位于大阪附近的丸善炼油厂。这次轰炸效果堪称精确轰炸的教科书翻版，95%的目标区被炸毁。连一向要求严格的李梅在看过行动报告和轰炸效果判读后,都不禁称赞道;“这是我指挥轰炸以来最为成功的雷达瞄准轰炸行动了。”

阿姆斯特朗在指挥了第315联队的最初五次行动之后,由于患上顽固性痢疾面不得不遵照医嘱暂时退居二线，而他一手带出来的训练精良的第315联队则继续以其精准的轰炸给日本人以灭顶之灾。在7-8月的6个星期的行动中，第315联队专门针对日本残余的炼油厂、润滑油工厂实施轰炸，号称是日本炼油工业的终结者。

其间,美军航空侦察注意到在本州北部的三泽市部署了不明数量的双发轰炸机，并拍摄到有疑似日军伞兵的地面活动，美军研判认为:日军可能采用空降或机降突击队的方式对冲绳美军机场实施突袭。在五月下旬，此类作战曾经发生过一次:1架日军飞机迫降在冲绳读谷机场，涌出的日军突击队朝着停放的美军飞机集群实施攻击，在被消灭前，他们炸毁了9架飞机和两台加油车。

日军的这个计划自然是野心勃勃，空降突击队外加低空轰炸。如果得袈，自然会给美军航空队造成不少损失。这就是日军策划的剑号作战，目标是冲绳和马里亚纳群岛上的美军航空基地，整体计划出动兵力包括60架轰炸机和600名海陆军混合战斗兵。当然，如同日军的一系列末日作战计划一样，美军显然没有义务去配合剑号作战。三泽的日军基地被猛烈轰炸，日军一再推迟行动时间，直到投降前也没能凑到足够的兵员和运载飞机。

从8月1日到14日间,第21轰炸机司令部主要还是以高空精确瞄准轰炸为主。B-29累计出动大约2600架次，仅损失10架。该部队计划在8月底时把绝大部分B-29大队都转移到冲绳，投入对日登陆战役。此外，美军还计划在7月中旬后把第八航空队转移到对日轰炸作战中来——该部队由杜利特中将率领，在欧洲把纳粹德国炸得人仰马翻，因而得名“强力第八”。

此外，英国皇家空军轰炸机司令部也在远东组建了虎之队,把兰开斯特轰炸机大队转移到远东参加对日战略轰炸。

被炸成月球表面的岩国市火车枢纽。

这样，在登陆日本行动的计划中，负责提供空中支援的将会有7个航空队。第八航空队（冲绳)、第二十航空队（塞班)、第七航空队（硫黄岛和冲绳)、第五航空队(菲律宾)，此外在中国的第十四航空队也负有牵制任务，第十三航空队作为第二线预备队，随时准备进驻冲绳,接替计划在登陆作战后转移到九州的第七航空队，第十五航空队如有需要也可以向太平洋转移。这是战争历史上最为强大的空中打击兵力了，显然如果日本政府和军部的顽固派再继续坚持下去，那么一亿玉碎也就指日可待了。不过，在准备支援登陆日本的计划背景之下，实际上美国政府和军方也在秘密筹备应对可能的与苏联冲突。如果苏军真的进展神速，甚至能对日本本土实施登陆，美国为了保住日本这个胜利果实，就要立即实施登陆作战,甚至不惜与苏联一战。

被遗弃的一式陆攻，日本航空兵已经连自杀性攻击都难以出动了。

8月5日，第五航空队和第七航空队联合出动了179架轰炸机和146架战斗机攻击了鹿儿岛的垂水市。据情报分析，这里是樱花式自杀式攻击机的生产基地之一。美军飞机从高空、中高度和低空各个高度用高爆弹和凝固汽油弹把这个城市洗了一遍，摧毁近一半市区面积。5天后，53架B-24解放者轰炸了久留米市，借助强劲的东北风，投下的燃烧弹和高爆弹摧毁了近28%的市区面积。

在这一周里，低空飞行的战斗机飞行员汇报说现察到地面上有日本人朝着美军飞机挥舞白旗。由此可见，日本人的士气已经跌落到一个相当低的程度了。

8月14日，从马里亚纳群岛三个基地,749架B-29倾巢出动，这是历史上B-29第二大出击架数的行动。轰炸机洪流分成两个波次分别轰炸7个日本目标，其中418架B-29负责轰炸日本城市和铁路编组站,其余B-29轰炸位于土崎(位于东京以北约300英里)的炼油厂。

这次轰炸行动中，每个机组的无线电员都时刻注意接听来自基地的通知，因为美国此时正在等待日本的决定，是投降还是继续顽抗，这也决定了轰炸行动是否要继续。随着越来越接近日本本土，所有人都很焦躁，炸还是不炸,这是一个问题。最终，指令传来了:执行轰炸。

这一次大轰炸中，阿姆斯特朗准将再次亲自驾驶他的Fluffy-Fuz Ⅲ号上阵,他指挥下的141架B-29中，有132架对土崎的炼油厂实施了轰炸。这也是美国陆航在太平洋战场上最长的战斗飞行战例:在没有空中加油的情况下，从马里亚纳到土崎，来回飞行距离3740英里，飞行时间17个小时。

在日本海面上的美国海军特混舰队航母上，很多飞行员和水兵都观察到了从他们头顶上空隆隆而过的轰炸机洪流。海盗式战斗机飞行员迪克·迪蒙特回忆说:“当天有很多谣传,也有一些正式报告，说日本政府已经广播宣布接受盟军波茨坦公告，无条件投降，但是我们谁也不知道这是不是意味着这场仗真的结束了，我能听到从我们上空飞过的B-29发出的轰鸣声，这些陆航的小伙子们还在给日本人送去问候，希望他们的礼物能让日本人脑袋开窍点。”

8月15日,日本时间早晨4:35分,第38特混舰队的航母甲板上，一架架战斗机的发动机开始发动，当天计划有两次攻击行动。而在空中，刚执行完8月14日轰炸任务的329架B-29还在返航飞向马里亚纳基地的途中。阿姆斯特朗准将回忆道:“当我们完成投弹撤离时，我们从无线电通讯里收听到美国国内的广播，播音员兴奋地报道日本已经投降了，战争结束了!从参与欧洲战场上第一次昼间轰炸到太平洋战场上最长飞行距离轰炸任务，我想现在是时候结束了。机组里的每一个人都是欣喜若狂，但是心中都有点苦涩地想起那些没有能看到这一天的战友们。在这种哀伤和欣喜的心情交织下，真可谓五感杂陈。在我指挥下的小伙子们中，有些人已经征战了4年多，简直有点不适应和平生活了。”

来源：明潭暗水